Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":538622,"date":"2023-02-13T12:36:16","date_gmt":"2023-02-13T11:36:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=538622"},"modified":"2023-02-13T12:36:16","modified_gmt":"2023-02-13T11:36:16","slug":"mercedes-maybach-s-580-e-2023","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-maybach-s-580-e-2023\/","title":{"rendered":"Maybach se electrifica con el nuevo S 580 e"},"content":{"rendered":"

Mercedes<\/a> contin\u00faa ampliando su gama electrificada y ahora ha optado por incorporar en el cat\u00e1logo de Maybach la versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable del Clase S<\/a>. De esta manera nace el primer Maybach electrificado de la historia, el Mercedes-Maybach S 580 e<\/strong>, que supondr\u00e1 el primer paso en cuanto a sostenibilidad de la lujosa submarca alemana justo antes del lanzamiento del EQS<\/a>.<\/p>\n

Mercedes pagar\u00e1 un bonus r\u00e9cord de beneficios a sus empleados<\/em><\/a><\/p>\n

En t\u00e9rminos generales, el dise\u00f1o y la tecnolog\u00eda son las mismas que ya conocemos. Lo \u00fanico representativo es lo que ata\u00f1e al sistema de propulsi\u00f3n que, no obstante, tambi\u00e9n hemos explicado con anterioridad durante la presentaci\u00f3n del S 580 e est\u00e1ndar. Hablamos de una mec\u00e1nica protagonizada por un seis cilindros en l\u00ednea de tres litros<\/strong> con cerca de 370 CV al que se asocia un motor el\u00e9ctrico adicional de 150 CV para brindar un rendimiento conjunto de nada menos que 510 CV y 750 Nm de par. Con semejantes cifras, os pod\u00e9is imaginar que las prestaciones no son balad\u00edes: promete una punta limitada electr\u00f3nicamente a 250 km\/h y un 0 a 100 km\/h en 5,2 segundos.<\/p>\n

Maybach S 580 e: a todo lujo y con 100 km en el\u00e9ctrico<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

La condici\u00f3n de enchufable -y la posibilidad de lucir la etiqueta ‘0 Emisiones’ de la DGT- la aporta una bater\u00eda de iones de litio que se ubica en la parte trasera y que tiene 21,5 kWh de capacidad \u00fatil. Como es habitual en los PHEV de \u00faltima generaci\u00f3n de Mercedes, la autonom\u00eda el\u00e9ctrica ronda los 100 km<\/strong>.<\/p>\n

Los tiempos de carga variar\u00e1n dependiendo del cable usado y de la potencia del punto de carga al que lo enchufemos, pero permite obtener el 80% de la autonom\u00eda el\u00e9ctrica en 20 minutos cargando a 20 kW de potencia. De todos modos, lo normal ser\u00e1 cargar en 3,7 o 7,4 kW, con lo que llenaremos de energ\u00eda la bater\u00eda en seis horas y media o tres horas y media<\/strong>, respectivamente.<\/p>\n

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“Con nuestro primer modelo h\u00edbrido enchufable, estamos combinando la experiencia de lujo t\u00edpica de Maybach<\/strong> con la conducci\u00f3n local libre de emisiones en modo de conducci\u00f3n el\u00e9ctrica. El Mercedes-Maybach S 580 e representa un paso fundamental en la transformaci\u00f3n de nuestra marca tradicional en un futuro el\u00e9ctrico. Presentaremos nuestro\u00a0primer modelo completamente el\u00e9ctrico a partir de 2023″, dice Daniel Lescow, director de Mercedes\u2011Maybach.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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