{"id":538987,"date":"2023-02-22T07:00:57","date_gmt":"2023-02-22T06:00:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=538987"},"modified":"2023-06-06T10:48:25","modified_gmt":"2023-06-06T08:48:25","slug":"video-prueba-del-polestar-2-single-motor-long-range-conquista-vikinga","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-del-polestar-2-single-motor-long-range-conquista-vikinga\/","title":{"rendered":"V\u00cdDEO| Prueba del Polestar 2 Single Motor Long Range: conquista vikinga"},"content":{"rendered":"

Seguro que si escuchas el nombre de Polestar<\/a> la primera marca que te viene a la cabeza sea Volvo. No vas mal desencaminado porque hasta hace bien poco era la firma de altas prestaciones de la sueca, encargada de sacar el m\u00e1ximo rendimiento a sus modelos en algo similar a lo que hacen Audi Sport, Mercedes-AMG, BMW M o SVO en Jaguar-Land Rover. Ahora bien, desde la entrada del grupo chino Geely<\/a> como parte del accionariado de Volvo, el objetivo es diversificar al m\u00e1ximo los productos y as\u00ed es como Polestar se ha convertido en una marca independiente<\/strong>, como ya hicieron DS<\/a> de Citro\u00ebn o m\u00e1s recientemente Cupra<\/a> de Seat. Su aterrizaje se produjo hace escasamente dos a\u00f1os y como comprobamos recientemente con la apertura de su segundo Polestar Space<\/a>, la firma Premium sueca no est\u00e1 sino en un momento dulce.<\/p>\n

Para segur escalando en posiciones y, sobre todo, derrocar a firmas hist\u00f3ricas, Polestar ir\u00e1 ampliando su gama con la llegada de nuevos modelos<\/strong> aunque de todos ellos el encargado de marcar el camino ha sido el Polestar 2 que aqu\u00ed os traemos justo antes de que la firma sueca lo actualizase algunas semanas. Posteriormente llegar\u00e1n los Polestar 3<\/a>, un SUV que comparte base con el pr\u00f3ximo Volvo EX90<\/a>, as\u00ed como los Polestar 4, 5 y 6<\/a>, los dos \u00faltimos basados en el Precept concept que pudimos descubrir en la inauguraci\u00f3n del comentado Polestar Space.<\/p>\n

Rivales del Polestar 2<\/h2>\n

La llegada del Polestar 2 no hace sino alimentar de modelos un segmento que hasta ahora ha estado dominado por una marca joven como Tesla y su Model 3<\/strong><\/a>. La berlina californiana fue la m\u00e1s vendida dentro del segmento el\u00e9ctrico en el 2022 con una clara ventaja sobre sus competidores. La buena imagen de marca unida a una mejora en la calidad y a la perfecta gesti\u00f3n energ\u00e9tica aderezado con gadgets tecnol\u00f3gicos que siempre atraen al consumidor, han provocado que el coto de las berlinas el\u00e9ctricas sea cosa de la firma de Elon Musk.<\/p>\n

Sin embargo, en los \u00faltimos tiempos han surgido ya rivales de fabricantes m\u00e1s centenarios como son BMW con el i4<\/a> o Mercedes-Benz con el EQE<\/a><\/strong>, ambos con conceptos diferenciados pero el mismo objetivo que el Polestar 2, ser la nueva referencia. Una categor\u00eda que adem\u00e1s se ir\u00e1 incrementando con la llegada de otros modelos como el Audi A6 e-tron Sportback<\/a> que lo har\u00e1 durante el 2024.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La otrora firma de alto rendimiento de Volvo se independiza para convertirse en un fabricante Premium de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. 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