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{"id":539803,"date":"2023-03-14T12:00:30","date_gmt":"2023-03-14T11:00:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=539803"},"modified":"2023-03-14T12:03:58","modified_gmt":"2023-03-14T11:03:58","slug":"primeros-detalles-nuevo-motor-v12-lamborghini","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/primeros-detalles-nuevo-motor-v12-lamborghini\/","title":{"rendered":"H\u00edbrido de 1.000 CV, as\u00ed ser\u00e1 el nuevo V12 de Lamborghini"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/lamborghini\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lamborghini<\/a> ha dado a conocer los primeros detalles del esperado sustituto del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/lamborghini\/aventador-deportivos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Aventador<\/a>. Este nuevo modelo, cuyo nombre en clave es Lamborghini <a href=\"https:\/\/www.autoscout24.es\/informacion\/noticias\/lamborghini-lb477-su-primer-deportivo-phev\/\">LB744<\/a>,<strong> equipar\u00e1 un motor V12 de nueva generaci\u00f3n<\/strong> y una cadena cinem\u00e1tica h\u00edbrida.<\/p>\n<p>Con este modelo, la marca italiana inaugura una nueva era de electrificaci\u00f3n sin tener que renunciar a su m\u00edtico motor V12 atmosf\u00e9rico, que<strong> seguir\u00e1 vivo a pesar de las cada vez m\u00e1s estrictas normativas<\/strong> sobre emisiones.<\/p>\n<h2>Paso de Lamborghini a la electrificaci\u00f3n<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-539804\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1115325.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1115325-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1115325-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Centr\u00e1ndonos en el propulsor V12 de nueva generaci\u00f3n, al que Lamborghini denomina L545, tiene una cilindrada de 6,5 litros y, seg\u00fan Lamborghini, es el motor m\u00e1s ligero y potente que ha fabricado nunca. El motor pesa 218 kg, lo que lo hace 17 kg m\u00e1s ligero que el del Aventador, y <strong>produce 825 CV de potencia a 9.250 rpm y 725 Nm de par a 6.750 rpm<\/strong>.<\/p>\n<p>Lamborghini ha introducido algunos cambios en el motor para mejorar sus prestaciones. Por ejemplo, <strong>se han redise\u00f1ado los conductos de admisi\u00f3n de aire a los cilindros<\/strong>, lo que, seg\u00fan el fabricante, ayuda a aumentar el suministro de aire y a garantizar un flujo de aire \u00f3ptimo en la c\u00e1mara de combusti\u00f3n. Tambi\u00e9n se ha prestado especial atenci\u00f3n a mantener intacta el ic\u00f3nico sonido del V12.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Puede que te interese: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/lamborghini-invencible-y-autentica-2023-adios-v12\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lamborghini Invencible y Autentica, el punto y final<\/a><\/p>\n<p>La ligereza del motor <strong>permite montar tres motores el\u00e9ctricos de 18,5 kg<\/strong>, dos que accionan el eje delantero y uno montado en la caja de cambios que acciona el trasero, con un impacto m\u00ednimo en el peso (a\u00fan no se ha dado una cifra total) y, por tanto, en las prestaciones, con una potencia combinada de 1.015 CV. Adem\u00e1s, emite un 30 por ciento menos de CO2 que el propulsor de 779 CV del Aventador Ultimae.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">\u00a0Como la mayor\u00eda de los h\u00edbridos enchufables, el LB744<strong> tiene la capacidad de funcionar \u00fanicamente con energ\u00eda el\u00e9ctrica<\/strong>, accionando las ruedas delanteras cuando circula a velocidad de crucero para reducir el consumo de energ\u00eda, y las cuatro ruedas cuando se le pide potencia (dependiendo del modo de conducci\u00f3n).<\/p>\n<p>La energ\u00eda el\u00e9ctrica procede de una bater\u00eda de iones de litio de 3,8 kWh, montada en el t\u00fanel de transmisi\u00f3n para mantener el centro de gravedad del coche lo m\u00e1s bajo posible. Puede cargarse mediante una corriente externa de 7 kW, lo que lleva 30 minutos, o mediante una combinaci\u00f3n de frenado regenerativo y el motor de gasolina, lo que, seg\u00fan Lamborghini, lleva tan s\u00f3lo seis minutos. Dado el tama\u00f1o relativamente peque\u00f1o de la bater\u00eda, no se espera que la <strong>autonom\u00eda en el\u00e9ctrico supere los 8 km<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El sucesor del Lamborghini Aventador equipar\u00e1 un motor V12 de nueva generaci\u00f3n y una cadena cinem\u00e1tica h\u00edbrida.","protected":false},"author":609,"featured_media":539805,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1486],"class_list":["post-539803","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>H\u00edbrido de 1.000 CV, as\u00ed ser\u00e1 el nuevo V12 de Lamborghini | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El sucesor del Lamborghini Aventador equipar\u00e1 un motor V12 de nueva 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