{"id":540071,"date":"2023-03-21T11:32:35","date_gmt":"2023-03-21T10:32:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=540071"},"modified":"2023-03-21T11:32:35","modified_gmt":"2023-03-21T10:32:35","slug":"primera-prueba-ssangyong-korando-e-motion-2023-electrico","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-ssangyong-korando-e-motion-2023-electrico\/","title":{"rendered":"Primera prueba del SsangYong Korando e-Motion: buen comienzo"},"content":{"rendered":"

Muchos fabricantes -la mayor\u00eda- han optado por llevar a cabo la transici\u00f3n hacia la movilidad el\u00e9ctrica pasando por la hibridaci\u00f3n en todas sus vertientes: red de 12 o 48 voltios, hibridaci\u00f3n completa o hibridaci\u00f3n enchufable. Sin embargo, SsangYong<\/a> ha preferido ahorrarse ese paso apostando todo a los el\u00e9ctricos de bater\u00eda. Su proceso ya ha comenzado y la prueba fehaciente es la llegada de este nuevo SsangYong Korando<\/a> e-Motion<\/strong>, la versi\u00f3n de cero emisiones del SUV compacto coreano y el primer modelo totalmente el\u00e9ctrico<\/a> del fabricante ahora comandado por el grupo KG. Por supuesto, no ser\u00e1 el \u00faltimo: el a\u00f1o que viene le acompa\u00f1ar\u00e1 el SsangYong Torres EV englobado en el segmento D-SUV con 4,7 metros (unos 25 cm m\u00e1s que este Korando), pero de momento nos centramos en el que desde este mismo verano se unir\u00e1 a la lucha de los Kia e-Niro, Hyundai Kona el\u00e9ctrico, Peugeot e-2008, Opel Mokka-e o VW ID.4, entre otros.<\/p>\n

\u00a1Vuelve el SsangYong Musso 2023! Estas son nuestras sensaciones al volante\u2026<\/em><\/a><\/p>\n

Luces y sombras<\/h2>\n

Con respecto a sus rivales (sobre todo pretende competir con el e-Niro), el Korando e-Motion gana la partida en lo referente a la relaci\u00f3n precio\/producto<\/strong>. Aun as\u00ed la marca te pedir\u00e1 casi 38.000 euros por el acabado de acceso Urban, que no es moco de pavo. Hoy por hoy, al menos en nuestro pa\u00eds, los coches con alta electrificaci\u00f3n que son realmente accesibles se cuentan con los dedos de una mano (y sobran dedos…)<\/p>\n

Tambi\u00e9n cuenta con el maletero como gran baza: cubica 551 litros de capacidad en configuraci\u00f3n normal y se puede beneficiar de un volumen de hasta 1.248 litros si el usuario abate los respaldos de la segunda fila de asientos. Antes de meternos de lleno con este nuevo Korando e-Motion, os adelantamos que su motor el\u00e9ctrico declara 190 CV<\/strong> de potencia y 360 Nm de par, y que la bater\u00eda de origen LG con 62 kWh de capacidad homologa unos 340 km de autonom\u00eda. Aunque para el uso rutinario en ciudad es m\u00e1s que de sobra, s\u00ed hablamos de un rendimiento inferior a otras bater\u00edas de semejante capacidad que hay en el mercado.<\/p>\n

Precios del nuevo SsangYong Korando e-Motion 2023<\/h2>\n
    \n
  • SsangYong Korando e-Motion Urban: 37.900 euros<\/li>\n
  • SsangYong Korando e-Motion Limited: 40.900 euros<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Conducimos la primera versi\u00f3n 100% el\u00e9ctrica en la historia de la marca coreana, que entra en el cat\u00e1logo de la cuarta generaci\u00f3n del Korando ofreciendo 190 CV de potencia y unos 340 km de autonom\u00eda.","protected":false},"author":566,"featured_media":540085,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-540071","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrimera prueba del SsangYong Korando e-Motion: buen comienzo | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Conducimos la primera versi\u00f3n 100% el\u00e9ctrica en la historia de la marca coreana, que entra en el cat\u00e1logo de la cuarta generaci\u00f3n del Korando ofreciendo 190 CV de potencia y unos 340 km de 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