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{"id":540258,"date":"2023-03-22T12:49:47","date_gmt":"2023-03-22T11:49:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=540258"},"modified":"2023-03-22T12:49:47","modified_gmt":"2023-03-22T11:49:47","slug":"volkswagen-id-2all-2025-electrico-para-todos","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/volkswagen-id-2all-2025-electrico-para-todos\/","title":{"rendered":"Volkswagen ID.2ALL: el el\u00e9ctrico para todos"},"content":{"rendered":"<p>Con la cada vez mayor infraestructura de carga, el problema de la autonom\u00eda en los el\u00e9ctricos qued\u00f3 atr\u00e1s. Al menos, ya no es el h\u00e1ndicap principal. Sin embargo, ese puesto lo releva ahora el precio: parece claro que la inmensa mayor\u00eda de los coches de cero emisiones que hay a la venta en nuestro pa\u00eds no est\u00e1n al alcance de un bolsillo de clase media. \u00bfLlegar\u00e1 alg\u00fan d\u00eda la democratizaci\u00f3n de los <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/microsites\/ecologicos\/coches-electricos\">veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a>? Pues s\u00ed, aunque tarde, lo har\u00e1&#8230; Un buen ejemplo de ello quiere serlo el <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/volkswagen\">Volkswagen<\/a> ID.2ALL<\/strong> que est\u00e1 previsto para 2025 o a lo sumo 2026.<\/p>\n<p class=\"bk-title\" style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-ssangyong-korando-e-motion-2023-electrico\"><em>Primera prueba del SsangYong Korando e-Motion: buen comienzo<\/em><\/a><\/p>\n<h2>Volkswagen ID.2ALL, con 450 km de autonom\u00eda<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-540263\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Volkswagen-ID.2all_Concept-2023-1024-04.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Volkswagen-ID.2all_Concept-2023-1024-04-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Volkswagen-ID.2all_Concept-2023-1024-04-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Seg\u00fan la marca alemana, este modelo ofrecer\u00e1 a los usuarios la habitabilidad y <strong>el maletero de un Golf al precio de un Polo<\/strong>. Es decir, aunque se posicionar\u00e1 por debajo del <a href=\"https:\/\/www.autoscout24.es\/informacion\/prueba\/volkswagen\/id-3\/video-prueba-vw-id-3-pro-s-77-kwh\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">actual ID.3<\/a>, se basar\u00e1 sobre la plataforma MEB Entry que le permite aprovechar al m\u00e1ximo el espacio interior. Adem\u00e1s, por lo que se aprecia en las im\u00e1genes, apenas cuenta con voladizos, otra caracter\u00edstica que denota su prioridad por el confort y la habitabilidad. Eso s\u00ed, el dise\u00f1o lo vemos mucho m\u00e1s conservador -m\u00e1s en la l\u00ednea del Golf 8- y no tan revolucionario como el pionero de los ID.<\/p>\n<p>De momento poco m\u00e1s se sabe sobre el ID.2ALL. Oficialmente se habla de que rondar\u00e1 los 4 metros de largo, los 1,80 metros de ancho y los 1,50 metros de alto; de que contar\u00e1 con un <strong>motor el\u00e9ctrico de 166 kW<\/strong> (unos 225 CV) y de que su bater\u00eda (en torno a 45 kWh de capacidad) deber\u00eda ser suficiente como para recorrer unos 450 km con cada recarga. No obstante, insistimos en que lo m\u00e1s interesante, como anuncia su propio apellido, es que el precio ser\u00e1 m\u00e1s bajo que el que acostumbran muchos el\u00e9ctricos actuales: la versi\u00f3n de acceso podr\u00eda acercarse a los 25.000 euros. \u00bfSer\u00e1 suficiente? Lo veremos&#8230;<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-540265\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Volkswagen-ID.2all_Concept-2023-1024-06.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Volkswagen-ID.2all_Concept-2023-1024-06-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Volkswagen-ID.2all_Concept-2023-1024-06-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La marca de Wolfsburgo pretende democratizar el veh\u00edculo el\u00e9ctrico con el lanzamiento en 2025 del ID.2ALL, que promete un maletero de compacto a precio de 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