{"id":541269,"date":"2023-04-21T13:26:11","date_gmt":"2023-04-21T11:26:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=541269"},"modified":"2023-04-21T13:44:13","modified_gmt":"2023-04-21T11:44:13","slug":"lexus-lm-monovolumen-lujo-llega-europa","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/lexus-lm-monovolumen-lujo-llega-europa\/","title":{"rendered":"Lexus LM, el monovolumen de lujo de la marca japonesa llega a Europa"},"content":{"rendered":"<p>Con la gran penetraci\u00f3n que tienen los SUV en el mercado actual, <strong>sorprende este nuevo producto de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/lexus\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lexus<\/a><\/strong>. Se llama <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/lexus-lm-mpv-monovolumen\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">LM<\/a>, y aunque cumple ahora con su segunda generaci\u00f3n, ser\u00e1 la primera vez que lo veamos por las carreteras europeas.<\/p>\n<p>Estamos hablando de un <strong>monovolumen de lujo que supera los 5 metros<\/strong> de largo y que tiene como objetivo seducir a aquellas familias que optan por viajar con el m\u00e1ximo confort y con el gusto por el detalle.<\/p>\n<h2>Motor hibrido autorrecargable de 246 CV<\/h2>\n<p>Lexus lo acaba de presentar oficialmente en el<strong> Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Shangh\u00e1i (China)<\/strong> y, como decimos, saldr\u00e1 a la venta por primera vez en Europa a partir de agosto.<\/p>\n<p>El Lexus LM (luxury mover) <strong>puede tener cuatro o siete plazas<\/strong> y est\u00e1 basado en la plataforma que actualmente utilizan el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/toyota\/highlander-todoterrenos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Toyota Highlander<\/a>, el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/toyota\/rav-4-todoterrenos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Toyota RAV4<\/a> y el nuevo <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/lexus\/rx-todoterrenos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lexus RX<\/a>. Una plataforma que, seg\u00fan Lexus, permite mejorar la din\u00e1mica de conducci\u00f3n y el confort de marcha respecto al anterior LM.<\/p>\n<p>El monovolumen de lujo estar\u00e1 disponible inicialmente con una \u00fanica opci\u00f3n de propulsi\u00f3n: una configuraci\u00f3n h\u00edbrida LM 350h de 2,5 litros &#8220;autorrecargable&#8221;, que se utiliza actualmente en los nuevos <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/lexus\/nx-todoterrenos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">NX 350h<\/a> y RX 350h. <strong>Produce 246 CV de potencia, 239 Nm de par y tracci\u00f3n a las cuatro ruedas<\/strong>.<\/p>\n<p>Este monovolumen <strong>mide 5,13 metros\u00a0de longitud, 1,94 m de altura y 1,89 m de anchura<\/strong>, con dos puertas delanteras de apertura convencional y dos traseras correderas.<\/p>\n<p>En el interior del nuevo LM se aprecia la habitual atenci\u00f3n de Lexus por el lujo, con c\u00f3modos asientos reclinables tipo avi\u00f3n, <strong>un televisor de pantalla panor\u00e1mica de 48 pulgadas<\/strong> y un sistema de audio premium con 23 altavoces y sonido envolvente, as\u00ed como reposacabezas tipo almohada.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-541450 size-full\" src=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Lexus-LM-monovolumen-lujo-5.jpg\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"600\" srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Lexus-LM-monovolumen-lujo-5.jpg 900w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Lexus-LM-monovolumen-lujo-5-300x200.jpg 300w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Lexus-LM-monovolumen-lujo-5-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/p>\n<p>Los pasajeros disponen de mesas plegables, varios puertos USB, cargadores inal\u00e1mbricos para tel\u00e9fonos, luces de lectura y espejos de cortes\u00eda. Tambi\u00e9n hay una <strong>nevera, guanteras traseras y un parag\u00fcero<\/strong>. Un panel de cristal regulable puede subirse o bajarse para mayor privacidad.<\/p>\n<p>La firma tambi\u00e9n ha introducido un <strong>nuevo sistema de control por voz<\/strong> que, seg\u00fan afirma, es el primero del mundo en atender espec\u00edficamente a los <strong>pasajeros traseros<\/strong>, mientras que una consola superior controla las puertas, los compartimentos portaobjetos y la temperatura del habit\u00e1culo.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/historia-de-lexus\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00a030 a\u00f1os de Lexus: la marca que revolucion\u00f3 el lujo<\/a><\/p>\n<p>Un <strong>panel de control independiente<\/strong>, al estilo de un smartphone, permite ajustar el climatizador, las funciones de los asientos, la iluminaci\u00f3n interior, las persianas de las ventanillas y la configuraci\u00f3n de audio.<\/p>\n<p>En el interior se ha prestado <strong>especial atenci\u00f3n a la reducci\u00f3n del ruido<\/strong>. El nuevo revestimiento del techo ha contribuido a mejorar el aislamiento en un 40 por ciento, al tiempo que se ha mejorado el sellado, la hermeticidad y el aislamiento.\u00a0El LM incorpora llantas y neum\u00e1ticos que reducen el ruido, adem\u00e1s de un control activo del ruido que reduce el sonido detectado a trav\u00e9s de un micr\u00f3fono durante la conducci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El monovolumen de lujo Lexus LM acaba de presentar su segunda generaci\u00f3n con la gran novedad de que se pondr\u00e1 a la venta en Europa. 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