{"id":541948,"date":"2023-05-08T13:48:00","date_gmt":"2023-05-08T11:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=541948"},"modified":"2023-05-08T13:48:00","modified_gmt":"2023-05-08T11:48:00","slug":"primera-prueba-jeep-avenger-2023-primer-electrico-de-la-marca","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-jeep-avenger-2023-primer-electrico-de-la-marca\/","title":{"rendered":"Probamos el Jeep Avenger 2023: as\u00ed es el primer el\u00e9ctrico de Jeep"},"content":{"rendered":"

Ya sabemos de sobra que las marcas que quieran seguir vendiendo coches en Europa deber\u00e1n pasar s\u00ed o s\u00ed por el aro de la electrificaci\u00f3n<\/a>. En esas est\u00e1 Jeep<\/a>, que para continuar con la expansi\u00f3n de su gama y sus planes de bajas emisiones acaba de presentarnos el nuevo Jeep Avenger<\/a><\/strong>, el primer 100% el\u00e9ctrico en la historia de la marca americana que, no obstante, a Espa\u00f1a, Italia y Polonia llegar\u00e1 adem\u00e1s con una versi\u00f3n de gasolina y 100 CV para contrarrestar tanto la insuficiente infraestructura de carga como el elevado precio de la variante con etiqueta azul.<\/p>\n

V\u00cdDEO | Prueba del Jeep Wrangler 4xe PHEV: el rey de siempre<\/em><\/a><\/p>\n

Hablamos de un SUV urbano del segmento B que supera por muy poco los 4 metros de longitud. Se basa sobre la plataforma eCMP2 de Stellantis<\/strong> y, por tanto, comparte muchos elementos con los DS3 Crossback E-Tense o Peugeot e-2008, entre otros. Adem\u00e1s de competir contra sus hermanos, rivaliza con otros el\u00e9ctricos de la categor\u00eda como los coreanos Hyundai Kona el\u00e9ctrico o Kia e-Niro.<\/p>\n

Futuro Jeep Avenger 4×4 y precios para Espa\u00f1a<\/h2>\n

A pesar de presentarse como el acceso a la gama Jeep, por el momento solo dispone de versiones 4×2 de tracci\u00f3n delantera<\/strong> (ya sea en el Avenger el\u00e9ctrico o en el de gasolina.) Ahora bien, seg\u00fan el fabricante, muy pronto se unir\u00e1 al cat\u00e1logo una versi\u00f3n de tracci\u00f3n total que adoptar\u00e1 el apellido comercial de 4xe. Veremos si llega con la ic\u00f3nica placa ‘Trail Rated’ que garantiza sus cualidades offroad al m\u00e1ximo.<\/p>\n

Entre sus principales bazas, tal y como demandan cada vez m\u00e1s los usuarios de esta categor\u00eda, se encuentra una amplia lista de personalizaciones por medio de accesorios Mopar y vinilos. En cuanto a precios, el nuevo Avenger el\u00e9ctrico parte de los 36.400 euros<\/strong>, mientras que el Avenger con motor t\u00e9rmico (que todo apunta a que ser\u00e1 el m\u00e1s vendido) rebaja el precio base hasta los 22.850 euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El peque\u00f1o Avenger, de unos 4,08 metros de largo, se convierte en el nuevo acceso al cat\u00e1logo de la marca de todoterrenos. 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