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{"id":542108,"date":"2023-05-10T16:09:27","date_gmt":"2023-05-10T14:09:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=542108"},"modified":"2023-05-10T16:09:27","modified_gmt":"2023-05-10T14:09:27","slug":"alpine-a290_%ce%b2-r5-turbo-culogordo-s-xxi","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/alpine-a290_%ce%b2-r5-turbo-culogordo-s-xxi\/","title":{"rendered":"Alpine A290_\u03b2: el R5 Turbo del S-XXI"},"content":{"rendered":"<p>A finales de 2017 lleg\u00f3 al mercado el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-renault-alpine-a110-2019\">Alpine A110<\/a>, un deportivo excelente que, recuperando el esp\u00edritu de la marca fundada por <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-alpine-a110-gt-j-redele-un-homenaje-centenario\">Jean Redel\u00e9<\/a>, fue acogido con los brazos abiertos por los aficionados al motor. El futuro, sin embargo, pasa por la movilidad el\u00e9ctrica y futuro precisamente es lo que nos muestra el Alpine A290_\u03b2, <strong>el primero de los tres coches 100% el\u00e9ctricos de Alpine<\/strong> que llegar\u00e1n al mercado en los pr\u00f3ximos a\u00f1os: un deportivo peque\u00f1o, un crossover GT y un sustituto del actual A110.<\/p>\n<h2>Inspiraci\u00f3n retro<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-542118\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Alpine-A290_Beta_Concept-2023-1280-01.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Alpine-A290_Beta_Concept-2023-1280-01-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Alpine-A290_Beta_Concept-2023-1280-01-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Al igual que el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/vuelve-renault-5-fotos-datos\">prototipo del nuevo R5 el\u00e9ctrico<\/a> y el espectacular <a href=\"https:\/\/www.autoscout24.es\/informacion\/noticias\/renault-5-turbo-3e-2022-concept-car-fotos-datos\/\">Renault 5 Turbo 3E<\/a>, un maquina de driftar de 380 CV, el nuevo Alpine A290_\u03b2 tira de nostalgia y toma su inspiraci\u00f3n de uno de los coches m\u00e1s legendarios de la historia de la marca del rombo, el <strong>Renault 5 Turbo o \u201cculogordo\u201d<\/strong> como se le conoc\u00eda popularmente.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Puede que te interese: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/coches-miticos-el-renault-5-turbo\">Renault 5 turbo, no es tan fiero el le\u00f3n<\/a><\/p>\n<p>Aunque el dise\u00f1o es de inspiraci\u00f3n retro, el nuevo Alpine A290 presenta detalles propios de un coche del S-XXI como los retrovisores flotantes, unos ventiladores de bater\u00eda visibles que recuerdan a los de los potentes PC de los gamer o unas <strong>enormes llantas de 20 pulgadas<\/strong> de tres colores que son, seg\u00fan la marca, \u201cuna fiel representaci\u00f3n de las llantas del futuro coche de producci\u00f3n\u201d.<\/p>\n<p>En cuanto a dimensiones, <strong>el Alpine A290_\u03b2 mide 4,05 metros de largo, 1,85 metros de ancho<\/strong> y 1,48 metros de alto, con una batalla corta y v\u00edas anchas que prometen un coche reactivo y \u00e1gil para una experiencia de conducci\u00f3n deportiva.<\/p>\n<p>La <strong>doble firma luminosa en forma de X<\/strong> del frontal de A290_\u03b2 adelanta la del modelo de producci\u00f3n. En cierto modo, se inspira en los faros del ic\u00f3nico A110 y en los coches de carreras hist\u00f3ricos. Las luces traseras son verticales, como las del Alpine A470 que disputa el Campeonato Mundial de Resistencia , mientras que la luz de freno central se extiende hacia el interior a trav\u00e9s de la luneta trasera.<\/p>\n<h2>El interior del Alpine A290_\u03b2 est\u00e1 inspirado en la competici\u00f3n<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-542126\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Alpine-A290_Beta_Concept-2023-1280-14.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Alpine-A290_Beta_Concept-2023-1280-14-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Alpine-A290_Beta_Concept-2023-1280-14-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Si bien el dise\u00f1o exterior del Alpine A290_\u03b2 es muy cercano al del modelo de producci\u00f3n, <strong>el interior presenta un dise\u00f1o conceptual<\/strong> que ser\u00e1 modificado en el modelo definitivo.<\/p>\n<p>Al igual que en el concept car <a href=\"https:\/\/www.autoscout24.es\/informacion\/noticias\/nuevo-alpine-alpinglow-concept-car-fotos-datos\/\">Alpenglow<\/a>, el conductor va situado en el centro del coche (al estilo del m\u00edtico <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/coches-miticos-el-mclaren-f1-cuando-tres-no-eran-multitud\">McLaren F1<\/a>) con los dos pasajeros situados detr\u00e1s. Inspirado en los coches de competici\u00f3n, el interior cuenta con <strong>asientos de tipo baquet fabricados en carbono<\/strong>, arneses de seguridad firmados por Sabelt, un volante en forma de joystick y un panel de instrumentos con dise\u00f1o de flecha que recuerda el morro de un F\u00f3rmula 1.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/resucitar-coches-clasicos-la-clave-de-europa-frente-a-las-marcas-asiaticas\">Resucitar coches cl\u00e1sicos: la clave de Europa frente a las marcas asi\u00e1ticas<\/a><\/p>\n<p>En cuanto a detalles t\u00e9cnicos, sabemos poco. El prototipo monta dos motores el\u00e9ctricos que mueven las ruedas delanteras, pero desconocemos la potencia. Entre la informaci\u00f3n confirmada por la marca, sabemos que el Alpine A290 definitivo contar\u00e1 con una <strong>suspensi\u00f3n trasera independiente multibrazo<\/strong>, sistema de frenos Brembo de alto rendimiento y 4 pistones y un sistema de ABS que puede ajustarse en 11 posiciones.<\/p>\n<p>Asimismo, ofrecer\u00e1 tres modos de conducci\u00f3n (wet, dry y full) y un bot\u00f3n rojo en el volante que activa la <strong>funci\u00f3n overtake<\/strong> (adelantamiento) que permite \u201cobtener potencia extra muy r\u00e1pidamente durante 10 segundos\u201d.<\/p>\n<p>En la denominaci\u00f3n A290_\u03b2, seg\u00fan ha informado <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/alpine-1\">Alpine<\/a>, \u201cel n\u00famero 2 corresponde al segmento B y el n\u00famero 90 a la futura gama \u00ab lifestyle \u00bb de la marca. Por \u00faltimo, la letra \u03b2 del alfabeto griego se utiliza para designar una fase intermedia de desarrollo antes del lanzamiento oficial del coche de producci\u00f3n.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La marca francesa adelanta con este prototipo el aspecto de su primer coche 100% el\u00e9ctrico que, inspirado en el m\u00edtico Renault 5, promete no dejar indiferente a nadie. 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