Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":542200,"date":"2023-05-11T17:18:28","date_gmt":"2023-05-11T15:18:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=542200"},"modified":"2023-05-11T17:18:45","modified_gmt":"2023-05-11T15:18:45","slug":"porsche-781-spyder-rs-deportivo-descapotable-informacion-imagenes-datos","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/porsche-781-spyder-rs-deportivo-descapotable-informacion-imagenes-datos\/","title":{"rendered":"Porsche 718 Spyder RS: hasta que el cuerpo aguante"},"content":{"rendered":"

En plena pol\u00e9mica todav\u00eda (para algunos) por la decisi\u00f3n por parte de la Uni\u00f3n Europea de prohibir los motores de combusti\u00f3n para el 2035, uno de sus principales defensores de los e-fuels como es Porsche demuestra que los bloques convencionales todav\u00eda son capaces de dar mucho de s\u00ed<\/strong>. El ejemplo claro: el 718 Spyder RS que acaba de mostrarnos (aunque su presentaci\u00f3n oficial ser\u00e1 en junio<\/strong> coincidiendo con el Festival de Goodwood<\/a> donde se homenajearan los 75 a\u00f1os dela marca<\/a>) y que se convierte en el modelo m\u00e1s potente del modelo alem\u00e1n.<\/p>\n

Te puede interesar: Porsche podr\u00eda haber fabricado un Cayman de 750 CV<\/a><\/p>\n

El hecho de colocarse en la c\u00faspide de la gama es principalmente por su apartado mec\u00e1nico. Y es que colocado en disposici\u00f3n central, el bloque b\u00f3xer atmosf\u00e9rico de seis cilindros<\/strong> eleva su rendimiento hasta nada menos que los 500 CV y 450 Nm<\/strong>, con un r\u00e9gimen de giro que alcanza las 9.000 vueltas. En combinaci\u00f3n con la caja de cambios autom\u00e1tica PDK de doble embrague con siete relaciones, solo necesita 3,4 segundos para pasar de 0 a 100 km\/h<\/strong> y 10,9 segundos para alcanzar los 200 km\/h desde parado.<\/p>\n

Pensado para ofrecer el mejor rendimiento tanto en circuito como en carretera abierta, la puesta a puto del chasis (el mismo por cierto que el del 718 Cayman GT4 RS) cuenta de serie con elementos como la suspensi\u00f3n Porsche Active Suspension Management<\/strong>, con una altura rebajada en 30 mm, el\u00a0Porsche Torque Vectoring<\/strong>, con diferencial de deslizamiento limitado mec\u00e1nico, cojinetes de suspensi\u00f3n de r\u00f3tula y llantas de aluminio de 20 pulgadas. Previo pago, podr\u00e1 mejorarse con el pack Weissach<\/strong> que busca rendir homenaje al 935 de 2018, sumando entre otros un sistema de escape de titanio o llantas de magnesio forjado.<\/p>\n

Placer a cielo abierto<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Ya que hablamos del dise\u00f1o, l\u00f3gicamente el 718 Spyder RS ser\u00e1 f\u00e1cil de distinguir no solo por el sonido del motor sino tambi\u00e9n cuando est\u00e9 en parado (que a buen seguro no ser\u00e1 mucho). Al tratarse de la versi\u00f3n descapotable del 718 Cayman GT4 RS<\/a>, los cambios se centran en el exterior en la capota. De lona y con una sola capa, registra un peso de 18,3 kg<\/strong> para penalizar el rendimiento. Tanto es as\u00ed que se acciona de manera manual. Cuenta con dos secciones, la protectora que puede incluso utilizarse como toldo Bimini y otra que hace las veces de deflector. Este elemento provoca que la trasera prescinda del espectacular aler\u00f3n fio del coup\u00e9 para dar paso un spoiler en forma de cola de pato.<\/p>\n

En el interior destaca sobre todo por el uso del Alc\u00e1ntara y el cuero Race-Tex<\/strong> presente este \u00faltimo en el volante. Los asientos son de tipo bucket y est\u00e1n realizados en carbono ofreciendo una sujeci\u00f3n casi de competici\u00f3n. Hay elementos de contraste por todo el coche como el tapizado de las propias butacas en rojo, la gu\u00eda del volante en amarillo o las molduras de fibra de carbono. Una aut\u00e9ntica locura de coche para disfrutar durante todo el a\u00f1o siempre y cuando puedas pagar los 180.080 euros que Porsche pide por \u00e9l sin contar con las opciones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La firma alemana nos presenta el 718 Spyder m\u00e1s radical capaz de generar 500 CV y de acelerar de 0 a 100 km\/h en solo 3,4 segundos. 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