Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":542654,"date":"2023-05-22T15:38:53","date_gmt":"2023-05-22T13:38:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=542654"},"modified":"2023-05-22T15:39:08","modified_gmt":"2023-05-22T13:39:08","slug":"conducimos-la-gama-electrificada-de-kia-experiencia-electrica","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/conducimos-la-gama-electrificada-de-kia-experiencia-electrica\/","title":{"rendered":"Conducimos la gama electrificada de Kia: experiencia el\u00e9ctrica"},"content":{"rendered":"

No nos pilla de nuevas hablar de la mejora general de Kia<\/a>. En m\u00faltiples ocasiones te hemos dicho que los modelos actuales de la firma surcoreana poco o nada tienen que ver con los de hace casi dos d\u00e9cadas. Tanto en dise\u00f1o como en calidad percibida, todos y cada uno de los coches que componen ahora su portfolio son del agrado de cientos de miles de conductores hasta el punto de que Kia es la marca l\u00edder en ventas a particulares y la segunda en la general del mercado<\/a><\/strong>.<\/p>\n

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Pero desde hace 10 a\u00f1os, este \u00e9xito se sostiene igualmente sobre un pilar s\u00f3lido: la electrificaci\u00f3n. Y es que en 2012 la firma asi\u00e1tica lanz\u00f3 al mercado el primer Optima Hybrid<\/a> para, un a\u00f1o m\u00e1s tarde, meterse de lleno en la total electrificaci\u00f3n con el e-Soul<\/a>. Apuestas ambas arriesgadas en aquel momento pero que le han servido para adquirir la experiencia necesaria que le ha permitido llegar donde est\u00e1n ahora que no es otro que al segundo puesto general de ventas en Espa\u00f1a en modelos electrificados.<\/strong><\/p>\n

La cuenta crece<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Kia ha pasado en diez a\u00f1os de tener esos dos coches a contar con toda su gama electrificada a excepci\u00f3n del Picanto<\/a> y en esos 10 a\u00f1os ha vendido nada menos que 116.000 unidades de sus modelos \u2018con chispa\u2019. En la actualidad Kia cuenta con versiones tanto h\u00edbridas ligeras<\/a> como autorrecargables as\u00ed como modelos con enchufe a trav\u00e9s igualmente de la tecnolog\u00eda h\u00edbrida<\/a> como de los el\u00e9ctricos<\/a> de bater\u00eda.<\/strong><\/p>\n

As\u00ed, es normal que el 61% de sus ventas actuales est\u00e9n representados por modelos con enchufe, frente al 41% del mercado general<\/strong>. 18 opciones a elegir y 9 modelos son los responsables de dichos n\u00fameros, coloc\u00e1ndola como la segunda en tecnolog\u00eda h\u00edbrida por detr\u00e1s de Toyota<\/a>, la segunda tambi\u00e9n en phev superada solo por Mercedes-Benz<\/a> y la sexta en el c\u00f3mputo general de el\u00e9ctricos, donde Tesla<\/a> domina con mano de hierro.<\/p>\n

En este sentido, los SUV y crossover son los que tiran del carro pues cuatro de los cinco modelos m\u00e1s vendidos de la firma en nuestro<\/strong> pa\u00eds pertenece a este segmento, siendo el Sportage el m\u00e1s demandado con un 29% de las ventas, seguido del Stonic<\/a> (19%), Niro<\/a> (15%) y XCeed<\/a> (14%). Los EV6<\/a> y Sorento<\/a> son los otros dos modelos de este estilo, ambos con una cuota del 1%, aunque en el caso del el\u00e9ctrico podr\u00eda ser mayor si no hubieran sido tan cautos a la hora de haber pedido unidades a f\u00e1brica (vendieron 800 y han recibido el doble de pedidos).<\/p>\n

Planes de futuro<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Para el futuro, Kia cuenta con el objetivo de ser neutral en carbono para el a\u00f1o 2050<\/strong> aunque antes, en 2030, el objetivo es alcanzar una cuota de venta de modelos electrificados del 55% con nada menos que 4,3 millones de unidades vendidas. En la actualidad, estas cifras representan el 21% y en 2023 se espera alcanzar los 3,2 millones de coches vendidos en todo el mundo. Para conseguirlo, en los pr\u00f3ximos a\u00f1os se lanzar\u00e1n hasta 15 nuevos modelos cero emisiones y as\u00ed cumplir con el nuevo objetivo impuesto por la compa\u00f1\u00eda de alcanzar 1,6 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong> en 2030, es decir, el 37% de la ventas totales de la marca.<\/p>\n

Corea ser\u00e1 un centro mundial de investigaci\u00f3n, desarrollo y producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. En 2024, Kia construir\u00e1 su primera f\u00e1brica de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Corea<\/strong>. Kia reconvertir\u00e1 la l\u00ednea de producci\u00f3n de la f\u00e1brica de Gwangmyeong para la fabricaci\u00f3n de estos veh\u00edculos y prev\u00e9 iniciar la producci\u00f3n de dos modelos EV el a\u00f1o que viene. Pero adem\u00e1s, en el plan de descarbonizaci\u00f3n para mitad de siglo, Kia quiere convertirse en un proveedor de movilidad, ofreciendo diferentes alternativas <\/strong>tales como WiBLE<\/a>, el servicio de carsharing que en Madrid cuenta ya con 650 modelos (500 Niro PHEV y 150 nuevos XCeed PHEV) a lo que se suma WiBLE Drive, donde 10 concesionarios permiten reservar durante d\u00edas, semanas o meses (con un m\u00e1ximo de seis) un modelo de la manera m\u00e1s sencilla y r\u00e1pida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El subid\u00f3n experimentado por KIA tiene mucho que ver con la experiencia eletrificada que lleva atesorando m\u00e1s de una d\u00e9cada y que la sit\u00faa como la segunda firma del mercado espa\u00f1ol en esta tecnolog\u00eda, 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