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{"id":543167,"date":"2023-06-06T09:01:25","date_gmt":"2023-06-06T07:01:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=543167"},"modified":"2023-06-06T08:29:58","modified_gmt":"2023-06-06T06:29:58","slug":"conocemos-en-persona-al-bmw-i5-2023-referente-actualizado","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/conocemos-en-persona-al-bmw-i5-2023-referente-actualizado\/","title":{"rendered":"Conocemos en persona al BMW i5 2023: referente actualizado"},"content":{"rendered":"<p>Una semana despu\u00e9s de que <a href=\"http:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/bmw\">BMW<\/a> presentara la novedad del <a href=\"https:\/\/www.autoscout24.es\/informacion\/noticias\/nuevo-bmw-serie-5-2023-info-fotos\/\">nuevo Serie 5 2023<\/a>, nosotros ya hemos podido tener un breve encuentro con \u00e9l, en est\u00e1tico y cuatro meses antes de que se inicie su comercializaci\u00f3n (prevista para el mes de octubre). Un modelo de suma importancia para la marca alemana pues es la berlina m\u00e1s longeva de la misma desde que <strong>en 1972 apareciese la primera generaci\u00f3n<\/strong> del mismo, conocida como E12. Ahora se contabilizan ya ocho y al igual que ha ocurrido con el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/bmw-i7-m70-xdrive-electrico-mas-potente\">Serie 7<\/a>, se <strong>estrena con una versi\u00f3n 100% el\u00e9ctrica. <\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te puede interesar: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/bmw-concept-touring-coupe-2023-futuro-z4-coupe\">BMW Concept Touring Coup\u00e9: por ah\u00ed viene un futuro Z4 Coup\u00e9<\/a><\/p>\n<p>La misma con la que nos hemos reunido y que nos ha dejado boquiabiertos no solo por su presencia y est\u00e9tica sino por la carga tecnol\u00f3gica que equipa y por el rendimiento que promete. Porque bajo la denominaci\u00f3n i5 M60 ten\u00edamos a nuestro lado nada menos que el sucesor cero emisiones del M5, pues su mec\u00e1nica <strong>asegura 601 CV, 795 Nm de par y un 0 a 100 km\/h de tan solo 3,8 segundos.<\/strong> Una aut\u00e9ntica barbaridad de coche que adem\u00e1s asegura tranquilidad para quien pueda pagar los 114.250 euros que BMW pide por \u00e9l en nuestro mercado, pues la autonom\u00eda homologada es hasta de 516 kil\u00f3metros, con cargas r\u00e1pidas a una <strong>potencia m\u00e1xima de 205 kW<\/strong>, asegur\u00e1ndose llenar 100 km en 5 minutos o pasar del 10 al 80% en menos de 30 minutos.<\/p>\n<h2>Todos los motores electrificados<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-543170\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BMW-i5_M60-2024-1600-2b.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BMW-i5_M60-2024-1600-2b-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BMW-i5_M60-2024-1600-2b-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Ahora bien, para quien no demande tanto rendimiento, la firma b\u00e1vara tambi\u00e9n lanzar\u00e1 a partir de octubre una versi\u00f3n m\u00e1s racional, bautizada como <strong>i5 eDrive40 que declara 340 CV y que permitir\u00e1 recorrer hasta 582 km<\/strong> con una sola carga. Adem\u00e1s su precio se rebaja considerablemente pues arranca en los 76.750 euros. Sin embargo, no son las \u00fanicas opciones con enchufe para el nuevo Serie 5 pues a <strong>comienzos de 2024 llegar\u00e1 la dupla h\u00edbrida enchufable<\/strong> con 300 CV (530e sDrive) y 490 CV (550e xDrive) con hasta 102 km en rango 100% cero emisiones y un precio a\u00fan sin determinar.<\/p>\n<p>Pero esta octava generaci\u00f3n del Serie 5 tambi\u00e9n <strong>tendr\u00e1 alternativas <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/microsites\/ecologicos\/coches-microhibridos\">microh\u00edbridas<\/a> para los motores di\u00e9sel y gasolina<\/strong>. Mediante la tecnolog\u00eda de 48 voltios, los 520d y 520i lucir\u00e1n el sello <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/5-coches-con-etiqueta-eco-por-menos-de-15-000-euros\">ECO de la DGT<\/a> homologando consumos irrisorios y rebajando el precio de venta a los 60.050 euros en el caso del di\u00e9sel y 60.150 euros en el del gasolina. Adem\u00e1s, el primero podr\u00e1 asociar la tracci\u00f3n total xDrive por un precio de 62.600 euros.<\/p>\n<h2>Elegancia deportiva<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-543174\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BMW-i5_M60-2024-1600-45.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BMW-i5_M60-2024-1600-45-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BMW-i5_M60-2024-1600-45-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En lo que respecta a la est\u00e9tica, este nuevo Serie 5 y en particular el i5 llamar\u00e1n la atenci\u00f3n sin necesidad de ser tan extravagantes como sus hermanos mayores. Con una longitud que crece en 10 cm <strong>hasta sobrepasar ya los 5 metros<\/strong>, se mantiene la elegancia de las generaciones previas pero con un cierto toque deportivo. La calandra no se sobredimensiona aunque s\u00ed se carena en el caso del el\u00e9ctrico mientras que los faros se estilizan (recordando incluso a los del E90) sumando tecnolog\u00eda LED adaptativa. Las llantas tambi\u00e9n tiene un dise\u00f1o aerodin\u00e1mico mientras que la l\u00ednea trasera est\u00e1 algo m\u00e1s pronunciada, al estilo de los coup\u00e9 para finalizar con unos grupos \u00f3pticos traseros m\u00e1s estilizados.<\/p>\n<p><strong>En el interior hereda la apariencia y, en muchos casos, la excepcional calidad del Serie 7<\/strong>, al menos en la unidad que hemos tenido la oportunidad de ver y tocar as\u00ed como elementos como las <strong>inserciones en cristal, en madera o el cuero vegano<\/strong>. El puesto de conducci\u00f3n est\u00e1 presidido por la BMW Curved Display cuya principal novedad es que ser\u00e1 el primero en estrenar el <strong>sistema operativo 8.5<\/strong> con mejoras en conectividad. Igualmente mantiene la Interaction Bar retro iluminada estrenada en el Serie 7 que le aporta un toque diferenciador.<\/p>\n<p>En lo que respecta a la habitabilidad, no hay peros en el espacio para ocupantes adultos salvo una percepci\u00f3n de tener poco hueco para colocar los pies, provocado probablemente por la colocaci\u00f3n de la bater\u00eda, mientras que en volumen del <strong>maletero contar\u00eda con 520<\/strong> litros para las versiones de combusti\u00f3n y phev qued\u00e1ndose en 490 litros para el el\u00e9ctrico puro.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-542923\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/P90505048_highRes_the-new-bmw-i5-m60-x.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/P90505048_highRes_the-new-bmw-i5-m60-x-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/P90505048_highRes_the-new-bmw-i5-m60-x-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Ahora bien, donde el Serie 5 2023 ha dado un paso al frente es tanto en tecnolog\u00eda como en equipamiento. <strong>Comenzando por el Highway Assist<\/strong> que permitir\u00e1 tener un nivel de conducci\u00f3n semiaut\u00f3noma 2.5 pudiendo retirar las manos del volante hasta los 135 km\/h y permitiendo <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/bmw-serie-5-cambiar-carril-con-ojos\"><strong>cambiar de carril \u00a1moviendo los ojos!<\/strong><\/a> A ello se sumar\u00e1 un elenco de elementos de serie tales como las llantas de 19 pulgadas, los asientos deportivos y calefactados en la zona delantera, los faros LED adaptativos, la e-SIM personal, el Driving Assistant, la c\u00e1mara de marcha atr\u00e1s, el Connected Package Professional o la comentada BMW Curved Display.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El inicio de su comercializaci\u00f3n se realizar en octubre pero nosotros ya hemos podido ver y tocar la octava generaci\u00f3n del Serie 5, concretamente del i5 M60, el heredero cero emisiones del M5. 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