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{"id":544055,"date":"2023-07-03T13:08:38","date_gmt":"2023-07-03T11:08:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=544055"},"modified":"2023-07-03T13:08:38","modified_gmt":"2023-07-03T11:08:38","slug":"bmw-x1-m35i-mas-madera","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bmw-x1-m35i-mas-madera\/","title":{"rendered":"BMW X1 M35i: m\u00e1s madera"},"content":{"rendered":"<p>Aunque la electrificaci\u00f3n sea la nota dominante en la \u00faltima generaci\u00f3n del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-bmw-x1-2022-tercera-generacion\">BMW X1<\/a>, la firma alemana no quiere dejar de lado a los que son sus conductores m\u00e1s deportivos. Por eso acaba de presentarnos la que ser\u00e1 la versi\u00f3n m\u00e1s radical de todas: el X1 M35i. Como ocurr\u00eda hasta el momento y dado que no existe en el cat\u00e1logo un X1 M, pues dicha sigla a solas se reserva para los SUV a partir del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-del-bmw-x3-30e-xdrive-2022-fotos-datos\">X3<\/a>, estamos hablando del X1 de mayor rendimiento.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te puede interesar: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/conocemos-en-persona-al-bmw-i5-2023-referente-actualizado\">Conocemos en persona al BMW i5 2023<\/a><\/p>\n<p>As\u00ed lo <strong>atestiguan los 316 CV que se consiguen sacar del bloque de 2.0 TwinPower Turbo<\/strong> al que acompa\u00f1a un par m\u00e1ximo de 400 Nm y una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica Steptronic de doble embrague. La guinda, l\u00f3gicamente, el sistema de tracci\u00f3n total xDrive. En conjunto, este X1 M35i consigue pasar de 0 a 100 km\/h en tan solo 5,4 segundos al tiempo que alcanza una velocidad punta de 250 km\/h, autolimitada electr\u00f3nicamente.<\/p>\n<p>Pero como todo BMW que incorpora la sigla M, no solo hablamos de prestaciones mec\u00e1nicas sino tambi\u00e9n de un <strong>comportamiento a la altura<\/strong>. Para ello el todocamino compacto se rodea de una puesta a punto espec\u00edfica con, entre otros, <strong>suspensi\u00f3n adaptativa M<\/strong> con la que adem\u00e1s rebaja en 15 mm la altura del veh\u00edculo; direcci\u00f3n deportiva con asistencia variable en funci\u00f3n de la velocidad o un equipo de frenos m\u00e1s potente que se puede mejorar de manera opcional con los <strong>M Compound con discos delanteros perforados de 385 mm<\/strong> con pinzas de cuatro pistones y traseros de 330 mm con pinzas de un pist\u00f3n.<\/p>\n<h2>F\u00e1cil de reconocer<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-544059\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/BMW-X1_M35i-2024-1600-2f.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/BMW-X1_M35i-2024-1600-2f-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/BMW-X1_M35i-2024-1600-2f-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En cuanto al apartado est\u00e9tico, el X1 M35i ser\u00e1 sencillo de distinguir cuando pase a nuestro lado principalmente porque le dota de una apariencia m\u00e1s radical pero sin llegar a ser macarra. Parte de culpa la tienen los paragolpes sobredimensionados, los elementos en negro de la parrilla y los marcos de las ventanillas, las<strong> llantas de 19 pulgadas que pueden pasar a ser de 20<\/strong> si as\u00ed lo pagas, o los pasos de rueda pintados en el mismo color de carrocer\u00eda que, por cierto, suma un tono gris mate muy llamativo. En la zona trasera tenemos adem\u00e1s un difusor espec\u00edfico con dos salidas de escape dobles a cada lado.<\/p>\n<p>Por su parte, el interior mantiene el halo tecnol\u00f3gico de esta \u00faltima generaci\u00f3n pero con ap\u00e9ndices deportivos como son los <strong>asientos de tipo semibucket<\/strong> (opcionales), los logos M, las molduras decorativas y los pedales de aluminio. Adem\u00e1s es el primer modelo de la marca que incorpora la <strong>versi\u00f3n 9.0 del BMW Operating System<\/strong>. En cuanto a los precios, la firma alemana todav\u00eda no los ha desvelado pero s\u00ed sabemos que las primeras entregas se realizar\u00e1n en oto\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La firma b\u00e1vara presenta la versi\u00f3n m\u00e1s radical y prestacional del nuevo X1: el X1 M35i. Declara 316 CV y llegar\u00e1 en oto\u00f1o.","protected":false},"author":608,"featured_media":544056,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1485],"class_list":["post-544055","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>BMW X1 M35i: m\u00e1s madera | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La firma b\u00e1vara presenta la versi\u00f3n m\u00e1s radical y prestacional del nuevo X1: el X1 M35i. 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