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{"id":544997,"date":"2023-08-02T17:45:40","date_gmt":"2023-08-02T15:45:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=544997"},"modified":"2023-08-03T12:11:09","modified_gmt":"2023-08-03T10:11:09","slug":"video-prueba-mercedes-benz-eqb-electrico","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-mercedes-benz-eqb-electrico\/","title":{"rendered":"V\u00cdDEO | Prueba del Mercedes EQB 300 4Matic: \u00bfel SUV del futuro m\u00e1s inmediato?"},"content":{"rendered":"<p>Falta poco para que la inmensa mayor\u00eda de las ventas de coches nuevos en el Viejo Continente correspondan a motorizaciones 100% el\u00e9ctricas. Por lo tanto, los modelos de cero emisiones pasar\u00e1n de encontrarse fundamentalmente en las grandes ciudades a verse por todo el territorio nacional e internacional. Hablamos de que en un corto plazo los <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-segunda-mano\/electrico\">coches el\u00e9ctricos<\/a> de bater\u00eda no solo ser\u00e1n la mejor opci\u00f3n para moverse en el d\u00eda a d\u00eda urbano, sino que tambi\u00e9n ser\u00e1n pr\u00e1cticamente la \u00fanica alternativa que tendremos para viajar. Quedar\u00e1 atr\u00e1s entonces eso de comprarse un el\u00e9ctrico para los trayectos de rutina laborable y otro de combusti\u00f3n para devorar kil\u00f3metros por autov\u00edas, como algunos de los m\u00e1s pudientes a d\u00eda de hoy todav\u00eda hacen. As\u00ed pues, los padres y madres de familia deber\u00e1n decantarse por un veh\u00edculo que re\u00fana en s\u00ed mismo todas las condiciones para cubrir sus necesidad, y es justamente ah\u00ed donde entra en la ecuaci\u00f3n el <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mercedes-benz\/eqb-todoterrenos\">Mercedes EQB<\/a> 300 4Matic<\/strong> que acabamos de probar y que pod\u00e9is descubrir a fondo en nuestro <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@autocasioncom\">v\u00eddeo de YouTube<\/a>.<\/p>\n<p class=\"bk-title\" style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/mercedes-renueva-clase-v-eqv-y-vito-mas-tecnologia-comerciales\"><em>Mercedes renueva sus Clase V, EQV, Vito y eVito con m\u00e1s tecnolog\u00eda<\/em><\/a><\/p>\n<h2>Mercedes EQB, grande pero eficiente<\/h2>\n<p>En t\u00e9rminos generales, el EQB copia la est\u00e9tica y el concepto familiar que vemos en el GLB; es decir, un SUV con m\u00e1s aspecto funcional que deportivo que logra dar cabida hasta siete ocupantes. Por supuesto, adopta elementos visuales propios de los <strong>el\u00e9ctricos EQ de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mercedes-benz\">Mercedes-Benz<\/a><\/strong>, como la parrilla carenada o las tomas espec\u00edficas del paragolpes delantero, que ayudan a que el Cx se quede en un magn\u00edfico 0,28; as\u00ed como las dos tiras de led que vemos tanto en el frontal como en la zaga para unir ambos grupos \u00f3pticos. Adicionalmente, debido a que nuestra unidad de pruebas equipa el paquete AMG Line, tenemos algunos detalles algo m\u00e1s deportivos como las carcasas de los retrovisores negras o las llantas de 20 pulgadas, que son las m\u00e1s grandes que este coche puede montar.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-545008\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/prueba-mercedes-eqb.311.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/prueba-mercedes-eqb.311-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/prueba-mercedes-eqb.311-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Tambi\u00e9n en el interior se hace patente el paquete AMG con la tapicer\u00eda mixta en s\u00edmil piel y Alcantara o las alfombrillas firmadas por la divisi\u00f3n de Affalterbach, por ejemplo. Sin embargo, en el habit\u00e1culo rechina alg\u00fan que otro aspecto que es m\u00e1s negativo que positivo, como los dudosos ajustes de la consola central que nacieron con la <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-y-videoprueba-del-mercedes-clase-a-2018\">actual generaci\u00f3n del Clase A<\/a> y su enorme carga de negro piano o el enorme cat\u00e1logo de extras que tenemos en un coche que ya de partida <strong>sobrepasa los 60.000 euros<\/strong> y que, no obstante, sin recurrir a ellos y aumentar m\u00e1s la factura nos queda un producto infraequipado. En el v\u00eddeo os comentamos con m\u00e1s detalle este punto&#8230;<\/p>\n<h2>Un el\u00e9ctrico para toda la familia<\/h2>\n<p>Ahora bien, en lo que nos deja completamente satisfechos este EQB es en lo referente al confort y al espacio interior. Tanto es as\u00ed que, como dec\u00edamos, <strong>podemos disfrutar de hasta 7 plazas<\/strong> (haciendo frente a un sobrecoste de en torno a 1.000 euros, con respecto a una versi\u00f3n de cinco plazas.) Si bien el acceso a esa tercera fila opcional es algo complicado, la habitabilidad es suficiente como para hacer viajes medio largos sin problema. En las otras dos filas de asientos, como podr\u00e9is imaginar, la comodidad es suprema. Eso s\u00ed, como hagamos uso de las siete plazas, el volumen del maletero se nos quedar\u00e1 en unos demasiado justos 110 litros. En configuraci\u00f3n normal, brinda 465 litros de capacidad y, si abatimos los respaldos de la segunda y la tercera fila de asientos, supera los 1.600 litros.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-545002\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Mercedes-Benz-EQB-2022-1280-62.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Mercedes-Benz-EQB-2022-1280-62-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Mercedes-Benz-EQB-2022-1280-62-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Pero vayamos al turr\u00f3n, a qu\u00e9 versi\u00f3n de la gama de motores es m\u00e1s razonable escoger. Nuestra unidad se corresponde con el <strong>EQB intermedio 300 4Matic<\/strong>, que declara 230 CV de potencia conjunta entre el motor delantero y el trasero (como indica su apellido, tiene tracci\u00f3n total.) Tanto esta como la superior 350 van de la mano del sistema 4Matic; el 250 b\u00e1sico es el \u00fanico que no admite tracci\u00f3n 4&#215;4. Ahora bien, ese 250 en su versi\u00f3n 250+ s\u00ed permite equipar una bater\u00eda algo m\u00e1s grande que la de 66,5 kWh que monta normalmente el EQB. En ese caso, la capacidad sube hasta los 70,5 kWh para homologar unos 500 km (100 m\u00e1s que nuestro 300 4Matic.) Teniendo en cuenta que la diferencia de potencia es m\u00e1s bien poca (190 CV frente a 230 CV &#8211; el 350 de 292 CV ya es demasiado-), personalmente mi elecci\u00f3n ser\u00eda, en funci\u00f3n de lo que queramos gastar, quedarnos en el 250 o en el 250+. El precio variar\u00e1 poco, de alrededor de 57.000 a cerca de los 60.000 euros, y la tranquilidad de tener 100 km m\u00e1s en trayectos largos s\u00ed puede resultar provechosa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ponemos a prueba la versi\u00f3n 100% el\u00e9ctrica del Mercedes GLB con hasta 7 plazas, un todocamino familiar que bien podr\u00eda ser referente en el segmento dentro de muy poco tiempo&#8230; al menos, en Europa.","protected":false},"author":566,"featured_media":545003,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-544997","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","has-post-video"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>V\u00cdDEO | Prueba del Mercedes EQB 300 4Matic: \u00bfel SUV del futuro m\u00e1s inmediato? | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ponemos a prueba el Mercedes EQB 300 el\u00e9ctrico, un SUV de hasta 7 plazas para toda la familia...\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"V\u00cdDEO | Prueba del Mercedes EQB 300 4Matic: \u00bfel SUV del futuro m\u00e1s inmediato? 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