{"id":545388,"date":"2023-08-21T17:12:30","date_gmt":"2023-08-21T15:12:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=545388"},"modified":"2023-08-21T17:12:30","modified_gmt":"2023-08-21T15:12:30","slug":"video-prueba-ford-grand-tourneo-connect-2023","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-ford-grand-tourneo-connect-2023\/","title":{"rendered":"V\u00cdDEO| Prueba del Ford Grand Tourneo Connect 2023, el antiSUV"},"content":{"rendered":"

Como te contamos hace unos tres a\u00f1os, Ford y Volkswagen se han aliado<\/a> para desarrollar conjuntamente y compartir algunos de sus comerciales ligeros. En esa ecuaci\u00f3n, adem\u00e1s del Ford Ranger<\/a> (que llegar\u00e1 al mercado tambi\u00e9n como Volkswagen Amarok), entra el nuevo Ford<\/a> Grand Tourneo Connect 2023<\/strong>, que en esta nueva generaci\u00f3n se basa sobre el esqueleto del nuevo Volkswagen Caddy. En esencia, el Grand Tourneo Connect<\/a> es la variante larga (4,85 metros frente a los 4,5 de la est\u00e1ndar) del modelo m\u00e1s orientado al transporte de personas y al uso familiar u ocioso.<\/p>\n

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Est\u00e1 disponible con hasta siete plazas y, sin duda, una de las bazas m\u00e1s importantes de la variante XL<\/strong> es la capacidad de su maletero, que homologa un volumen de 650 litros con tres filas de asientos y de m\u00e1s de 1.700 litros con cinco plazas. Como ocurre con todos los derivados de veh\u00edculos comerciales ligeros, el espacio, la funcionalidad y los innumerables huecos portaobjetos existentes son aspectos que tambi\u00e9n ayudan a ganar adeptos, frente al imparable \u00e9xito de los SUV. Ahora bien, el precio puede ser decisivo en la comparaci\u00f3n, ya que a igualdad de versi\u00f3n y equipamiento, estos monovol\u00famenes siempre ser\u00e1n m\u00e1s accesibles que un todocamino de mediano o gran tama\u00f1o.<\/p>\n

Sin electrificaci\u00f3n: \u00bfdi\u00e9sel o gasolina?<\/h2>\n

La gama mec\u00e1nica del nuevo Grand Tourneo Connect se constituye de una versi\u00f3n de gasolina con 114 CV<\/strong>, la que ponemos a prueba; y de dos di\u00e9sel con 102 y 122 CV. Personalmente, la que pienso que m\u00e1s se ajusta al enfoque de este tipo de modelos es la \u00faltima: un bloque de gas\u00f3leo con buen par en el bajo r\u00e9gimen de giro, que es precisamente lo que m\u00e1s echamos de menos en el gasolina, y con unos consumos ajustados que nos permitan afrontar largos viajes sin demasiadas paradas.<\/p>\n

En el v\u00eddeo te contamos todos los secretos de este Ford Grand Tourneo Connect, as\u00ed como sus luces y sus sombras<\/strong>, y nos mojamos sobre si lo preferimos antes que un “todopoderoso” SUV. \u00a1Suscr\u00edbete al canal, d\u00e9janos un like y comenta cualquier tipo de duda o sugerencia que te surja! Ya sabes que tambi\u00e9n nos puedes encontrar en redes sociales:Instagram,<\/a> <\/span>Tiktok,<\/a> Facebook<\/span><\/a> y\u00a0Twitter<\/a> (ahora X.)<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Analizamos las muchas bondades que ofrecen este tipo de veh\u00edculos familiares derivados de los comerciales ligeros y respondemos a la pregunta de si lo preferimos antes que un todocamino compacto actual… \u00a1Dale al play y suscr\u00edbete al canal!","protected":false},"author":566,"featured_media":545389,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-545388","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","has-post-video"],"acf":[],"yoast_head":"\nV\u00cdDEO| Prueba del Ford Grand Tourneo Connect 2023, el antiSUV | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Analizamos las muchas bondades que ofrecen este tipo de 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