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{"id":545523,"date":"2023-08-24T17:07:56","date_gmt":"2023-08-24T15:07:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=545523"},"modified":"2023-08-24T17:07:56","modified_gmt":"2023-08-24T15:07:56","slug":"nuevo-mercedes-amg-gt-2024-info-fotos","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-mercedes-amg-gt-2024-info-fotos\/","title":{"rendered":"Nuevo Mercedes-AMG GT 2024: nuevos aires para el principal rival del 911"},"content":{"rendered":"<p>La Semana del Autom\u00f3vil de Monterey nos ha dejado interesantes novedades como el espectacular <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/ford-mustang-gtd-800-cv-y-tecnologia-de-competicion-para-el-mustang-mas-rapido-de-la-historia\">Ford Mustang GTD<\/a>, el avance del primer <a href=\"https:\/\/www.autoscout24.es\/informacion\/noticias\/primer-lamborghini-electrico\/\">Lamborghini 100% el\u00e9ctrico<\/a> o, como en el caso que nos ocupa, el nuevo Mercedes-AMG GT 2024. Aunque el dise\u00f1o no cambia de forma radical, <strong>la segunda entrega el coup\u00e9 de Mercedes ha sido desarrollada desde cero<\/strong> y cuenta con importantes modificaciones a nivel mec\u00e1nico y de configuraci\u00f3n.<\/p>\n<p>Construido sobre la misma plataforma que el Mercedes SL, la segunda generaci\u00f3n del <strong>Mercedes-AMG GT ha crecido 10 cent\u00edmetros en longitud para alcanzar los 4,73 metros<\/strong> y ofrecer una segunda fila de asientos (opcional) al igual que el Porsche 911, uno de sus principales rivales junto al Jaguar <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-jaguar-f-type-2020\">F-Type<\/a>, el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-lexus-lc-500h-2019\">Lexus LC<\/a> o <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-maserati-graturismo-2023-electrico-fotos-datos\">Maserati GranTurismo<\/a>.<\/p>\n<h2>Motores del Mercedes-AMG GT 2024<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-545551\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/mercedes-amg-gt-2024-motor.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/mercedes-amg-gt-2024-motor-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/mercedes-amg-gt-2024-motor-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Al inicio de su comercializaci\u00f3n a finales de este a\u00f1o, el nuevo Mercedes-AMG GT se ofrecer\u00e1 en dos versiones (55 4MATIC+ y 63 4MATIC+), ambas con el <strong>motor V8 biturbo de 4,0 litros de cilindrada<\/strong> que montaba el modelo precedente. Aunque se trata del mismo bloque, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mercedes-benz\">Mercedes<\/a> asegura que ha revisado a fondo la mec\u00e1nica introduciendo cambios, entre otros, en el sistema de escape y sobreealimentaci\u00f3n.<\/p>\n<p>La \u201cversi\u00f3n de acceso\u201d, <strong>el Mercedes-AMG GT 55 4MATIC+, desarrolla 476 CV de potencia<\/strong> y entrega un par m\u00e1ximo de 700 Nm. Acelera de 0 a 100 km\/h en 3,9 segundos y alcanza una velocidad punta de 295 km\/h.<\/p>\n<p><strong>El Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ incrementa la potencia hasta 585 CV<\/strong> y el par m\u00e1ximo hasta los 800 Nm para completar el 0 a 100 km\/h en 3,2 segundos y fijar la velocidad m\u00e1xima en 315 km\/h.<\/p>\n<p>En ambos casos, el motor va acoplado a un <strong>caja de cambios autom\u00e1tica de nueve velocidades y un sistema de tracci\u00f3n total<\/strong>. Cabe recordar que el <a href=\"https:\/\/www.autoscout24.es\/informacion\/prueba\/mercedes-benz\/amg-gt\/mercedes-amg-gtc-roadster-522-cv\/\">anterior Mercedes-AMG GT<\/a> contaba con una caja autom\u00e1tica de siete velocidades y tracci\u00f3n trasera.<\/p>\n<p>Otra de las grandes novedades es el <strong>eje trasero direccional<\/strong>. De serie en ambas versiones, este sistema facilita las maniobras y mejora la estabilidad.<\/p>\n<p>El incremento de tama\u00f1o, as\u00ed como la incorporaci\u00f3n de <strong>estos nuevos sistemas han tra\u00eddo consigo un aumento de peso<\/strong>. Con 1.970 kilogramos, el nuevo Mercedes-AMG GT es alrededor de 300 kilos m\u00e1s pesado que el modelo anterior.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-545537\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/mercedes-amg-gt-2024-14.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/mercedes-amg-gt-2024-14-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/mercedes-amg-gt-2024-14-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En cuanto al chasis, hay novedades en la suspensi\u00f3n con la incorporaci\u00f3n de unas barras estabilizadoras activas y un sistema hidr\u00e1ulico que conecta los amortiguadores adaptativos permitiendo una respuesta m\u00e1s r\u00e1pida y precisa. Este mismo sistema es el permite la <strong>elevaci\u00f3n del eje delantero en 30 mil\u00edmetros<\/strong> para facilitar, por ejemplo, la entrada en aparcamientos subterr\u00e1neos.<\/p>\n<p>Los neum\u00e1ticos son de diferente medida con, en el caso de las <strong>llantas de 20 pulgadas<\/strong>, unos de 295\/35 en el eje delantero y de 305\/35 en el eje trasero. Con las de 21 pulgadas, las medidas ser\u00edan 295\/30 delante y 305\/30 detr\u00e1s.<\/p>\n<p>Respecto al equipo de frenos, <strong>el Mercedes-AMG GT 2024 monta discos de 390 mil\u00edmetros<\/strong> con pinzas fijas de seis pistones en el eje delantero y discos de 360 mm en el eje trasero. M\u00e1s adelante, y siempre como opci\u00f3n, se ofrecer\u00e1 el sistema de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-son-frenos-ceramicos-merecen-la-pena\">frenos cer\u00e1micos<\/a> AMG de alto rendimiento con discos de 420 mil\u00edmetros en el eje delantero.<\/p>\n<h2>Interior del nuevo Mercedes-AMG GT Coup\u00e9<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-545548 size-full\" src=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/mercedes-amg-gt-2024-interior-4.jpg\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"600\" srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/mercedes-amg-gt-2024-interior-4.jpg 900w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/mercedes-amg-gt-2024-interior-4-300x200.jpg 300w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/mercedes-amg-gt-2024-interior-4-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/p>\n<p>El habit\u00e1culo del nuevo Mercedes-AMG GT es pr\u00e1cticamente un calco del que ya hemos visto en el Mercedes SL. Destaca por su alta carga tecnol\u00f3gica, con un <strong>pantalla de 12,8 pulgadas dispuesta en vertical para el sistema multimedia<\/strong> y una de 12,3 pulgadas para el panel de instrumentos.<\/p>\n<p>En las im\u00e1genes facilitadas por la marca, podemos ver que el volante incorpora dos ruletas, al igual que otros modelos con el sello AMG, que servir\u00e1n para modificar la suspensi\u00f3n y elegir los modos de conducci\u00f3n. Adem\u00e1s, se ve un uso generoso de la fibra de carbono.<\/p>\n<p>Gracias al aumento de tama\u00f1o, el maletero del Mercedes-AMG ha podido incrementar su capacidad hasta los 321 litros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La marca de la estrella ha presentado la segunda generaci\u00f3n del Mercedes-AMG GT, que crece en tama\u00f1o, estrena configuraci\u00f3n 2+2 y mantiene el motor V8.","protected":false},"author":214,"featured_media":545533,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[42],"class_list":["post-545523","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Nuevo Mercedes-AMG GT 2024: nuevos aires para el principal rival del 911 | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La marca de la 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