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{"id":546008,"date":"2023-09-06T11:08:02","date_gmt":"2023-09-06T09:08:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=546008"},"modified":"2023-09-06T11:08:02","modified_gmt":"2023-09-06T09:08:02","slug":"audi-q8-2024-el-suv-premium-coupe-renovacion-informacion-imagenes-datos","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-q8-2024-el-suv-premium-coupe-renovacion-informacion-imagenes-datos\/","title":{"rendered":"Audi Q8 2024: el SUV Premium coup\u00e9 presenta su renovaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p>Lo creas o no, han pasado casi cinco a\u00f1os desde que Audi se adentrase de lleno en el segmento de los todocaminos de gran tama\u00f1o coup\u00e9 con su <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-audi-q8-50-tdi-2018\">Q8<\/a>. Un modelo que caus\u00f3 sensaci\u00f3n por lo equilibrado de sus formas, por lo agresivo de su conjunto general y por lo din\u00e1mico que resultaba a pesar de hablar de un coche de su porte. Con el tiempo hemos visto c\u00f3mo la gama se iba enriqueciendo con <strong>alternativas tanto eficientes como las <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/audi-q8-tfsie-hibrido-enchufable-suv-coupe\">h\u00edbridas enchufables<\/a><\/strong> como otras de corte mucho m\u00e1s deportivo y radical como el<a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-audi-rs-q8-con-600-cv\"> RS Q8<\/a>. De hecho, el<a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-audi-e-tron-55-quattro-suv-electrico\"> e-tron<\/a> pas\u00f3 a formar parte de su familia rebautiz\u00e1ndose como <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-del-audi-q8-e-tron-2023\">Q8 e-tron<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te puede interesar: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/2033-audi-no-producira-coches-combustion-interna\">2033, el a\u00f1o en el que Audi no producir\u00e1 m\u00e1s coches de combusti\u00f3n<\/a><\/p>\n<p>Pues bien, un lustro despu\u00e9s de aquel estreno la firma de los cuatro aros ha decidido escoger el IAA Mobility de M\u00fanich para presentar la que es la <strong>renovaci\u00f3n de mitad de vida comercial y mostrarnos c\u00f3mo luce el nuevo Q8 2024<\/strong>. Al tratarse de una actualizaci\u00f3n, los principales cambios est\u00e1n, como siempre, focalizados en el dise\u00f1o, el interior, la digitalizaci\u00f3n\u00a0 y el equipamiento, entre otros. Comenzando por el apartado est\u00e9tico lo primero que llama la atenci\u00f3n es el frontal, con una parrilla Singleframe que estrena patr\u00f3n y unos paragolpes m\u00e1s prominentes que con salidas de aire m\u00e1s grandes.<\/p>\n<p>Los faros tambi\u00e9n var\u00edan su forma y no solo en el dise\u00f1o de las diurnas sino que ahora puede incorporar la <strong>tecnolog\u00eda l\u00e1ser LED Matrix opcionalmente y en la tira trasera se puede sumar la tecnolog\u00eda OLED<\/strong> para mejorar as\u00ed la personalizaci\u00f3n. Del mismo modo, propone nuevas molduras decorativas, los in\u00e9ditos colores para la carrocer\u00eda, como son el Sakhir Gold, el Ascari Blue y el Chili Red a lo que se suman cinco dise\u00f1os completamente nuevos de llantas de aleaci\u00f3n con di\u00e1metros que van de las 21 a las 23 pulgadas.<\/p>\n<h2>M\u00e1s electrificado<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-546017\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Audi-Q8-2024-1600-26.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Audi-Q8-2024-1600-26-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Audi-Q8-2024-1600-26-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>De puertas para dentro los cambios son menos sutiles porque cuando apareci\u00f3, el Q8 ya era una oda a la digitalizaci\u00f3n. No obstante eso no implica que no haya margen de mejora, que s\u00ed y por eso el Q8 2024 tiene ahora <strong>compatibilidad con <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/podras-descargarte-aplicaciones-en-audi-sin-necesidad-movil\">aplicaciones como Spotify o Amazon Music<\/a><\/strong>. El audi virtual cockpit tambi\u00e9n mejora y ahora puede mostrar funciones relacionadas con los asistentes a la conducci\u00f3n. Del resto, lo m\u00e1s destacado son los nuevos acabados, la iluminaci\u00f3n ambiente LED o las inserciones decorativas.<\/p>\n<p>En el apartado mec\u00e1nico el aspecto m\u00e1s relevante es que ahora todos los Q8 2024 <strong>tendr\u00e1n, como m\u00ednimo, sello <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/5-coches-con-etiqueta-eco-por-menos-de-15-000-euros\">ECO<\/a>.<\/strong> Un distintivo que consiguen gracias al sistema mild-hybrid de 48 voltios que se asocia <strong>a todos los motores V6<\/strong>, ya sea el gasolina de 340 CV como los di\u00e9sel de 231 y 286 CV (en los tres el cubicaje es de 3,0 litros). Por encima se mantendr\u00e1 tanto el Q8 TFSIe h\u00edbrido enchufable como las dos opciones m\u00e1s deportivas, el SQ8 con el V8 biturbo de 4,0 litros y 507 CV as\u00ed como el descomunal RS Q8 que podr\u00eda incrementar el rendimiento m\u00e1s all\u00e1 de los 600 CV.<\/p>\n<p><strong>Din\u00e1micamente, el SUV Premium coup\u00e9 tambi\u00e9n propone mejoras<\/strong>, como la mejorada suspensi\u00f3n neum\u00e1tica adaptativa controlada electr\u00f3nicamente al que suma otros elementos ya conocidos como el eje direccional trasero (de serie en SQ8), el diferencial deportivo con vectorizaci\u00f3n de par, el sistema electromec\u00e1nico de estabilizaci\u00f3n activa de balanceo o una direcci\u00f3n recalibrada para hacerlo m\u00e1s preciso todav\u00eda. Audi ya admite pedidos del nuevo Q8 2024 en Espa\u00f1a con unos <strong>precios que van de los 98.495 euros de la versi\u00f3n de acceso a los 131.995 euros del SQ8.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El buque insignia de Audi (con permiso del Q7) se renueva para seguir vigente unos cuantos a\u00f1os m\u00e1s. Cambios que afectan, sobre todo, a su apartado est\u00e9tico. 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