{"id":546093,"date":"2023-09-08T12:26:24","date_gmt":"2023-09-08T10:26:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=546093"},"modified":"2023-09-08T12:27:28","modified_gmt":"2023-09-08T10:27:28","slug":"nuevo-toyota-century-suv","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-toyota-century-suv\/","title":{"rendered":"El “Rolls-Royce” de Toyota que deja de ser berlina"},"content":{"rendered":"

Ya os hemos hablado otras veces del Toyota Century<\/a>, esa limusina hecha con la idea de robarle ventas a Rolls, Maybach o Bentley en pa\u00edses como Jap\u00f3n. Aqu\u00ed no es posible adquirirla, pero lo cierto es que lleva m\u00e1s de 50 a\u00f1os en el mercado con tres generaciones a sus espaldas; a cada cual, mejor. Ahora, para estrenar la nueva era, los nipones han decidido vestirla de SUV con 5,2 metros de largo y casi 3 metros de distancia entre ejes. Evidentemente, todo en su interior rebosa lujo y distinci\u00f3n<\/strong>. Hay espacio para cuatro ocupantes y los asientos reclinables electr\u00f3nicamente o las enormes pantallas de televisi\u00f3n ya hacen prever que, en materia de confort, no hay ning\u00fan otro Toyota<\/a> como este.<\/p>\n

Toyota se opone a la electrificaci\u00f3n total forzosa<\/em><\/a><\/p>\n

La decisi\u00f3n de hacer todocamino a un icono de la exclusividad responde, como os podr\u00e9is imaginar, al incesante crecimiento y protagonismo de los SUV en el mercado mundial<\/strong>. As\u00ed pretenden ahora empezar a rivalizar con nuevos competidores como el Rolls-Royce Cullinan, el Bentley Bentayga o el GLS Maybach. No obstante, la marca ya ha anunciado que la carrocer\u00eda original, la berlina, seguir\u00e1 estando disponible para los dirigentes y celebridades que quieran seguir apostando por lo cl\u00e1sico.<\/p>\n

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Toyota Century SUV: m\u00e1s de 400 CV con etiqueta 0 Emisiones<\/h2>\n

Del nuevo Toyota Century SUV se ir\u00e1n fabricando 30 unidades por mes a raz\u00f3n de unos 160.000 euros, y ya sab\u00e9is que en Europa no hay otra posibilidad de adquirirlo que recurriendo a la importaci\u00f3n. Pero la est\u00e9tica no es lo \u00fanico que cambia… Quiz\u00e1 con la vista puesta a medio plazo en el Viejo Continente, o quiz\u00e1 no, lo que es seguro es que su sistema de propulsi\u00f3n ahora es h\u00edbrido enchufable<\/strong>. Un V6 de 3,5 litros toma el relevo de los anteriores V8 y V12 para, con ayuda de un motor el\u00e9ctrico adicional trasero, alcanzar los 406 CV de potencia m\u00e1xima y mover as\u00ed las m\u00e1s de 2,5 toneladas que declara en la b\u00e1scula semejante mole. No ser\u00eda mal compa\u00f1ero de garaje de un GR Yaris y de un GR Supra, \u00bfverdad?<\/p>\n

\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Toyota Century lleva comercializ\u00e1ndose m\u00e1s de 50 a\u00f1os como una berlina de lujo que compite de t\u00fa a t\u00fa con Rolls, Maybach o Bentley, pero ahora los nipones han decidido convertirlo en SUV.","protected":false},"author":566,"featured_media":546094,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-546093","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nEl "Rolls-Royce" de Toyota que deja de ser berlina | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El Toyota Century lleva comercializ\u00e1ndose m\u00e1s de 50 a\u00f1os como una berlina de lujo que compite de t\u00fa a t\u00fa con Rolls, Maybach o Bentley, pero ahora los nipones han decidido convertirlo en SUV.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, 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