Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":546216,"date":"2023-09-12T13:38:44","date_gmt":"2023-09-12T11:38:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=546216"},"modified":"2023-09-12T16:18:57","modified_gmt":"2023-09-12T14:18:57","slug":"video-mazda-cx-5-vs-renault-austral-aspirantes-premium","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/video-mazda-cx-5-vs-renault-austral-aspirantes-premium\/","title":{"rendered":"V\u00cdDEO| Mazda CX-5 vs Renault Austral: aspirantes premium"},"content":{"rendered":"

Los SUV<\/a> no tiene fin. Son la categor\u00eda m\u00e1s demandada actualmente pues entre todos los segmentos copan casi el 60% de las ventas totales del mercado<\/a>, pero si desgranamos una por una vemos que los compactos son los que se llevan la palma con un tercio de todo el mercado. Y es que desde que apareciese el Nissan Qashqa<\/a>i hace tres lustros, el n\u00famero de contendientes no ha hecho m\u00e1s que crecer hasta ofrecer, hoy por hoy, nada menos que m\u00e1s de 30 modelos.<\/strong><\/p>\n

En este v\u00eddeo hemos querido tirar un poco por lo alto y comparar dos coches que para muchos podr\u00edan competir en ligas diferentes pero que en realidad son rivales directos, m\u00e1s a\u00fan tras la llegada del Renault Austral<\/a> al mercado. Porque el heredero del Kadjar<\/a> sube no un punto, sino varios, el nivel ofrecido por su predecesor para as\u00ed poder enfrentarse a modelos como el CX-5 de Mazda<\/a> que lleva tiempo colocado en ese limbo que hay entre las firmas generalistas y las de corte Premium.<\/strong><\/p>\n

Porque el todocamino japon\u00e9s no necesita mucho para seguir siendo el Mazda<\/a> m\u00e1s vendido de nuestro mercado: unas pinceladas est\u00e9ticas sumadas a una mejora en la conectividad y el sistema multimedia, completadas con una din\u00e1mica de conducci\u00f3n excepcional y unos motores m\u00e1s que solventes, convierten al CX-5 en un rival duro de tener delante<\/strong>. No obstante Renault<\/a> ha puesto toda la carne en el asador con este nuevo Austral, un modelo que adem\u00e1s tiene ADN espa\u00f1ol pues se fabrica en la factor\u00eda de Palencia, donde tambi\u00e9n saldr\u00e1 su declinaci\u00f3n familiar, el Espace.<\/p>\n

Ambos ECO, pero distintos<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Un modelo que confirma la estrategia el\u00e9ctrica en la que est\u00e1 inmersa la firma del rombo con el objetivo de convertirse en una firma cero emisiones para principio de la pr\u00f3xima d\u00e9cada y por eso el Austral solo puede escogerse con mec\u00e1nicas electrificadas<\/strong> en las que la punta de lanza es la h\u00edbrida E-TECH que aqu\u00ed hemos probado y que entrega 200 CV de potencia consiguiendo adem\u00e1s un consumo de lo m\u00e1s contenido. Todo lo contrario que el CX-5 que sigue apostando por motorizaciones convencionales<\/strong> que, eso s\u00ed, ofrecen igualmente un sistema de hibridaci\u00f3n, pero en este caso ligera con bater\u00eda de 48 voltios. En este caso optamos por el m\u00e1s potente de la gama, el 2,5 litros atmosf\u00e9rico que entrega 194 CV y que puede combinarse incluso con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo responde cada uno? De manera muy satisfactoria pero si quieres entrar m\u00e1s en detalle lo que tienes que hacer es darle al PLAY y ver c\u00f3mo se ha comportado<\/strong> cada uno de estos dos SUV compactos de corte generalista pero con aspiraciones Premium. Y te decimos esto porque en el precio est\u00e1n igualmente a la par, posicion\u00e1ndose en un escal\u00f3n superior al de muchos de sus competidores. <\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los todocaminos compactos dominan el mercado y para sobresalir frente a la competencia es necesario destacar. Renault y Mazda lo consiguen con dos productos que podr\u00edan incluso catalogarse como Premium. 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