Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":546284,"date":"2023-09-13T11:15:25","date_gmt":"2023-09-13T09:15:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=546284"},"modified":"2023-09-13T11:15:25","modified_gmt":"2023-09-13T09:15:25","slug":"ford-mustang-mach-e-rally-herencia-rally-electrico-suv","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/ford-mustang-mach-e-rally-herencia-rally-electrico-suv\/","title":{"rendered":"Ford Mustang Mach-e Rally: herencia rally"},"content":{"rendered":"

Ford<\/a> es uno de los fabricantes m\u00e1s laureados de la historia de los rallies hasta el punto de que hablamos del cuarto constructor con m\u00e1s t\u00edtulos logrados en la historia con un total de 4<\/strong> y solo superado por de Lancia<\/a> (10), Citro\u00ebn<\/a> (8) y Peugeot<\/a> (5). Competici\u00f3n que al igual que otras muchas relacionadas con el motorsport est\u00e1 sumida en una profunda renovaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda abrazando, en muchos casos, la electrificaci\u00f3n. Pues bien, lo que acaba de hacer la firma del \u00f3valo es adelantarse varios a\u00f1os a ese cambio con el lanzamiento del Mustang Mach-e Rally<\/strong>.<\/p>\n

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Una versi\u00f3n que no hace sino seguir el mismo ejemplo de otros fabricantes como Porsche con el 911 Dakar<\/a>, Lamborghini con el Hurac\u00e1n Sterrato<\/a> o SEAT con el Ateca Marathon<\/a>. Pero la diferencia del modelo de Ford con todos ellos es que es el m\u00e1s respetuoso con el medio ambiente de todos ellos pues hablamos de un coche 100% cero emisiones<\/strong>. Pero antes de entrar en la parte mec\u00e1nica d\u00e9jame que te exponga lo llamativo que resulta en dise\u00f1o.\u00a0Porque su aspecto ofrece reminiscencias de los Ford m\u00e1s caracter\u00edsticos del mundial de rallies como puedan ser las llantas de aleaci\u00f3n en blanco, de 19 pulgadas y equipadas sobre neum\u00e1ticos Michelin CrossClimate<\/strong> que aumentan la adherencia sobre superficies como la tierra o la nieve. A ellas se suman las caracter\u00edsticas luces antiniebla incrustadas en la calandra que tambi\u00e9n pasa a ofrecer un dise\u00f1o espec\u00edfico al estar pintada en negro. La guinda, el enorme aler\u00f3n heredado del Focus RS<\/a><\/strong> situado sobre el port\u00f3n que aumenta considerablemente la deportividad. A todo ello se suman un splitter delantero o el techo de acero pintado en negro, color que tambi\u00e9n se ha empleado para las molduras superiores e inferiores.<\/p>\n

El interior es quiz\u00e1 la zona que menos cambia<\/strong> respecto al modelo de calle aunque s\u00ed encontramos molduras en el mismo blanco que las llantas o unos asientos de corte deportivo con la inscripci\u00f3n Mach-E Rally en el respaldo. Ford no habla de jaulas antivuelco ni de elementos propios del mundo de los rallies como los extintores, pero lo que es evidente es que este Mach-e Rally da una vuelta de tuerca m\u00e1s.<\/p>\n

Un Mach-e GT de rally<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Volviendo al apartado mec\u00e1nico, en esencia este Mustang Mach-e Rally emplea el mismo sistema que la versi\u00f3n GT<\/a>, es decir, dos motores que conjuntamente no solo le otorgan tracci\u00f3n total sino tambi\u00e9n un rendimiento de 486 CV y 880 Nm de par<\/strong>. Desde Ford no han querido tocar el rendimiento porque consideran que es ya m\u00e1s que suficiente. La bater\u00eda tambi\u00e9n es la misma y mantiene los 91 kWh de capacidad.<\/p>\n

Lo que s\u00ed han hecho los ingenieros es adaptar la puesta a punto para conseguir las mejores sensaciones fuera del asfalto para lo cual han modificado la respuesta del acelerador, han variado el ajuste de los amortiguadores introduciendo muelles exclusivos y amortiguadores firmados por MagneRide<\/strong>, han incrementado la altura libre al suelo en 2 cm<\/strong> y le han equipado con frenos Brembo con discos de 385 mm. Tambi\u00e9n han recalibrado el control electr\u00f3nico para permitir m\u00e1s y mejores deslizamientos. As\u00ed, tras los m\u00e1s de 800 km de pruebas que han simulado tramos del campeonato del mundo, desde Ford parece que est\u00e1n muy contentos con el resultado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ford ha tirado de historia para crear el que podr\u00eda ser el coche de rallies del futuro. De momento ha dado el primer paso con este Mustang Mach-e Rally del que te contamos sus detalles. 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