Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":546917,"date":"2023-09-29T15:10:30","date_gmt":"2023-09-29T13:10:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=546917"},"modified":"2023-09-29T15:10:30","modified_gmt":"2023-09-29T13:10:30","slug":"nuevo-volkswagen-id-3-contacto-renovarse-o-morir","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-volkswagen-id-3-contacto-renovarse-o-morir\/","title":{"rendered":"Nuevo Volkswagen ID.3 \u2013 Contacto \u2013 \u00a1Renovarse o morir!"},"content":{"rendered":"<p>Con la familia el\u00e9ctrica ID de Volkswagen que no para de crecer, con la \u00faltima incorporaci\u00f3n del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/vw-id-7-2023-primeros-datos-informaciones-imagenes-berlina-electrica\">ID.7<\/a> y la pr\u00f3xima del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/volkswagen-id-2all-2025-electrico-para-todos\">ID.2All<\/a><b>,<\/b> que a\u00fan tardar\u00e1 un par de a\u00f1os y anuncia un precio en torno a los 25.000 euros, el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-segunda-mano\/volkswagen-id-3-ocasion\">ID.3<\/a> ha hecho autocr\u00edtica, ha escuchado a prensas y a clientes, y ha cambiado algunas cosas que no terminaban de encajar a unos y otros. <strong>Las ventas, de unas 300 unidades en Espa\u00f1a en este tiempo, no han sido muy elevadas<\/strong>, y la marca espera haber adecuado el producto a las necesidades reales de los clientes con el objetivo claro de potenciar la aceptaci\u00f3n del coche y aumentar ventas.<\/p>\n<h2>El VW ID.3 y su nuevo dise\u00f1o exterior<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-546924\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/IMG_20230927_124821.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/IMG_20230927_124821-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/IMG_20230927_124821-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>M\u00e1s deportivo y m\u00e1s aerodin\u00e1mico. Son las dos claves que han manejado en la marca alemana para retocar el cap\u00f3, pilotos y peque\u00f1os detalles, que logran mejoras aerodin\u00e1micas y le dan un toque m\u00e1s din\u00e1mico. Reconocemos que es dif\u00edcil apreciar <b>los cambios a simple vista, son muy sutiles<\/b> en el exterior, pero cuando analizas con detenimiento saltan a la vista.<\/p>\n<p>En la zaga, los pilotos tambi\u00e9n han sufrido uno de los cambios m\u00e1s evidentes, cambiando la funcionalidad de la parte central de los mismos, pero lo m\u00e1s importante son los cambios experimentados en el nuevo frontal, cap\u00f3 m\u00e1s largo, parachoques y los retoques aerodin\u00e1micos.<\/p>\n<p>Pero los cambios no son s\u00f3lo por fuera. Por dentro se critic\u00f3 mucho algunos materiales y ahora da gusto tocar la parte blandita del salpicadero, por ejemplo. <b>Tambi\u00e9n ha crecido un par de pulgadas, hasta las 12, la pantalla de la consola central,<\/b> situada muy arriba para no tener que cambiar la vista de la carretera. Poder contar ahora con los asientos deportivos de su primo el Cupra Born tampoco le ha venido mal a este ID.3.<\/p>\n<p>Pero claro, tambi\u00e9n ha habido cambios en la parte que no se ve. Ahora, por ejemplo, <b>es capaz de cargar en corriente continua a 170 kW,<\/b> logrando que, en el tiempo en el que te tomas un caf\u00e9, cinco minutos, puedas cargar hasta 100 kil\u00f3metros de autonom\u00eda en tu coche. Suena bien, \u00bfverdad?<\/p>\n<p>M\u00e1s cosas que han cambiado y que no se ven, es el hecho de contar con <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-son-los-sistemas-adas-del-coche\">ADAS<\/a> hasta las trancas, aunque algunos sistemas hay que pagar aparte por ellos. El <b>Head Up Display tira de realidad aumentada<\/b> para \u201ccantar\u201d las curvas e incluso podemos pedir nuestro ID.3 con enchufe y carga bidireccional.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n tenemos dos nuevos colores, el verde oliva y el azul costa (el de las im\u00e1genes), que completan hasta 7 la gama crom\u00e1tica del VW ID.3. Por supuesto, faros led, llantas de 18, 19 y 20 pulgadas, Climatronic y Control de Crucero Adaptativo forman parte del equipamiento opcional.<\/p>\n<h2><b>Los motores del nuevo Volkswagen ID.3<\/b><\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-546922\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/IMG_20230927_124808.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/IMG_20230927_124808-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/IMG_20230927_124808-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En Volkswagen no han querido dar puntada sin hilo y se han cubierto las espaldas desdoblando la personalidad del compacto de <b>4,26 metros.<\/b> Las <b>dos versiones, Pro y Pro S <\/b>que tenemos ahora, comparten 204 CV de potencia, pero la primera, la m\u00e1s econ\u00f3mica, posee una bater\u00eda de 58 kWh que le dan una autonom\u00eda WLTP de 428 km, mientras que la Pro S, cuenta con una bater\u00eda de 77 kWh y homologa <b>una autonom\u00eda de 559 kil\u00f3metros.<\/b> Esta \u00faltima, como hemos avanzado, carga a un m\u00ednimo de 11kW y un m\u00e1ximo de 170 en carga cont\u00ednua, mientras que la versi\u00f3n Pro de entrada lo hace tambi\u00e9n a un m\u00ednimo de 11 kW, siendo el m\u00e1ximo de 120 kW.<\/p>\n<p>Por cierto que nos han comentado que en 2024 llegar\u00e1n versiones Pure, con la bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1a, y un equipamiento menor para bajar aun m\u00e1s el precio de entrada, y una <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-del-volkswagen-id-5-gtx-2022\">versi\u00f3n GTX<\/a>, con toque m\u00e1s deportivos.<\/p>\n<h2><b>El VW ID.3 y su precio justo<\/b><\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-546923\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/IMG_20230927_124816.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/IMG_20230927_124816-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/IMG_20230927_124816-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El ID.3 con el facelift ya est\u00e1 a la venta y hay stock para su comercializaci\u00f3n inmediata, aunque lo normal es que la entrega media despu\u00e9s de este primer impulso sea de 3 meses.<\/p>\n<p><b>Los precios oficiales son 42.740 euros para la versi\u00f3n Pro y 48.630 euros para la versi\u00f3n Pro S. <\/b>El tema, como siempre, es que te puedes ahorrar m\u00e1s de 11.000 euros si te encaja el poder acogerte al Plan Moves III+ y deducirte el IRPF. Con estas condiciones, ya sabes, achatarrando coche viejo y dem\u00e1s, puedes tener el ID.3 m\u00e1s econ\u00f3mico desde 31.430 euros, mientras que el ProS, con 129 kil\u00f3metros m\u00e1s de autonom\u00eda, puede salirte por 37.150 euros.<\/p>\n<p>Un \u00faltimo dato que nos parece importante, la diferencia de peso entre ambas versiones es de ciento y pocos kilos, siendo de 1.810 el Pro y poco m\u00e1s de 1.930 el Pro S.<\/p>\n<h2>Sensaciones de conducci\u00f3n del nuevo Volkswagen ID.3<\/h2>\n<p>Hemos tenido la suerte de poder conducir un centenar y medio de kil\u00f3metros el nuevo ID.3, adem\u00e1s, en el nuevo color azul costa que nos parece el m\u00e1s atractivo de todos.<\/p>\n<p><b>La suavidad lo impregna todo. <\/b>Los modos de conducci\u00f3n tienen su personalidad, siendo el deportivo realmente atractivo, aunque la bater\u00eda se consume a una velocidad mayor que en los modos m\u00e1s eficientes.<\/p>\n<p>Por fuera, de verdad que nos ha costado mucho apreciar los cambios est\u00e9ticos, de hecho, pusimos una unidad antigua al lado de las nuevas y hay que fijarse muy mucho para apreciar los retoques. En cambio,<b> el interior s\u00ed que se nota m\u00e1s cuidado y de mayor calidad, <\/b>aunque nos sigue pareciendo un poco peque\u00f1a la pantalla del cuadro de mandos y la informaci\u00f3n, peque\u00f1a y abigarrada, pudiendo apostar por un poco m\u00e1s de espacio.<\/p>\n<p><b>Las sensaciones al volante son buenas,<\/b> no balancea demasiado en apoyos largos y r\u00e1pidos y se empiezan a sentir estos el\u00e9ctricos como coches de verdad, aunque siempre algo neutros, demasiado y con un tacto de freno al que hay que acostumbrarse s\u00ed o s\u00ed porque, al princpio, notar\u00e1s que frena menos de lo que esperas.<\/p>\n<p>El espacio atr\u00e1s est\u00e1 logrado y el maletero tiene una capacidad m\u00e1s que buena para el tama\u00f1o con el que cuenta el ID.3<\/p>\n<p><b>En una conducci\u00f3n mixta pasamos por poco de los 18 kWh de consumo medio <\/b><b>real<\/b><b>. <\/b>Teniendo en cuenta que nos pusimos a los mandos de una unidad de la versi\u00f3n Pro, nos asegura una autonom\u00eda m\u00e1s holgada de 300 kil\u00f3metros, y eso que salimos de Madrid hasta Valdemanco-La Cabrera y en las zonas de curvas no escatimamos para comprobar sus cualidades din\u00e1micas. En ciudad, obviamente, regenerando m\u00e1s y mejor, la autonom\u00eda debe ser mayor sin lugar a dudas.<\/p>\n<p>A la espera de efectuar una prueba m\u00e1s larga y de mayor duraci\u00f3n, lo que hemos visto nos gusta, aunque nos sigue pareciendo caro, sobre todo, si no nos podemos acoger a ning\u00fan descuento o promoci\u00f3n.<\/p>\n<p>Por cierto, si quieres encontrar los mejores Volkswagen de ocasi\u00f3n puedes <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-segunda-mano\/volkswagen-ocasion\">entrar aqu\u00ed<\/a> y buscar tu pr\u00f3ximo coche.<\/p>\n<p><span style=\"color: #0d0d0d;\">Por \u00faltimo, no olvides seguirnos en redes sociales: <\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #0d0d0d;\"><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/autocasion\/?hl=es\">INSTAGRAM<\/a>\u00a0<\/span><u><\/u><\/p>\n<p><span style=\"color: #0d0d0d;\"><a href=\"https:\/\/www.tiktok.com\/@autocasion.com\">TIKTOK<\/a>\u00a0<\/span><u><\/u><\/p>\n<p><span style=\"color: #0d0d0d;\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\">FACEBOOK<\/a>\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #0d0d0d;\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/Autocasion\">TWITTER<\/a>\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los coches el\u00e9ctricos ya no son novedad, llevan un tiempo con nosotros. Y lo evidencia el hecho de que el ID.3, el ciudadano de Volkswagen, ya experimenta su primera renovaci\u00f3n, tras ver la luz a comienzos de 2020. Se renueva por dentro y por fuera y ahora tiene dos versiones, Pro y Pro S, con un precio desde 31.430 euros con Plan Moves III+ y deducci\u00f3n de IRPF. \u00a1Y en Autocasi\u00f3n ya lo hemos conducido!","protected":false},"author":214,"featured_media":546935,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[42],"class_list":["post-546917","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Nuevo Volkswagen ID.3 \u2013 Contacto \u2013 \u00a1Renovarse o morir! | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Los coches el\u00e9ctricos ya no son novedad, llevan un tiempo con nosotros. Y lo evidencia el hecho de que el ID.3, el ciudadano de Volkswagen, ya experimenta su primera renovaci\u00f3n, tras ver la luz a comienzos de 2020. Se renueva por dentro y por fuera y ahora tiene dos versiones, Pro y Pro S, con un precio desde 31.430 euros con Plan Moves III+ y deducci\u00f3n de IRPF. \u00a1Y en Autocasi\u00f3n ya lo hemos conducido!\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nuevo Volkswagen ID.3 \u2013 Contacto \u2013 \u00a1Renovarse o morir! | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Los coches el\u00e9ctricos ya no son novedad, llevan un tiempo con nosotros. Y lo evidencia el hecho de que el ID.3, el ciudadano de Volkswagen, ya experimenta su primera renovaci\u00f3n, tras ver la luz a comienzos de 2020. Se renueva por dentro y por fuera y ahora tiene dos versiones, Pro y Pro S, con un precio desde 31.430 euros con Plan Moves III+ y deducci\u00f3n de IRPF. \u00a1Y en Autocasi\u00f3n ya lo hemos conducido!\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-volkswagen-id-3-contacto-renovarse-o-morir\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/IMG_20230927_130216.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Marcos Diego\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nuevo Volkswagen ID.3 \u2013 Contacto \u2013 \u00a1Renovarse o morir! | Autocasi\u00f3n","description":"Los coches el\u00e9ctricos ya no son novedad, llevan un tiempo con nosotros. Y lo evidencia el hecho de que el ID.3, el ciudadano de Volkswagen, ya experimenta su primera renovaci\u00f3n, tras ver la luz a comienzos de 2020. Se renueva por dentro y por fuera y ahora tiene dos versiones, Pro y Pro S, con un precio desde 31.430 euros con Plan Moves III+ y deducci\u00f3n de IRPF. \u00a1Y en Autocasi\u00f3n ya lo hemos conducido!","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Nuevo Volkswagen ID.3 \u2013 Contacto \u2013 \u00a1Renovarse o morir! | Autocasi\u00f3n","og_description":"Los coches el\u00e9ctricos ya no son novedad, llevan un tiempo con nosotros. Y lo evidencia el hecho de que el ID.3, el ciudadano de Volkswagen, ya experimenta su primera renovaci\u00f3n, tras ver la luz a comienzos de 2020. Se renueva por dentro y por fuera y ahora tiene dos versiones, Pro y Pro S, con un precio desde 31.430 euros con Plan Moves III+ y deducci\u00f3n de IRPF. \u00a1Y en Autocasi\u00f3n ya lo hemos conducido!","og_url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-volkswagen-id-3-contacto-renovarse-o-morir\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/IMG_20230927_130216.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"6 minutos","Written by":"Marcos Diego"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-volkswagen-id-3-contacto-renovarse-o-morir\/","url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-volkswagen-id-3-contacto-renovarse-o-morir\/","name":"Nuevo Volkswagen ID.3 \u2013 Contacto \u2013 \u00a1Renovarse o morir! | Autocasi\u00f3n","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-volkswagen-id-3-contacto-renovarse-o-morir\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-volkswagen-id-3-contacto-renovarse-o-morir\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/IMG_20230927_130216.jpg","datePublished":"2023-09-29T13:10:30+00:00","description":"Los coches el\u00e9ctricos ya no son novedad, llevan un tiempo con nosotros. Y lo evidencia el hecho de que el ID.3, el ciudadano de Volkswagen, ya experimenta su primera renovaci\u00f3n, tras ver la luz a comienzos de 2020. Se renueva por dentro y por fuera y ahora tiene dos versiones, Pro y Pro S, con un precio desde 31.430 euros con Plan Moves III+ y deducci\u00f3n de IRPF. \u00a1Y en Autocasi\u00f3n ya lo hemos conducido!","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-volkswagen-id-3-contacto-renovarse-o-morir\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-volkswagen-id-3-contacto-renovarse-o-morir\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-volkswagen-id-3-contacto-renovarse-o-morir\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/IMG_20230927_130216.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/IMG_20230927_130216.jpg","width":1200,"height":800},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-volkswagen-id-3-contacto-renovarse-o-morir\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nuevo Volkswagen ID.3 \u2013 Contacto \u2013 \u00a1Renovarse o morir!"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/546917","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/214"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=546917"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/546917\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":546936,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/546917\/revisions\/546936"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/546935"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=546917"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=546917"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=546917"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}