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{"id":547030,"date":"2023-10-04T17:00:37","date_gmt":"2023-10-04T15:00:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=547030"},"modified":"2023-10-05T13:18:11","modified_gmt":"2023-10-05T11:18:11","slug":"opel-grandland-2023","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/opel-grandland-2023\/","title":{"rendered":"OPEL GRANDLAND  \u2013 El SUV que esconde un Peugeot 3008"},"content":{"rendered":"<p>El nuevo <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-segunda-mano\/opel-grandland-ocasion\">Opel Grandland<\/a>, ya sin x, llega a nuestras manos y tras medio millar de kil\u00f3metros de prueba, podemos decir que la marca alemana, ahora bajo el paraguas del grupo Stellantis, uni\u00f3n de FCA y PSA, ha sabido adaptar el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-peugeot-3008-1-6-thp-165-cv-gt-line-2017\">Peugeot 3008<\/a>, a las l\u00edneas de dise\u00f1o que definen la marca germana, sin perder las virtudes y bondades que han hecho al franc\u00e9s del le\u00f3n uno de los coches m\u00e1s premiados a\u00f1os atr\u00e1s.<\/p>\n<p>Sin embargo, hemos notado tambi\u00e9n diferencias significativas al volante, que explican por qu\u00e9 el 3008 es un \u00e9xito de ventas y el Grandland se ha puesto el disfraz de la marca que atecha Stellantis, con unas ventas bastante residuales. La versi\u00f3n que se prueba aqu\u00ed no es la de entrada a gama, pero casi: <strong>Opel Grandland 1.2 de 3 cilindros y cambio autom\u00e1tico de 8 velocidades en acabado GS<\/strong>, con un toque deportivo que se nota en el exterior con toques aqu\u00ed y all\u00e1, y un aspecto juvenil, pero que veremos que adolece de cualquier falta de deportividad o dinamismo.<\/p>\n<h2>Opel Grandland &#8211; caracter\u00edsticas<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-547033\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/opel-grandland-2023-opinion-autocasion-3.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/opel-grandland-2023-opinion-autocasion-3-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/opel-grandland-2023-opinion-autocasion-3-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El Opel Grandland, con <strong>4,47 metros de largo y 2,67 de distancia entre ejes<\/strong>, no dispone de tracci\u00f3n 4&#215;4 en ninguna de sus versiones con motor de combusti\u00f3n, s\u00f3lo en la <a href=\"https:\/\/www.autoscout24.es\/informacion\/asesor\/compra\/video-cuando-interesa-hibrido-enchufable\/\">PHEV<\/a> de 225 CV que ahora se vende con este SUV-C. a pesar de que la fisonom\u00eda es indiscutible y obedece a lo que desde hace unos a\u00f1os llamamos SUV, una moda que parece no ser nada pasajera y que no para de crecer. Este modelo ha dejado de contar ya con la ayuda para circular fuera del asfalto conocida IntelliGrip, que daba un poco m\u00e1s de agarre en situaciones dif\u00edciles, pero que en ning\u00fan caso sirve para hacer <em>off-road<\/em>. A pesar de la altura al suelo, superior a la de un compacto, no es muy recomendable sacar a este Grandland de lo negro.<\/p>\n<p>El nivel de <strong>equipamiento de seguridad<\/strong> de nuestro amigo alem\u00e1n no est\u00e1 mal y a pesar de su nada moderno dise\u00f1o interior, en cuanto a ayudas a la conducci\u00f3n no tenemos ninguna queja. S\u00ed que nos gustar\u00eda, en cambio, unas suspensiones un pelo m\u00e1s firmes, pues pensamos que no por ello perder\u00eda un \u00e1pice su confort y su comodidad a la hora de conducir y sortear firmes con baches o en estado regulero.<\/p>\n<h2>Dise\u00f1o exterior del SUV de Opel, no termina de convencer<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-547032\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/opel-grandland-2023-opinion-autocasion-2.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/opel-grandland-2023-opinion-autocasion-2-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/opel-grandland-2023-opinion-autocasion-2-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Si te gusta el dise\u00f1o, esa parrilla de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/combustible\/electrico\">coche el\u00e9ctrico<\/a>, seguro que para ti sumar\u00e1 alg\u00fan punto m\u00e1s, pero a nosotros no nos convence mucho, a pesar de que el color azul cobalto (800 euros) hace que el coche luzca bastante m\u00e1s. Sin embargo, si nos bajamos del rojo o el azul la combinaci\u00f3n exterior deja de ser llamativa y el coche entre menos por los ojos.<\/p>\n<p>Molan los toques negros de techo, llantas y dem\u00e1s, le dan un toque muy juvenil y fresco, aunque, como decimos, <strong>el dise\u00f1o no engancha en absoluto<\/strong> y sin ese gancho est\u00e9tico, hoy en d\u00eda, es muy dif\u00edcil vender coches. En cualquier caso, los grupos \u00f3pticos que encierran la imagen lum\u00ednica de la marca ya no sorprenden y, por tanto, carece del gancho necesario para convencer a los posibles clientes.<\/p>\n<h2>El dise\u00f1o interior del Opel Grandland apuesta por el espacio atr\u00e1s<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-547050 size-full\" src=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/opel-grandland-2023-opinion-autocasion-20.jpg\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"600\" srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/opel-grandland-2023-opinion-autocasion-20.jpg 900w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/opel-grandland-2023-opinion-autocasion-20-300x200.jpg 300w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/opel-grandland-2023-opinion-autocasion-20-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/p>\n<p>Nos gusta su equilibrio en cuanto a espacio y capacidad de carga. <strong>M\u00e1s de 500 litros de maletero<\/strong> (514), buenas plazas traseras y un motor bastante glot\u00f3n, teniendo en cuenta que, incluso, est\u00e1 lejos de su cifra combinada a\u00fan siendo \u00e9sta ya demasiado alta. As\u00ed es dif\u00edcil vender coches.<\/p>\n<p>A los mandos lo que vemos nos gusta, aunque la minimalista pantalla del cuadro de mandos es terrible que est\u00e9 tan mal aprovechada. Es como si se hubiera querido poner al d\u00eda deprisa y corriendo y sin analizar bien pros y contras de los distintos elementos. En conjunto, volante, salpicadero, asientos\u2026 no tienen mala pinta, pero a la m\u00ednima que empiezas a tocar cosas te das cuenta de que se podr\u00edan haber hecho mejor las cosas, m\u00e1s intuitivas, m\u00e1s razonables, como en esas peque\u00f1as esferas del cuadro de mandos en una pantalla considerable. Da rabia.<\/p>\n<h2>Motor del Opel Grandland: peque\u00f1o y\u2026 \u00bfmat\u00f3n?<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-547051\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/opel-grandland-2023-opinion-autocasion-21.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/opel-grandland-2023-opinion-autocasion-21-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/opel-grandland-2023-opinion-autocasion-21-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Los 130 caballos de este Grandland nos parecen mjuy justos para mover los 1.461 kilos de peso, del crossover alem\u00e1n. El cambio autom\u00e1tico tampoco es el mejor aliado, y a pesar de las levas, <strong>ser\u00e1 dif\u00edcil acabar contento con prestaciones y recuperaciones<\/strong> casi en cualquier terreno.<\/p>\n<p>Su gama de motores se ha reducido bastante, y ahora, tenemos este 1.2 de 3 cilindros y130 CV gasolina, sin ning\u00fan tipo de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-es-la-microhibridacion\">microhibridaci\u00f3n<\/a>, igual que el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-opel-grandland-diesel-130-cv-2022-fotos-datos\">1.5 diesel<\/a> de tambi\u00e9n 131 CV. Al menos, aqu\u00ed, los consumos son mejores. A pesar de que nuestra unidad trae el EAT autom\u00e1tico de 8 velocidades, en la web oficial s\u00f3lo se puede elegir con un cambio manual de seis velocidades. Poco entendible.<\/p>\n<p>Si lo tuyo es la hibridaci\u00f3n enchufable PHEV dispone de una versi\u00f3n con 224 CV, aunque la autonom\u00eda no llega a la homologada en t\u00e9rminos reales, lo hemos probado con anterioridad y lo sabemos de buena tinta.<\/p>\n<h2>Opel Grandland precio: Buen posicionamiento<\/h2>\n<p>En cuanto a precio, <strong>con el acabado b\u00e1sico el Grandland empieza en 31.600 euros<\/strong>. El GS es mucho pint\u00f3n y cuesta muy poco m\u00e1s, apenas 32.000 euros, as\u00ed que ser\u00eda la elecci\u00f3n correcta sin lugar a dudas. Si nos vamos al phev, la cosa empieza en el entorno de los 47.000 euros, con m\u00e1s caballos y equipamiento.<\/p>\n<p>Hace poco m\u00e1s de un a\u00f1o probamos una unidad muy similar a la que ves aqu\u00ed, incluso en el mismo color y, de media, los precios han subido por el mismo producto, a pesar del cambio de nomenclatura en los acabados, en unos 2.000 euros.<\/p>\n<h2>Sensaciones de conducci\u00f3n de un Grandland que no tira de Opel hacia arriba<\/h2>\n<p>Este Grandland es un coche que se conduce f\u00e1cil. Ni tiene ni pide extremismos. Pero debemos tener claro que llega donde llega y no podemos pedir peras al olmo. Para salir en poco m\u00e1s de 32.000 euros con un equipamiento decente sacrifica bastantes cosas a todos los niveles. Puede ser la elecci\u00f3n perfecta de una familia, pero tambi\u00e9n <strong>se le puede quedar corto en motor, consumos, sensaciones de conducci\u00f3n<\/strong>, etc\u00e9tera.<\/p>\n<p>No diremos que es artificial, pero suspensiones y direcci\u00f3n consienten bastante, y <strong>su puesta a punto corresponde a un querer agradar a la mayor\u00eda<\/strong>, los que conducen suave y tranquilo, preferentemente por ciudad y por autov\u00eda.<\/p>\n<p>Nos parece un coche muy friendly para una familia, sin necesidad de un segundo veh\u00edculo. Se desenvuelve bien en la ciudad y en viajes largos <strong>la comodidad es su principal activo<\/strong>, pero siempre hay que estar pendiente de unos consumos terr\u00edblemente elevados a pesar de contar con una aceleraci\u00f3n y un par motor muy comedidos.<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, no olvides seguirnos en redes sociales:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/autocasion\/?hl=es\">INSTAGRAM<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.tiktok.com\/@autocasion.com\">TIKTOK<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\">FACEBOOK<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/twitter.com\/Autocasion\">TWITTER<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El nuevo Opel Grandland visita Autocasi\u00f3n, tu web y canal referencia del mundo del motor, para mostrar que al SUV C alem\u00e1n le cuesta pasarse a la electrificaci\u00f3n y a\u00fan apuesta por peque\u00f1os motores de combusti\u00f3n para seguir dando guerra. 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