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{"id":547298,"date":"2023-10-11T11:59:21","date_gmt":"2023-10-11T09:59:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=547298"},"modified":"2023-10-11T11:59:21","modified_gmt":"2023-10-11T09:59:21","slug":"lynk-co-06-e-mp-2024","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/lynk-co-06-e-mp-2024\/","title":{"rendered":"Lynk &#038; Co 06 E-MP 2024: apunta alto"},"content":{"rendered":"<p>Lynk &amp; Co es cada vez m\u00e1s conocida en nuestro pa\u00eds, m\u00e1s cuando vemos c\u00f3mo ha colocado al 01 al frente del segmento de los <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/hibridos-enchufables-impuesto-altas-emisiones\">h\u00edbridos enchufables<\/a>, donde es l\u00edder destacado por delante del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-del-ford-kuga-phev-black-package-2023\">Ford Kuga PHEV<\/a> y del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/video\/video-prueba-peugeot-3008-hybrid4-2014\">Peugeot 3008 Hybrid<\/a>. Pero la firma sueca perteneciente al gigante chino Geely sigue avanzando en su estrategia electrificada y por ello es que acaba de presentar el que ser\u00e1 su modelo de mayor volumen: el 06 E-MP.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te puede interesar: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/porsche-toyota-marcas-mas-fieles-conductores-estadounidenses\">Estas son las marcas de coches con los clientes m\u00e1s fieles<\/a><\/p>\n<p>Cierto es que suena aventurado asegurar algo as\u00ed antes incluso de que llegue al mercado, m\u00e1s cuando adem\u00e1s su estreno no se ha dado siquiera en el Viejo Continente sino que ha ocurrido en China. Pero la realidad es que el 0<strong>6 E-MP re\u00fane todo para que acabe siendo el m\u00e1s demandado de la firma<\/strong> y a continuaci\u00f3n te vamos a explicar por qu\u00e9.<\/p>\n<h2>Novedades del Lynk &amp; Co 06 E-MP 2024<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-547302\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/LynkCo-06-03.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/LynkCo-06-03-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/LynkCo-06-03-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Est\u00e9ticamente, el nuevo 06 E-MP podr\u00eda catalogarse como un 08 en miniatura aunque ofrece elementos distintivos y ya caracter\u00edsticos en la propia marca como son unos faros que sobresalen por encima del cap\u00f3. A ello le acompa\u00f1a una paleta de colores atractiva, con tonos bicolor que pueden pintar el techo en negro o paragolpes sobredimensionados a lo que suma llantas hasta de 19 pulgadas.<\/p>\n<p><strong>En el interior es donde se percibe una elevada modernidad<\/strong> determinada principalmente por el enorme monitor central del que no sabemos su tama\u00f1o (aunque parece que podr\u00eda rondar las 15\u201d), pero s\u00ed que se convertir\u00e1 en el cerebro de operaciones del coche dado que no hay m\u00e1s comandos f\u00edsicos que puedan activarlo. Sin salir de la digitalizaci\u00f3n, aparece un cuadro de instrumentos digital que, esperamos, d\u00e9 m\u00e1s informaci\u00f3n que la que ofrece actualmente el Lynk &amp; Co 01. No hay informaci\u00f3n relativa a las capacidades internas.<\/p>\n<h3><strong>Motor del Lynk &amp; Co 06 E-MP 2024<\/strong><\/h3>\n<p>La estrategia electrificada de Lynk &amp; Co recurre, de momento, a los h\u00edbridos enchufables y este 06 E-MP no pod\u00eda ser menos. Est\u00e1 animado por un bloque de gasolina 1.5 litros con al que se unen otros dos propulsores 100% el\u00e9ctricos para dar un total de <strong>299 CV y 568 Nm de par m\u00e1ximo.<\/strong> La bater\u00eda tiene una capacidad de 19,09 kWh lo que le permite homologar una <strong>autonom\u00eda el\u00e9ctrica de nada menos que 102 kil\u00f3metros<\/strong>. Eso s\u00ed, no hay informaci\u00f3n acerca dela potencia de carga ni de los tiempos de espera.<\/p>\n<h3><strong>Medidas del Lynk &amp; Co 06 E-MP 2024<\/strong><\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-547304\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/LynkCo-06-05.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/LynkCo-06-05-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/LynkCo-06-05-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Junto con el sistema de propulsi\u00f3n este es el apartado que m\u00e1s te va a interesar porque como te coment\u00e1bamos al inicio, el 06 E-MP se inscribe directamente en el segmento de moda como es el de los todocaminos compactos. Para ello recurre, curiosamente, a la plataforma BMA de Geely aunque ofrece dimensiones similares a las de un <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-del-seat-ateca-fr-4drive-2022-fotos-datos\">SEAT Ateca<\/a>, como son los <strong>4,35 metros de largo,<\/strong> por 1,82 de ancho y 1,62 metros de alto, cotas que acompa\u00f1a de una distancia entre ejes de 2,64 metros.<\/p>\n<h2>Precio del Lynk &amp; Co 06 E-MP 2024<\/h2>\n<p>El estreno de este modelo se ha dado en el mercado chino de momento aunque es de esperar que acabe por lanzarse igualmente en otras regiones como la europea. Las primeras unidades llegar\u00e1n a finales de a\u00f1o a su pa\u00eds natal aunque los interesados ya pueden reservarlo por <strong>180.000 yuanes, es decir, unos 23.400 euros al cambio actual<\/strong>. De mantener dicha tarifa, ser\u00eda uno de los C-SUV phev m\u00e1s econ\u00f3micos de la actualidad, por no decir el que m\u00e1s, pero habr\u00e1 que esperar a ver si hay variaci\u00f3n o si, al igual que con el 01, deciden imponer un modelo de suscripci\u00f3n mensual.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El fabricante sueco estrena otro SUV e h\u00edbrido enchufable pero en esta ocasi\u00f3n apunta directamente al segmento de mayor demanda comercial, el de los todocaminos compactos. 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