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{"id":547940,"date":"2023-10-31T11:21:37","date_gmt":"2023-10-31T10:21:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=547940"},"modified":"2023-10-31T11:21:37","modified_gmt":"2023-10-31T10:21:37","slug":"peugeot-e-2008-2023-prueba","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/peugeot-e-2008-2023-prueba\/","title":{"rendered":"Primera prueba del Peugeot E-2008 2023: m\u00e1s de todo"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/peugeot\">Peugeot<\/a> ser\u00e1 una marca 100% el\u00e9ctrica en el 2030. Un objetivo que suena a repetitivo en el mercado al tiempo que ambicioso. No obstante, en el caso del fabricante franc\u00e9s lleva tiempo preparando el terreno para cosechar finalmente una gama de productos que consiga cumplir dicha estrategia. Tal es as\u00ed que hoy por hoy <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-segunda-mano\/peugeot-ocasion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Peugeot<\/a> es la marca generalista europea que m\u00e1s modelos con etiqueta CERO propone del mercado<\/strong>, incluyendo en esta amplia lista los comerciales. En total 18 alternativas repartidas en m\u00e1s de una decena de modelos.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te puede interesar: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/peugeot-508-phev-2024\">Peugeot 508 PHEV 2024: restyling con nueva versi\u00f3n de 180 CV<\/a><\/p>\n<p>De esa casi veintena de versiones, <strong>12 completamente el\u00e9ctricos<\/strong> impulsados, de nuevo, por el segmento de los comerciales. Porque si bien desde <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/peugeot\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Peugeot<\/a> son conscientes de que dejar ahora mismo de lado las alternativas de combusti\u00f3n ser\u00eda un suicidio, son igualmente claros a la hora de proponer una gama 100% cero emisiones que ya vaya \u2018generando poso\u2019 en la conciencia de los usuarios.<\/p>\n<p>Una gama adecuada a todas las necesidades del cliente poniendo, eso s\u00ed, especial \u00e9nfasis en las <strong>siglas SUV, pues hay disponibles hasta tres modelos<\/strong>, incluyendo el lanzamiento del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/peugeot-e-3008-2024-suv-coupe-electrico-informacion-datos-imagenes\">pr\u00f3ximo e-3008 2024 de nueva generaci\u00f3n<\/a>\u00a0 que, adem\u00e1s, sienta las bases de la nueva hornada de modelos del grupo Stellantis al ser el primero en estrenar la familia de plataformas STLA con, en este caso, la Medium y prometer autonom\u00edas cero emisiones hasta de 700 kil\u00f3metros.<\/p>\n<h2>Peugeot E-2008 2023<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-547961\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Peugeot-E-2008-2023-21.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Peugeot-E-2008-2023-21-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Peugeot-E-2008-2023-21-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Hasta que ese momento llegue, el encargado <strong>de liderar la electrificaci\u00f3n total dentro de los SUV ha sido sin duda el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-segunda-mano\/peugeot-2008-ocasion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Peugeot e-2008<\/a><\/strong>. Una alternativa carente de emisiones que se estren\u00f3 en el portfolio del modelo hace algo m\u00e1s de tres a\u00f1os consiguiendo aumentar unas ventas que ya de por s\u00ed le colocan como el Peugeot m\u00e1s demandado a nivel mundial. Y es que en estas dos generaciones el todocamino urbano franc\u00e9s ha supuesto una de cada cinco comercializaciones de la marca a lo largo y ancho del planeta alcanzando la friolera de 652.000 unidades.<\/p>\n<p>Las mismas que en un <strong>99% han salido casi de manera exclusiva de la factor\u00eda de Vigo<\/strong> (el 1% restante est\u00e1 localizado en China para unas regiones espec\u00edficas), poniendo m\u00e1s en valor la importancia que el Grupo Stellantis, en general, y Peugeot, en particular, llevan a\u00f1os depositando sobre nuestro territorio. De la misma manera es el modelo de Peugeot que m\u00e1s se demanda en nuestro mercado desde el 2020 con cerca de 70.000 unidades y actualmente la versi\u00f3n 100% el\u00e9ctrica ha recuperado el primer lugar de la categor\u00eda B-SUV cero emisiones donde representa el 39% del total. Un acumulado que, eso s\u00ed, solo representa el 1,4% del mix de energ\u00edas pero en el que Peugeot ve <strong>indispensable estar presente.<\/strong><\/p>\n<h2>Novedades del Peugeot E-2008 2023<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-547950\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Peugeot-E-2008-2023-10.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Peugeot-E-2008-2023-10-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Peugeot-E-2008-2023-10-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Ahora, para seguir incrementando estos n\u00fameros de \u00e9xito, la segunda generaci\u00f3n presenta la actualizaci\u00f3n de mitad de vida comercial en la que, como es habitual, se <strong>mejoran ciertos puntos<\/strong>, sobre todo est\u00e9ticos, de conectividad y de equipamiento, para mantenerle vigente durante otros cuatro a\u00f1os m\u00e1s. Aunque en el caso de los motores, el nuevo 2008 2023 tambi\u00e9n llega con significativas novedades que veremos a continuaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Entrando antes en el <strong>apartado est\u00e9tico, las mejoras son evidentes<\/strong> y se perciben en el primer golpe de vista con un frontal que se adec\u00faa a los \u00faltimos productos de la maca. Tenemos nuevos grupos \u00f3pticos delanteros m\u00e1s estilizados y sobre todo una calandra m\u00e1s grande y con un tramado m\u00e1s elegante que a partir del acabado Allure est\u00e1 pintado en el mismo color de la carrocer\u00eda. Tonos que por cierto se quedan en seis siendo todos metalizados y perdiendo la opci\u00f3n cobriza anaranjada con la que naci\u00f3 esta segunda entrega. En su defecto ganamos el <strong>Gris Selenium que toma prestado del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-peugeot-508-pse-2021\">Peugeot 508 PSE<\/a> viniendo, adem\u00e1s, de serie<\/strong>.<\/p>\n<p>Nuevos juegos de llantas de aleaci\u00f3n de las 16 a las 18 pulgadas as\u00ed como la inclusi\u00f3n del nuevo logo de Peugeot en el frontal y del nombre de la firma en la moldura negra trasera completan un conjunto exterior en el que tambi\u00e9n destaca la <strong>desaparici\u00f3n de las tres garras en los grupos \u00f3pticos traseros<\/strong> para dar paso a unas luces horizontales en 3D que, adem\u00e1s, se mantienen encendidas durante el d\u00eda.<\/p>\n<p>De puertas para dentro se mantiene el <strong>concepto de i-Cockpit 3D<\/strong> aunque ahora adaptado a los tiempos modernos como puedan ser los nuevos puertos USB-C, el cargador inal\u00e1mbrico de 15 W (antes de 5W), un sistema multimedia mejorado, m\u00e1s r\u00e1pido e intuitivo, la sincronizaci\u00f3n m\u00f3vil inal\u00e1mbrica o la inclusi\u00f3n de la c\u00e1mara delantera para tener una visi\u00f3n perimetral de la misma con calidad ahora HD. La guinda la pone la <strong>pantalla central de 10\u201d que ahora se oferta de serie<\/strong> en todos los acabados o el nuevo Peugeot i-Connect que es exclusivo de las versiones GT con muchas m\u00e1s opciones de conectividad.<\/p>\n<h3><strong>Motor del Peugeot E-2008 2023<\/strong><\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-547962\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Peugeot-E-2008-2023-22.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Peugeot-E-2008-2023-22-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Peugeot-E-2008-2023-22-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Entramos en el apartado m\u00e1s importante del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/peugeot\/2008\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">2008<\/a> 2023. Y es que una de las grandes mejoras del SUV-B galo es la llegada de una <strong>in\u00e9dita versi\u00f3n 100% el\u00e9ctrica<\/strong> que, igualmente, har\u00e1 que el motor actual de 136 CV vaya despareciendo con el tiempo. Porque Peugeot espera que el p\u00fablico ponga sus ojos en una versi\u00f3n m\u00e1s potente y con un mayor recorrido, dado que la diferencia de precio es casi insignificante entre uno y otro. <strong>Hablamos en este caso del E-2008 2023<\/strong> (s\u00ed, se diferencia por que la E es may\u00fascula) que incorpora un motor el\u00e9ctrico s\u00edncrono desarrollado por ellos mismos (el de 136 CV es de origen Continental) que declara <strong>156 CV y 260 Nm<\/strong> de par combin\u00e1ndose con una bater\u00eda de 54 kWh de capacidad con la que <strong>homologa 406 km<\/strong> de autonom\u00eda. En comparaci\u00f3n hablamos de 20 CV m\u00e1s, el mismo par, 4 kWh m\u00e1s de bater\u00eda y casi 60 km de autonom\u00eda.<\/p>\n<p>En marcha se nota igualmente un <strong>coche m\u00e1s vivo, con un empuje contundente<\/strong> en el que hay m\u00e1s \u00e9nfasis incluso entre los diferentes modos de conducci\u00f3n. El tacto general no cambia nada pero s\u00ed la sensaci\u00f3n de ir m\u00e1s relajado ante la menor preocupaci\u00f3n de ir perdiendo kil\u00f3metros. Adem\u00e1s, es relativamente sencillo conseguir un consumo medio bajo pues durante la toma de contacto logramos que la <strong>cifra no superase los 12,2 kWh\/100km<\/strong>, lo que incluso nos permitir\u00eda rozar la barrera de los 450 kil\u00f3metros. En cuanto a la carga, se mantienen las potencias del e-2008 y se podr\u00e1 conectar a tomas en corriente continua de <strong>100 kW (la espera es de 30 minutos para el 80%),<\/strong> mientras que en corriente alterna se puede equipar un cargador de 22 kW que rebaja el tiempo a las 3 horas y 10 minutos comparado con las 4:40 horas del de 7,4 kW. En casa para llenarlo por completo se necesitar\u00e1n 11:10 horas. En todos estos casos, siempre para pasar del 0 al 100%.<\/p>\n<h3><strong>Medidas del Precio del Peugeot E-2008 2023<\/strong><\/h3>\n<p>En lo relativo a dimensiones y capacidades, el nuevo Peugeot 2008 2023 y en particular el E-2008 2023, no ofrece variaciones frente a lo que ya conoc\u00edamos. Hablamos por tanto de un <strong>B-SUV que ya est\u00e1 m\u00e1s cerca de un C-SUV gracias a sus 4,30 metros de largo<\/strong>, cota que acompa\u00f1a de una anchura de 1,77 metros y una altura de 1,52 metros. En cuanto a la capacidad del maletero tendr\u00edamos la misma en todas las versiones, incluyendo el futuro <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/microsites\/ecologicos\/coches-microhibridos\">MHEV<\/a> en el que la peque\u00f1a bater\u00eda de 1 kWh se coloca bajo los asientos. Con todo hablamos de un <strong>volumen de 434 litros<\/strong> hasta la bandeja, 545 litros hasta el techo y 1.467 con la segunda fila de asientos plegada por completo.<\/p>\n<h2>Precio del Peugeot E-2008 2023<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-547952\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Peugeot-E-2008-2023-12.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Peugeot-E-2008-2023-12-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Peugeot-E-2008-2023-12-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Como es l\u00f3gico, tener un producto m\u00e1s actual y nuevo repercute en una factura final. En este caso si bien la <strong>gama parte de los 26.890 euros<\/strong> si descuentos ni promociones, en el caso de los <strong>el\u00e9ctricos se eleva a los 39.460 euros de e-2008 2023 y los 41.090 euros del E-2008 2023<\/strong>. Es decir que entre ambas versiones cero emisiones hay una diferencia de 1.630 euros que, como dec\u00edamos, desde Peugeot ven afrontable a la hora de tener un coche m\u00e1s potente y con m\u00e1s capacidad. Por cierto, a diferencia de lo que ocurre en otros competidores, todos los motores pueden asociarse a los tres niveles de acabado, Active, Allure y GT, mientras que en el caso de los el\u00e9ctricos hay que recordar que se pueden incluir los 7.000 euros de ayuda aportada por el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/plan-moves-iii-los-coches-electricos-mas-baratos-mercado\">Plan MOVES III.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El todocamino urbano es el modelo m\u00e1s vendido de Peugeot a nivel mundial y ahora pretende mantener su estela de \u00e9xito con esta nueva alternativa el\u00e9ctrica que da m\u00e1s en todos los 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