Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":548625,"date":"2024-11-08T12:06:33","date_gmt":"2024-11-08T11:06:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=548625"},"modified":"2024-11-10T16:14:12","modified_gmt":"2024-11-10T15:14:12","slug":"dacia-duster-2024","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/dacia-duster-2024\/","title":{"rendered":"V\u00cdDEO| Dacia Duster 2024: probamos la versi\u00f3n h\u00edbrida"},"content":{"rendered":"

El Duster es un pilar esencial de Dacia<\/a> en toda Europa. Tras el superventas Sandero<\/a>, que concluir\u00e1 el a\u00f1o si no cambia de forma dr\u00e1stica el mercado como el coche m\u00e1s vendido en nuestro pa\u00eds, el Duster<\/a> es el segundo modelo que m\u00e1s comercializa la marca rumana en su cat\u00e1logo, siendo tambi\u00e9n el que tiene un precio base m\u00e1s alto. Su dise\u00f1o, su accesibilidad, la funcionalidad que ofrece y la diversificaci\u00f3n de sus versiones mec\u00e1nicas lo hacen muy atractivo para la inmensa mayor\u00eda de clientes que hoy por hoy est\u00e1n buscando un coche compacto. Ahora, el ya m\u00edtico Duster estrena su tercera generaci\u00f3n, una evoluci\u00f3n llena de mejoras que pasamos a contarte a continuaci\u00f3n. As\u00ed es el nuevo Dacia Duster<\/a> 2024 y, sobre todo, estos son sus precios,\u00a0<\/strong>los mismos que te detallamos al final de estas l\u00edneas.<\/p>\n

V\u00cdDEO | Prueba Dacia Duster Journey 2024<\/em><\/a><\/p>\n

Novedades Dacia Duster 2024<\/h2>\n

Est\u00e9ticamente, los cambios saltan a la vista. Tenemos un frontal m\u00e1s alto, robusto y marcado que, adem\u00e1s, incorpora ya la nueva identidad de la marca. En el perfil llaman la atenci\u00f3n los nuevos dise\u00f1os de llantas y una nueva moldura junto a los pasos de rueda delanteros que est\u00e1 hecha con pl\u00e1stico reciclado<\/strong> (este Duster usa casi un 20% de pl\u00e1sticos reciclados…) La trasera sigue siendo la de un SUV con claro car\u00e1cter offroad<\/em>, pero ahora adopta una imagen quiz\u00e1 algo m\u00e1s redondeada que puede recordar, al menos m\u00e1s que el anterior modelo, al estilo coup\u00e9 que tan de moda est\u00e1 en estos d\u00edas.<\/p>\n

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En el interior el protagonismo se lo lleva la nueva pantalla central t\u00e1ctil de 10,1 pulgadas<\/strong>, que cuenta con un sistema de infoentretenimiento m\u00e1s avanzado, y el nuevo dise\u00f1o del salpicadero, cuya parte derecha llega a recordar al de los 4×4 m\u00e1s puros. El espacio, como lo era antes, es correcto en todas las plazas, teniendo en cuenta que estamos ante un segmento C, como tambi\u00e9n lo es el volumen que cubica el maletero (472 litros en el mejor de los casos.) Antes de dejar el interior, conviene mencionar el nuevo sistema YouClip, que facilitar\u00e1 la instalaci\u00f3n de soportes para el m\u00f3vil o para otras pantallas auxiliares, entre otros usos.<\/p>\n

Motor del Dacia Duster 2024<\/h3>\n

Llegamos al quid de la cuesti\u00f3n que, junto al estreno de la nueva plataforma CMF-B<\/strong> (la misma que la del Renault Captur<\/a>), es la nueva gama de motores.<\/p>\n