{"id":548990,"date":"2023-12-14T17:04:57","date_gmt":"2023-12-14T16:04:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=548990"},"modified":"2023-12-14T17:04:57","modified_gmt":"2023-12-14T16:04:57","slug":"yudo-k3-urbano-electrico-y-barato","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/yudo-k3-urbano-electrico-y-barato\/","title":{"rendered":"Yudo K3: urbano, el\u00e9ctrico y barato"},"content":{"rendered":"

El desembarco de modelos chinos<\/a> parece no tener fin, m\u00e1s aun cuando vienen asociados a la electrificaci\u00f3n total de sus mec\u00e1nicas. En este caso el \u00faltimo en llegar es un coche que va a dar mucho de qu\u00e9 hablar principalmente porque conseguir\u00e1 que muchos usuarios pongan su atenci\u00f3n en \u00e9l gracias a su precio<\/strong>. Hablamos del Yudo K3<\/strong> y que vendr\u00eda a ser la apuesta econ\u00f3mica y con tintes urbanos del conglomerado Kngloo<\/strong>.<\/p>\n

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El Yudo K3 es un coche urbano que tiene una longitud de 4,03 metros <\/strong>(m\u00e1s o menos como un Seat Ibiza) al que acompa\u00f1a de una anchura de 1,73 metros. Ofrece un dise\u00f1o juvenil, con formas redondeadas y varios elementos de personalizaci\u00f3n como se observa en las diferentes molduras decorativas de las llantas y los paragolpes.<\/p>\n

En el interior se ha buscado maximizar el espacio<\/strong> al m\u00e1ximo al tiempo que la digitalizaci\u00f3n est\u00e1 muy presente gracias a las dos pantallas que presiden el salpicadero, una destinada al cuadro de instrumentos con orientaci\u00f3n vertical y 7 pulgadas y otra central de 12,3 pulgadas<\/strong>, que se convierte en el cerebro de operaciones hasta el punto de eliminar por completo los comandos f\u00edsicos.<\/p>\n

Gran recorrido<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Pero m\u00e1s all\u00e1 del aspecto una de las claves de este Yudo es el rendimiento y la autonom\u00eda. Se mueve gracias a un motor s\u00edncrono que declara 95 CV<\/strong> permiti\u00e9ndole acelerar de 0 a 100 km\/h en 9 segundos alcanzando una velocidad punta de 130 km\/h. Este se alimenta de la energ\u00eda almacenada en una bater\u00eda LFP (litio ferrofosfato) con una capacidad de 41,7 kWh (la firma no anuncia si el dato es bruto o neto) con la que el utilitario puede recorrer hasta 325 kil\u00f3metros con una carga<\/strong>.<\/p>\n

En comparaci\u00f3n con los que ser\u00e1n sus principales rivales, como el Dacia Spring<\/a>, el Renault Twingo<\/a> o el pr\u00f3ximo Citro\u00ebn \u00eb-C3<\/a> esta cifra es ligeramente superior. Ahora bien, si hablamos de potencias de carga este Yudo K3 solo admite cargas en corriente continua de 50 kW<\/strong> mientras que en corriente alterna se queda en tan solo 6,6 kW, escasa para lo que habitualmente suele ser un el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Precio del Yudo K3<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Ahora bien, llegamos al que ser\u00e1 su gran cualidad y que, como dec\u00edamos al principio, har\u00e1 que los usuarios pongan sus ojos en \u00e9l: el precio. Porque siguiendo la t\u00f3nica de otras marcas chinas, este Yudo K3 ofrecer\u00e1 un precio de partida bastante asequible. M\u00e1s a\u00fan cuando vemos que el equipamiento est\u00e1 formado<\/strong>, entre otros, por faros con tecnolog\u00eda LED, freno de mano el\u00e9ctrico, doble airbag frontal, encendido autom\u00e1tico de luces, sensores de parking traseros, c\u00e1mara de visi\u00f3n posterior, climatizador, acceso y arranque sin llave, asientos calefactables. Con todo el PVP de este Yudo K3 es de 24.990 euros<\/strong> que podr\u00edan ser 17.990 euros si sumamos la bonificaci\u00f3n del Plan MOVES III<\/a> e incluso podr\u00eda ser menos si a\u00f1adimos alguna campa\u00f1a promocional. Toda una declaraci\u00f3n de intenciones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Este utilitario quiere posicionarse como el el\u00e9ctrico m\u00e1s econ\u00f3mico del momento en relaci\u00f3n a su equipamiento. Adem\u00e1s cuenta con 325 km de autonom\u00eda. ","protected":false},"author":608,"featured_media":548991,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1485],"class_list":["post-548990","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nYudo K3: urbano, el\u00e9ctrico y barato | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Este utilitario quiere posicionarse como el el\u00e9ctrico m\u00e1s econ\u00f3mico del momento en relaci\u00f3n a su equipamiento. Adem\u00e1s cuenta con 325 km de autonom\u00eda. 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