{"id":549160,"date":"2023-12-20T12:12:44","date_gmt":"2023-12-20T11:12:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=549160"},"modified":"2024-05-06T11:50:53","modified_gmt":"2024-05-06T09:50:53","slug":"video-prueba-suzuki-vitara-hibrido-2023","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-suzuki-vitara-hibrido-2023\/","title":{"rendered":"V\u00cdDEO | Prueba del Suzuki Vitara h\u00edbrido 2023: anticuado pero funcional"},"content":{"rendered":"

El Suzuki Vitara<\/a> de los 90 supuso un importante cambio con respecto al Samurai<\/a> al que suced\u00eda. Era un todoterreno puro con buenas cotas para el 4×4 y reductora, pero empezaba a atisbarse en \u00e9l lo que a\u00f1os despu\u00e9s conocer\u00edamos como el fen\u00f3meno SUV, ya que tambi\u00e9n era un modelo mucho m\u00e1s refinado y enfocado en la comodidad de los ocupantes sobre asfalto. M\u00e1s de tres d\u00e9cadas despu\u00e9s, y con una \u00faltima generaci\u00f3n ya electrificada que se acerca a cumplir 10 a\u00f1os en el mercado, hemos probado el Suzuki<\/a> Vitara h\u00edbrido 2023<\/strong> o, como lo denominan comercialmente, Vitara Strong Hybrid para ver c\u00f3mo ha cambiado desde su nacimiento.<\/p>\n

Suzuki Vitara h\u00edbrido 2023: caracter\u00edsticas<\/h2>\n

–> Repaso a la historia del Suzuki Vitara<\/em><\/a><\/p>\n

Toda la gama actual de Vitara va acompa\u00f1ada de la tan codiciada etiqueta medioambiental Eco<\/strong> de la DGT con la que pr\u00e1cticamente se esfuman las restricciones de movilidad en las zonas urbanas m\u00e1s pobladas. Junto con la versi\u00f3n Strong Hybrid que hemos puesto a prueba, de 116 CV y bater\u00eda de 0,84 kWh, hay disponible una versi\u00f3n m\u00e1s accesible microh\u00edbrida<\/a> con 120 CV. Ambos se pueden adquirir con tracci\u00f3n delantera o tracci\u00f3n total y, en cuanto a la transmisi\u00f3n, el Strong Hybrid se asocia a un cambio autom\u00e1tico y el MHEV, a uno manual.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 motor y qu\u00e9 autonom\u00eda tiene el Suzuki Vitara h\u00edbrido 2023?<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

El motor cambia dependiendo de la versi\u00f3n elegida. El Vitara Mild Hybrid monta un cuatro cilindros de 1,4 litros turboalimentado que declara 129 CV y 235 Nm de par; mientras que el Strong Hybrid probado equipa un 1,5 litros de cuatro cilindros atmosf\u00e9rico con inyecci\u00f3n indirecta<\/strong>, en lugar de inyecci\u00f3n directa como el Mild Hybrid. La potencia total es de 116 CV. En la pr\u00e1ctica, se nota bastante m\u00e1s vivo y \u00e1gil mec\u00e1nicamente hablando al microh\u00edbrido, sobre todo tambi\u00e9n con un mayor br\u00edo en recuperaciones. Ahora bien, las prestaciones del Vitara h\u00edbrido son m\u00e1s que suficientes para un uso general, teniendo en cuenta que homologa una velocidad punta de 180 km\/h y que el peso del conjunto no es excesivo (1.320 kg.)<\/p>\n

En t\u00e9rminos generales, dir\u00edamos que el Vitara h\u00edbrido ser\u00eda una opci\u00f3n m\u00e1s interesante para quien vaya a utilizarlo m\u00e1s en ciudad<\/strong> (el consumo medio es ligeramente menor) y el microh\u00edbrido ser\u00eda m\u00e1s razonable para salir de ella, dado su mayor viveza en v\u00edas r\u00e1pidas.<\/p>\n

Cu\u00e1nto gasta el Suzuki Vitara h\u00edbrido<\/h3>\n

Durante una conducci\u00f3n sosegada y con un entorno a favor, es posible registrar consumos de 4 litros altos y\/o 5 bajos<\/strong>. Por lo tanto, con un dep\u00f3sito para 47 litros de gasolina, podr\u00edamos incluso superar los 900 km de autonom\u00eda con cada repostaje completo. No obstante, lo normal ser\u00e1 movernos entre los 650-700 km de autonom\u00eda.<\/p>\n

Suzuki Vitara h\u00edbrido 2023: precio<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

El Vitara MHEV que abre la gama parte de los 24.000 euros<\/strong>, pero la unidad probada (Vitara Strong Hybrid 4×4 con el nivel de equipamiento m\u00e1s alto) se va por encima de los 32.000 euros.<\/p>\n

Equipamiento del Suzuki Vitara h\u00edbrido 2023 GLX<\/h2>\n

Entre el equipamiento destacado del tope de gama<\/strong> (por debajo del GLX hay un Vitara GLE) podemos mencionar el sistema de tracci\u00f3n total 4WD AllGrip con selector de modos de conducci\u00f3n (Snow para superficies resbaladizas, Auto -autom\u00e1tico-, Sport -deportivo- o Lock para cuando las cosas en campo se ponen algo m\u00e1s complicadas), el control de descenso de pendientes, las \u00f3pticas con tecnolog\u00eda led, las llantas de 17 pulgadas, la pantalla t\u00e1ctil multifunci\u00f3n de 7 pulgadas con conectividad por medio de Android Auto y Apple Car Play y navegaci\u00f3n integrada, una variada lista de asistentes a la conducci\u00f3n (alerta por cambio involuntario de carril, detecci\u00f3n de \u00e1ngulo muerto, control predictivo de frenada, alerta antifatiga, lector de se\u00f1ales de tr\u00e1fico…), el control de velocidad adaptativo, la c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera, los sensores de aparcamiento, siete airbags, climatizador autom\u00e1tico y los asientos calefactables, entre otras cosas.<\/p>\n

Dise\u00f1o exterior del Suzuki Vitara h\u00edbrido 2023<\/h2>\n

Est\u00e9ticamente, el Suzuki Vitara recibi\u00f3 sus \u00faltimos cambios de forma ligera en 2020. Aun as\u00ed, esta generaci\u00f3n fue estrenada en 2015<\/strong>, por lo que el paso del tiempo se hace ya patente en varios aspectos. Sobre todo en la parte trasera, cuyos pilotos son de un tama\u00f1o demasiado grande y parecen poco estilizados. El frontal quiere guardar un cierto parecido con el del Vitara cl\u00e1sico, al menos en la disposici\u00f3n de su calandra horizontal y en la forma de sus paragolpes. La vista lateral es la que m\u00e1s nos evidencia el paso del tiempo: de los 3,56 metros de longitud iniciales llegamos ahora hasta casi los 4,18 metros.<\/p>\n

Dise\u00f1o interior del Suzuki Vitara h\u00edbrido 2023<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

El interior, en l\u00ednea con lo visto fuera, tambi\u00e9n se ve ya algo anticuado. Sin embargo, en lo que respecta a espacio, funcionalidad y durabilidad no admite quejas<\/strong>. Eso s\u00ed, el maletero del Vitara Strong Hybrid, debido a la ubicaci\u00f3n de la bater\u00eda, se ve mermado hasta los 290 litros (son 72 litros menos que lo que cubica el maletero del Vitara MHEV.)<\/p>\n

Te contamos muchos m\u00e1s detalles y nuestras sensaciones al volante en la videoprueba de Youtube<\/strong>. \u00a1Disfr\u00fatala y, si te queda alguna duda, com\u00e9ntanos, que te leemos!<\/p>\n

Las mejores ofertas del Suzuki Vitara, aqu\u00ed<\/a><\/h2>\n

Ya sabes que, si est\u00e1s interesado en alg\u00fan Suzuki Vitara<\/strong>, sea de la generaci\u00f3n que sea, puedes encontrar las mejores ofertas en Autocasi\u00f3n. \u00a1M\u00e1s de 160 unidades de Suzuki Vitara de ocasi\u00f3n<\/a> te esperan en nuestro escaparate virtual!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nos ponemos a los mandos de un SUV que ya lleva bastante tiempo en el mercado pero que sigue siendo una opci\u00f3n interesante para seg\u00fan qu\u00e9 clientes, y de paso vemos c\u00f3mo ha cambiado desde el lanzamiento de su primera generaci\u00f3n… Estos son los detalles m\u00e1s relevantes del Suzuki Vitara Strong Hybrid o h\u00edbrido 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