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{"id":549226,"date":"2023-12-21T10:20:24","date_gmt":"2023-12-21T09:20:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=549226"},"modified":"2023-12-21T10:20:24","modified_gmt":"2023-12-21T09:20:24","slug":"mercedes-amg-sl-63-e-performance-el-no-va-mas","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-amg-sl-63-e-performance-el-no-va-mas\/","title":{"rendered":"Mercedes-AMG SL 63 E Performance: el no va m\u00e1s"},"content":{"rendered":"<p>La nueva generaci\u00f3n del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-mercedes-amg-sl-2022-fotos-datos\">Mercedes-AMG SL<\/a> acaba de estrenar no solo la que es su versi\u00f3n m\u00e1s potente y prestacional sino tambi\u00e9n la que m\u00e1s caballos aglutina en toda la historia del modelo. En total hablamos de n<strong>ada menos que 816 CV que est\u00e1n acompa\u00f1ados de un par m\u00e1ximo de 1.420 Nm<\/strong>, una aut\u00e9ntica salvajada que consigue, como es com\u00fan en los \u00faltimos tiempos gracias a la electrificaci\u00f3n.<\/p>\n<h2><strong>Motor del Mercedes-AMG SL 63 E Performance <\/strong><\/h2>\n<p>El bloque es el ya conocido dentro de la firma de la estrella. Hablamos en este caso del V8 biturbo de 4,0 litros que declara por s\u00ed mismo 612 CV, es decir, que consigue exprimir 27 CV m\u00e1s al SL 63 4MATIC+. Pero para esta versi\u00f3n se le suma un <strong>motor el\u00e9ctrico que genera 204 CV<\/strong> para conseguir esos m\u00e1s de 800 CV totales.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-549233\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Mercedes-Benz-SL63_S_AMG_E_Performance-2024-1600-06.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Mercedes-Benz-SL63_S_AMG_E_Performance-2024-1600-06-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Mercedes-Benz-SL63_S_AMG_E_Performance-2024-1600-06-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La caja de cambios tambi\u00e9n es espec\u00edfica para este modelo<a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/cuando-interesa-comprar-un-coche-hibrido-enchufable\"> h\u00edbrido enchufable<\/a> pues cuenta con una puesta espec\u00edfica, desarrollando como es habitual nueve relaciones. Sin embargo, no es la \u00fanica ya que el <strong>motor el\u00e9ctrico cuenta con otra transmisi\u00f3n<\/strong>, de dos velocidades en este caso, entrando en funcionamiento la segunda marcha cuando el coche supera los 130 km\/h.<\/p>\n<p>Porque s\u00ed, hablamos de un coche <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/los-phev-lo-tienen-crudo-con-el-posible-cambio-que-planea-la-dgt\">h\u00edbrido enchufable<\/a> que es capaz de circular sin emitir CO2 ni gastar combustible durante un <strong>m\u00e1ximo de 13 kil\u00f3metros<\/strong> para lo cual tiene una bater\u00eda con una capacidad de 6,1 kWh, pudiendo cargarse en tomas de corriente alterna hasta de 3,7 kW. Como habr\u00e1s entendido, este coche no tiene la etiqueta CERO de la DGT <strong>sino que lucir\u00e1 la ECO<\/strong>, como un h\u00edbrido autorrecargable. Ahora bien, el SL 63 E Performance s\u00ed cuenta con soluciones propias de los phev, como son <strong>diferentes niveles de retenci\u00f3n<\/strong>, concretamente con cuatro, siendo el m\u00e1s alto capaz de recuperar hasta 100 kW consiguiendo as\u00ed la denominada funci\u00f3n de un solo pedal.<\/p>\n<h3>Prestaciones del Mercedes-AMG SL 63 E Performance<\/h3>\n<p>Dado este incremento de potencia respecto al SL 63 \u2018a secas\u2019, las prestaciones de esta alternativa electrificada son significativamente mejores. En este caso hablamos de un <strong>0 a 100 km\/h de tan solo 2,9 segundos<\/strong>, mientras que la velocidad punta se queda en los 317 km\/h. Valores que le sit\u00faan en la c\u00faspide de las siglas SL porque ninguno hab\u00eda conseguido ser tan r\u00e1pido en todos los escenarios.<\/p>\n<h2>Novedades del Mercedes-AMG SL 63 E Performance<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-549228\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Mercedes-Benz-SL63_S_AMG_E_Performance-2024-1600-0b.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Mercedes-Benz-SL63_S_AMG_E_Performance-2024-1600-0b-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Mercedes-Benz-SL63_S_AMG_E_Performance-2024-1600-0b-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Si bien est\u00e9ticamente el \u00fanico cambio representativo que hay es la colocaci\u00f3n de la <strong>toma de carga en la zona derecha del paragolpes trasero, justo bajo el faro<\/strong>, en el apartado din\u00e1mico se han implementado algunas mejoras para compensar el ligero incremento de peso. En este sentido hablamos de una <strong>suspensi\u00f3n electr\u00f3nica ajustable<\/strong> que conecta de manera independiente los cuatro amortiguadores y que har\u00eda la misma funci\u00f3n de las barras estabilizadoras consiguiendo as\u00ed reducir las oscilaciones.<\/p>\n<p>A ella se unen otras soluciones conocidas como el <strong>eje trasero direccional<\/strong> en el que las ruedas traseras empiezan a girar en el mismo sentido que las delanteras a partir de los 100 km\/h o un equipo de <strong>frenos carbocer\u00e1mico<\/strong> con discos delanteros de 420 mm de di\u00e1metro y traseros de 380 mm.<\/p>\n<h3>Precio del Mercedes-AMG SL 63 E Performance<\/h3>\n<p>Es pronto a\u00fan para informarte del precio de venta de este Mercedes-AMG SL 63 E Performance pero si tenemos en cuenta que el actual 63 4MATIC+ cuesta 223.000 euros, no es descabellado pensar que <strong>esta versi\u00f3n electrificada pudiera superar los 250.000 euros.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La \u00faltima generaci\u00f3n del ic\u00f3nico descapotable recibe la que es su versi\u00f3n m\u00e1s potente jam\u00e1s creada. 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