Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":550164,"date":"2024-09-20T09:31:08","date_gmt":"2024-09-20T07:31:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=550164"},"modified":"2024-09-20T10:03:02","modified_gmt":"2024-09-20T08:03:02","slug":"hyundai-bayon-2024","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/hyundai-bayon-2024\/","title":{"rendered":"Primera prueba del Hyundai Bayon 2024: escal\u00f3n de acceso"},"content":{"rendered":"<p>El segmento B-SUV se coloc\u00f3 en 2023 como el segundo m\u00e1s demandado en ventas por detr\u00e1s de sus hermanos mayores, los todocaminos compactos SUV-C. Categor\u00eda en la que Hyundai ten\u00eda hasta ahora dos integrantes pero con la evoluci\u00f3n del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/hyundai-kona-ev-eficiencia-y-diseno-electrico-514-km-de-autonomia\">nuevo Kona<\/a> hacia, precisamente, el segmento C, el \u00fanico integrante que existe ahora dentro de la firma coreana es el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-segunda-mano\/hyundai-bayon-ocasion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hyundai Bayon<\/a>. Un modelo que ahora acaba de recibir su <strong>t\u00edpica actualizaci\u00f3n de mitad de vida comercial<\/strong> para seguir vigente durante, al menos, otros cuatro a\u00f1os m\u00e1s.<\/p>\n<h2>Novedades del Hyundai Bayon 2024<\/h2>\n<div class=\"mceTemp\"><\/div>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-556527\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Hyundai-Bayon-2024-7-jpg.webp\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Hyundai-Bayon-2024-7-300x200.webp\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Hyundai-Bayon-2024-7-300x200.webp\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Hablando del Kona, el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/hyundai\/bayon\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hyundai Bayon 2024<\/a> se mira en \u00e9l para ofrecer un dise\u00f1o mucho m\u00e1s atractivo. Mantiene su longitud pero ahora la envuelve en <strong>una est\u00e9tica m\u00e1s afilada<\/strong>, determinada por un frontal presidido por la misma tira de LED que conecta las luces diurnas superiores y que le aporta mucha m\u00e1s elegancia.<\/p>\n<p>Bajo ella se sit\u00faan unos grupos \u00f3pticos m\u00e1s estilizados que se fusionan tanto con la calandra, que estrena patr\u00f3n, como con el paragolpes delantero, que ahora gana en robustez. La zaga tambi\u00e9n evoluciona y aunque mantiene los grupos \u00f3pticos dispuestos verticalmente y en forma de boomerang, la sensaci\u00f3n general es la de observar un coche m\u00e1s elegante. La guinda la ponen los nueve colores de carrocer\u00eda, cuatro de los cuales son in\u00e9ditos (Gris Lumen Perlado, Azul Meta Perlado, Lima L\u00facido Metalizado y Azul Vibrante Perlado); as\u00ed como las <strong>llantas de aleaci\u00f3n de 16 y 17 pulgadas<\/strong> a estrenar.<\/p>\n<p>En el interior se mantienen la elevada calidad, con materiales duros pero robustos, unida a una presencia moderna y digital. En este sentido, los principales cambios los introduce el sistema multimedia que ahora puede actualizarse de manera inal\u00e1mbrica, el cual ahora siempre ser\u00e1 visible en un <strong>monitor de 10,25 pulgadas de aspecto flotante<\/strong>. Tambi\u00e9n es in\u00e9dito el sistema de iluminaci\u00f3n ambiental o el equipo de sonido firmado por BOSE.<\/p>\n<h3>Motor del Hyundai Bayon 2024<\/h3>\n<p>Hyundai no ha comunicado oficialmente la gama de motores que estar\u00e1 disponible en el Hyundai Bayon 2024, pero la realidad es que no deber\u00eda de ser muy diferente a la que actualmente le da forma. En este aspecto, el crossover urbano puede elegirse hasta ahora con un gasolina atmosf\u00e9rico 1.2 MPI de 84 CV asociado a una caja de cambios manual de cinco relaciones, as\u00ed como <strong>1.0 T-GDI bien con 100 o 120 CV<\/strong>, ambos asociados a un sistema de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-es-la-microhibridacion\">hibridaci\u00f3n ligera<\/a> de 48 voltios que les permite lucir el sello ECO de la DGT.<\/p>\n<h2>Primera prueba el Hyundai Bayon 2024<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-556525\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Hyundai-Bayon-2024-5-jpg.webp\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Hyundai-Bayon-2024-5-300x200.webp\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Hyundai-Bayon-2024-5-300x200.webp\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En marcha las diferencias en lo que a comportamiento se refiere respecto a su predecesor son pr\u00e1cticamente inexistentes m\u00e1s all\u00e1 de las centradas en la eficiencia de los nuevos motores h\u00edbridos ligeros. El Bayon sigue siendo un crossover confortable, con el que viajar sin fatiga pero en el que tambi\u00e9n hay que ser consciente de los l\u00edmites din\u00e1micos que ofrece. E<strong>n l\u00edneas generales, estamos subidos a un c<\/strong>oche sencillo de conducir, con un tacto de la direcci\u00f3n notable y una suspensi\u00f3n c\u00f3moda, que nos sirve principalmente para callejear sin problemas.<\/p>\n<p>En lo que respecta al motor, el componente eficiente est\u00e1 l\u00f3gicamente m\u00e1s presente pues el sistema h\u00edbrido ligero nos permite ara\u00f1ar algunas d\u00e9cimas de combustible en comparaci\u00f3n con los bloques de gasolina al uso. Tanto, que durante la toma de contacto realizada por los alrededores de Madrid, el gasto medio del <strong>Bayon no super\u00f3 los 6,2 l\/100 km<\/strong>, circulando por todo tipo de escenarios: ciudad, autopista y carretera secundaria. Lo mejor de todo es que combin\u00e1ndolo con la transmisi\u00f3n manual de seis relaciones (inteligente), el sistema permite <strong>desconectar por completo el motor<\/strong>, consiguiendo realizar un viaje a vela, reduciendo como te decimos esas d\u00e9cimas de consumo que son siempre bienvenidas. Si hablamos de puesta a punto, contamos con tres modos de conducci\u00f3n que var\u00edan ligeramente la respuesta mec\u00e1nica para tener un veh\u00edculo m\u00e1s eficiente o con algo m\u00e1s de \u2018punch\u2019.<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, <strong>en lo relativo a la seguridad, el Bayon propone un completo y avanzado paquete de tecnolog\u00edas<\/strong>, que ahora cumple con el Reglamento General de Seguridad Europeo GSR2. El Asistente de Mantenimiento de Carril (LFA) trabaja para mantener el veh\u00edculo centrado en su carril. El Asistente de Prevenci\u00f3n de Colisiones Frontales (FCA) primero emite una alarma y luego, si es necesario, aplica los frenos para evitar una colisi\u00f3n. Esta funci\u00f3n incluye la detecci\u00f3n de autom\u00f3viles, peatones y ciclistas, as\u00ed como el giro en cruce, que puede aplicar los frenos para evitar una colisi\u00f3n con un autom\u00f3vil que se aproxima al girar en una intersecci\u00f3n.<\/p>\n<h3>Medidas del Hyundai Bayon 2024<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-556523\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Hyundai-Bayon-2024-3-jpg.webp\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Hyundai-Bayon-2024-3-300x200.webp\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Hyundai-Bayon-2024-3-300x200.webp\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Al tratarse de una renovaci\u00f3n de mitad de vida comercial, no hay cambios tampoco en sus dimensiones. De esta forma hablamos de un <strong>coche de 4,18 metros de largo por 1,77 de ancho y 1,50 de alto<\/strong>, sumando adem\u00e1s una distancia entre ejes de 2,58 metros. En lo que a capacidades se refiere el maletero ofrece un volumen de 411 litros, que es m\u00e1s de lo que ofrecen muchos de sus rivales.<\/p>\n<h2>Precio del Hyundai Bayon 2024<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-556530\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Hyundai-Bayon-2024-10-jpg.webp\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Hyundai-Bayon-2024-10-300x200.webp\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Hyundai-Bayon-2024-10-300x200.webp\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Con todo, Hyundai acaba de anunciar el listado de precios del nuevo Hyundai Bayon 2024. El B-SUV coreano se <strong>podr\u00e1 escoger con tres niveles de acabado Klass, Maxx y Tecno<\/strong>, con un amplio equipamiento ya desde la versi\u00f3n m\u00e1s b\u00e1sica. Aqu\u00ed tienes los precios desgranados:<\/p>\n<ul>\n<li>Hyundai Bayon 1.2 MPI 79 CV Klass: 23.455 euros<\/li>\n<li>Hyundai Bayon 1.0 T 100 CV MHEV Klass: 25.205 euros<\/li>\n<li>Hyundai Bayon 1.2 MPI 79 CV Maxx: 24.705 euros<\/li>\n<li>Hyundai Bayon 1.0 T 100 CV MHEV Maxx: 26.455 euros<\/li>\n<li>Hyundai Bayon 1.0 T 100 CV MHEV 7DCT Maxx: 27.555 euros<\/li>\n<li>Hyundai Bayon 1.0 T 100 CV MHEV Tecno: 28.255 euros<\/li>\n<li>Hyundai Bayon 1.0 T 100 CV MHEV 7DCT Tecno: 29.355 euros<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tras el salto del Kona al segmento C, el Hyundai Bayon 2024 se ha quedado como el todocamino m\u00e1s peque\u00f1o de la firma coreana. Nosotros ya lo hemos podido conducir y hemos de decirte que gana, sobre todo, en eficiencia. ","protected":false},"author":214,"featured_media":556524,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[42,1485],"class_list":["post-550164","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Hyundai Bayon 2024: novedades y curiosidades<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00bfQuieres conocer todas las novedades y curiosidades del nuevo Hyundai Bayon 2024? \u00a1Entra en Autocasi\u00f3n!\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Hyundai Bayon 2024: novedades y curiosidades\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"\u00bfQuieres conocer todas las novedades y curiosidades del nuevo Hyundai Bayon 2024? \u00a1Entra en Autocasi\u00f3n!\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/hyundai-bayon-2024\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-09-20T08:03:02+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Hyundai-Bayon-2024-4-jpg.webp\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Marcos Diego, Karam el Shenawy\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Hyundai Bayon 2024: novedades y curiosidades","description":"\u00bfQuieres conocer todas las novedades y curiosidades del nuevo Hyundai Bayon 2024? \u00a1Entra en Autocasi\u00f3n!","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Hyundai Bayon 2024: novedades y curiosidades","og_description":"\u00bfQuieres conocer todas las novedades y curiosidades del nuevo Hyundai Bayon 2024? \u00a1Entra en Autocasi\u00f3n!","og_url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/hyundai-bayon-2024\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2024-09-20T08:03:02+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Hyundai-Bayon-2024-4-jpg.webp","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"6 minutos","Written by":"Marcos Diego, Karam el Shenawy"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/hyundai-bayon-2024\/","url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/hyundai-bayon-2024\/","name":"Hyundai Bayon 2024: novedades y curiosidades","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/hyundai-bayon-2024\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/hyundai-bayon-2024\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Hyundai-Bayon-2024-4-jpg.webp","datePublished":"2024-09-20T07:31:08+00:00","dateModified":"2024-09-20T08:03:02+00:00","description":"\u00bfQuieres conocer todas las novedades y curiosidades del nuevo Hyundai Bayon 2024? \u00a1Entra en Autocasi\u00f3n!","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/hyundai-bayon-2024\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/hyundai-bayon-2024\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/hyundai-bayon-2024\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Hyundai-Bayon-2024-4-jpg.webp","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Hyundai-Bayon-2024-4-jpg.webp","width":1200,"height":800,"caption":"Es el escal\u00f3n de acceso a la gama SUV"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/hyundai-bayon-2024\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Primera prueba del Hyundai Bayon 2024: escal\u00f3n de acceso"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/550164","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/214"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=550164"}],"version-history":[{"count":5,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/550164\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":556533,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/550164\/revisions\/556533"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/556524"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=550164"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=550164"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=550164"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}