{"id":551883,"date":"2024-03-18T10:21:48","date_gmt":"2024-03-18T09:21:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=551883"},"modified":"2024-03-19T18:02:41","modified_gmt":"2024-03-19T17:02:41","slug":"mercedes-benz-gla-2024","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-benz-gla-2024\/","title":{"rendered":"V\u00cdDEO| Comparativa Mercedes-Benz GLA 200 vs GLA 200 d 4MATIC: \u00bfcu\u00e1l interesa m\u00e1s?"},"content":{"rendered":"<p>El <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-segunda-mano\/mercedes-benz-clase-gla-ocasion\">Mercedes-Benz GLA<\/a> es un coche de vital importancia para la firma de la estrella hasta el punto de que en lo que llevamos de a\u00f1o es el modelo m\u00e1s matriculado de la misma, con casi 1.400 unidades, por delante de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/mercedes-glc-220d-4matic\">GLC<\/a>. Por eso en esta comparativa de Autocasi\u00f3n vamos a <strong>analizar con dos versiones diferentes <\/strong>el GLA 200 de gasolina con, ojo, tecnolog\u00eda <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-es-la-microhibridacion\">h\u00edbrida ligera<\/a> y etiqueta ECO en el parabrisas, y el GLA 200 d, di\u00e9sel, sin ning\u00fan tipo de electrificaci\u00f3n y con la tracci\u00f3n total 4MATIC.<\/p>\n<p>Y como ya hemos hecho en otra ocasi\u00f3n, vamos a <strong>analizar qu\u00e9 alternativa mec\u00e1nica te compensa m\u00e1s comprar<\/strong> en un momento en el que la electrificaci\u00f3n sigue subiendo y el di\u00e9sel est\u00e1 a punto casi de desaparecer hasta el punto de que en 2023 solo se vendi\u00f3 un 12% de modelos con motor di\u00e9sel.<\/p>\n<h2>Novedades del Mercedes-Benz GLA<\/h2>\n<p>El GLA que ten\u00e9is aqu\u00ed corresponde con la <strong>actualizaci\u00f3n de mitad de vida comercial<\/strong> de la segunda generaci\u00f3n, que se lanz\u00f3 al mercado a mediados del pasado a\u00f1o. Entre los puntos m\u00e1s destacados y como es tradicional en estas renovaciones, tenemos un exterior ligeramente modificado, con nuevos paragolpes delantero y trasero, una nueva calandra (que cambia su tramado en funci\u00f3n del acabado o del motor escogidos, ofreciendo lamas verticales en el caso de los AMG) o grupos \u00f3pticos con una in\u00e9dita firma lum\u00ednica diurna tanto para los pilotos delanteros como para los traseros. Tambi\u00e9n contamos <strong>con nuevos juegos de llantas<\/strong> de aleaci\u00f3n hasta de 20 pulgadas y una paleta de colores m\u00e1s extensa.<\/p>\n<p>Como hasta ahora el GLA mide <strong>4,41 metros de largo por 1,83 de ancho y 1,61 de alto<\/strong>. Como bien sabes comparte plataforma con el Clase A, de hecho ser\u00eda la versi\u00f3n crossover del mismo, como con el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-mercedes-benz-glb-200-suv-siete-plazas-premium\">GLB<\/a>, su declinaci\u00f3n de siete plazas. \u00a0Dicho esto te voy a detallar algunos de los elementos de equipamiento que trae como es el caso del<\/p>\n<ul>\n<li><strong>AMG Line Advance Plus que cuesta 4.715 \u20ac<\/strong> sobre la l\u00ednea Progressive que se oferta de serie y que mejora sustancialmente el equipamiento, trayendo, por ejemplo, una l\u00ednea m\u00e1s deportiva, asientos calefactables, cristales tintados, sistema de navegaci\u00f3n Premium, port\u00f3n EASY pack, acceso y arranque sin llave\u2026<\/li>\n<li>Pero ojo puede mejorarse por casi 2.000 \u20ac al AMG Line Premium o por 6.000 \u20ac m\u00e1s al AMG Line Premium Plus.<\/li>\n<li>Las pinturas en las que <strong>solo el Negro noche es gratuito<\/strong>. El resto va de los 383 \u20ac del Blanco Polar, los 1.037 \u20ac de los metalizados y hasta los 3.043 \u20ac de los Manufaktur<\/li>\n<li>En cuanto a <strong>las llantas las de 19\u201d<\/strong> no tienen sobrecoste en el AMG Line mientras que las de 20\u201d cuestan 1.800 \u20ac<\/li>\n<li><strong>Los faros que son LED de serie<\/strong> y Multibeam LEAD en opci\u00f3n por 402 \u20ac a no ser que equipes el AMG Line Premium Plus, que vienen de serie, algo que tambi\u00e9n ocurre con el techo solar panor\u00e1mico, de serie en dicho nivel o si no te toca pagar 1.660 \u20ac<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Interior del Mercedes-Benz GLA<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-552001 size-full\" src=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/mercedes-gla-2024-interior-8.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"800\" srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/mercedes-gla-2024-interior-8.jpg 1200w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/mercedes-gla-2024-interior-8-300x200.jpg 300w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/mercedes-gla-2024-interior-8-1024x683.jpg 1024w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/mercedes-gla-2024-interior-8-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>En lo que respecta al habit\u00e1culo, ocurre algo similar al exterior y <strong>cuyos cambios dependen del acabado escogido.<\/strong> Con la actualizaci\u00f3n se renov\u00f3 el sistema multimedia que ahora se ofrece siempre en una pantalla de 12,3 pulgadas, al igual que la instrumentaci\u00f3n, nuevas molduras decorativas y tapizados o m\u00e1s equipamiento como la sincronizaci\u00f3n m\u00f3vil o la carga inal\u00e1mbricas. Tambi\u00e9n puedes <strong>incluso jugar a videojuegos<\/strong>. Entre algunos detalles que tienes de serie en el AMG Line Advance Plus est\u00e1n el MBUX con navegador, asientos calefactables, apoyo lumbar con 4 v\u00edas, iluminaci\u00f3n ambiente, carga inal\u00e1mbrica o cuadro digital.<\/p>\n<p>Si te vas al AMG Lime Premium ya sumas climatizador autom\u00e1tico, sistema de sonido Advanced, realidad aumentada en el navegador y umbrales iluminados; y con el AMG Line Premium Plus incorporas adem\u00e1s<strong> Head-up display<\/strong>, la iluminaci\u00f3n perimetral con el logo proyectado, el asistente para interior MBUX, la regulaci\u00f3n el\u00e9ctrica de los asientos.<\/p>\n<p>Por espacio la verdad es que es un coche bastante correcto en el que adultos de nuestra estatura se colocan sin problemas viajando, eso s\u00ed, mejor dos que tres.\u00a0 Mientras que capacidad de <strong>maletero, se mueve en lo habitual en este segmento pues ambos cubican 425<\/strong> <strong>litros<\/strong> con la posibilidad de llegar a los 1.425 litros con la segunda fila. El 250e rebaja su volumen hasta los 385 litros por la recolocaci\u00f3n de los elementos.<\/p>\n<h2><strong>Motores del Mercedes-Benz GLA<\/strong><\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-551978 size-full\" src=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/mercedes-gla-2024-2.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"800\" srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/mercedes-gla-2024-2.jpg 1200w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/mercedes-gla-2024-2-300x200.jpg 300w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/mercedes-gla-2024-2-1024x683.jpg 1024w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/mercedes-gla-2024-2-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>Si hablamos de la gama mec\u00e1nica, porque es la gran beneficiada de esta actualizaci\u00f3n.<\/p>\n<p>En ella tenemos <strong>nuestras dos opciones<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li>200 gasolina microh\u00edbrido que declara 163 CV y 270 Nm de par combinado con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de siete relaciones<\/li>\n<li>200 d di\u00e9sel de 150 CV y 400 Nm, tambi\u00e9n con una caja autom\u00e1tica pero de ocho relaciones y a combinar con delantera o total pero sin sello ECO, sino con C<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pero adem\u00e1s est\u00e1n en gasolina:<\/p>\n<ul>\n<li>El 250 4MATIC de 224 CV y tambi\u00e9n MHEV y con ello ECO<\/li>\n<li>El AMG 35 4MATIC con 306 CV y sistema tambi\u00e9n microh\u00edbrido con sello ECO<\/li>\n<li>El AMG 45S 4MATIC+ con 421 CV y un 0 a 100 km\/h de 4,3 segundos<\/li>\n<\/ul>\n<p>En di\u00e9sel tendr\u00edamos adem\u00e1s:<\/p>\n<ul>\n<li>El 220 d 4MATIC de 190 CV que tampoco tiene electrificaci\u00f3n<\/li>\n<\/ul>\n<p>En l\u00edneas generales este <strong>GLA se ha electrificado bastante<\/strong> como vemos y eso se demuestra tambi\u00e9n en el hecho de que tenemos dos versiones con sello CERO. \u00a0Por un lado un h\u00edbrido enchufable, el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-del-mercedes-gla-250e-2023-fotos-datos-rivales\">GLA 250e<\/a> con 218 CV de potencia conjunta y una <strong>bater\u00eda 15,6 kWh de capacidad<\/strong> bruta con la que homologa oficialmente 70 km de autonom\u00eda. Por otro, el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/contacto-nuevo-mercedes-eqa-electrico-2021-fotos-datos-video\">EQA<\/a> 100% el\u00e9ctrico que si bien es un modelo al margen en realidad es un GLA cero emisiones y con potencias de 190 a 292 CV y autonom\u00edas oficiales hasta de 559 km.<\/p>\n<h2>Precio del Mercedes-Benz GLA<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-551983 size-full\" src=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/mercedes-gla-2024-8.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"800\" srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/mercedes-gla-2024-8.jpg 1200w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/mercedes-gla-2024-8-300x200.jpg 300w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/mercedes-gla-2024-8-1024x683.jpg 1024w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/mercedes-gla-2024-8-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>Tras todo este repaso, llegamos al momento que estabais esperando: el precio. \u00a0Esta es la variable que decantar\u00e1 la compra de uno u otro junto, ahora, la etiqueta ECO. As\u00ed, el <strong>GLA 200 parte de los 46.500 euros<\/strong> con esa etiqueta mientras que el <strong>200 d hace lo propio desde los 48.050 \u20ac y el 4MATIC desde los 50.620 euros<\/strong>.<\/p>\n<p>Vamos, que la cuenta est\u00e1 clara, m\u00e1s con ese sello del parabrisas que te abre las puertas a cualquier zona de bajas emisiones y adem\u00e1s de bonifica a la hora de aparcar. \u00a0Lo \u00fanico que tiene favorable el di\u00e9sel es el coste por 100 kil\u00f3metros actual que te sale a unos 8 euros aprox, frente a los 10 euros del gasolina. \u00a0Aunque, eso s\u00ed, llenar el dep\u00f3sito te costar\u00e1 m\u00e1s, pues es m\u00e1s grande: 77 euros el de gas\u00f3leo y 67 euros el de gasolina pero tambi\u00e9n recorrer\u00e1s m\u00e1s kil\u00f3metros: 910 km frente a 642 km. Lo \u00fanico que quiz\u00e1 <strong>comparado con sus principales rivales<\/strong> el GLA es ligeramente m\u00e1s caro. Porque solo se iguala con el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-audi-q3-40-tfsi-quattro-2019\">Q3<\/a>, pero es algo m\u00e1s costoso que el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/alfa-tonale-edizione-bambini-coche-ideal-padres-primerizos\">Alfa Romeo Tonale<\/a>, el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/video-primera-prueba-del-bmw-x1-xdrive25e-suv-hibrido-enchufable\">BMW X1<\/a> o el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-del-volvo-xc40-recharge-twin-electrico-300-kw-derroche-de-virtudes\">Volvo XC40<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Una nueva comparativa llega al canal de Autocasi\u00f3n con un protagonista claro y en exclusiva: el Mercedes-Benz GLA. 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