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{"id":552629,"date":"2024-04-11T11:18:39","date_gmt":"2024-04-11T09:18:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=552629"},"modified":"2024-04-11T11:21:15","modified_gmt":"2024-04-11T09:21:15","slug":"alfa-romeo-milano-2024","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/alfa-romeo-milano-2024\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo Milano 2024: estreno el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/alfa-romeo\">Alfa Romeo<\/a> est\u00e1 de dulce. Tras el lanzamiento del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/alfa-romeo-tonale-2022-suv-compacto-hibrido-enchufable\">Tonale<\/a>, convertido en un \u00e9xito comercial, ahora la firma italiana vuelve a uno de los <strong>segmentos m\u00e1s prol\u00edficos de su tiempo pasado el B<\/strong>, pero ahora lo hace con el formato que m\u00e1s vende, los SUV. Su protagonista: el Milano 2024 que se colocar\u00e1 igualmente como el modelo de acceso a la gama italiana.<\/p>\n<p>Un coche que entra dentro del plan estrat\u00e9gico del Grupo Stellantis, pues este <strong>Milano 2024 comparte plataforma<\/strong> con los actuales <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-jeep-avenger-2023-primer-electrico-de-la-marca\">Jeep Avenger<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/fiat-600-hybrid-2024\">Fiat 600<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-peugeot-2008-el-superventas-made-in-spain-estrena-version-hibrida\">Peugeot 2008<\/a> u <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/opel-mokka-electrico-mejora-autonomia-2023\">Opel Mokka<\/a>, lo que supone que est\u00e1 sostenido sobre la<strong> plataforma CMP<\/strong> del conglomerado y eso le permitir\u00e1 ofrecer versiones de combusti\u00f3n, h\u00edbridas ligeras y, claro est\u00e1, la el\u00e9ctrica con la que ha sido presentado y que supone adem\u00e1s el <strong>estreno de Alfa en el mundo de los kilovatios.<\/strong><\/p>\n<h2>Novedades del Alfa Romeo Milano 2024<\/h2>\n<div class=\"mceTemp\"><\/div>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-552636\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Alfa_Romeo-Milano-2025-1600-13.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Alfa_Romeo-Milano-2025-1600-13-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Alfa_Romeo-Milano-2025-1600-13-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Dentro de todos los que pueden ser considerados como sus primos de grupo, el Milano 2024 aspira a ser el m\u00e1s deportivo de todos, sobre todo en lo que a rendimiento del el\u00e9ctrico se refiere (eso lo veremos m\u00e1s adelante). Si nos centramos en el apartado est\u00e9tico, parece que ha suscitado cierta polarizaci\u00f3n sobre todo porque los detractores no lo ven como un Alfa mientras que otros aplauden el riesgo est\u00e9tico asumido.\u00a0En este sentido llaman la atenci\u00f3n el dise\u00f1o de las \u00f3pticas delanteras, en forma de C al estilo de los Renault, y la moldura de las traseras, con un arco invertido que las envuelve y que recuerda a los Aston Martin o al del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-del-kia-ev6-2021-electrico\">Kia EV6<\/a>, cuando en realidad est\u00e1 <strong>inspirado en el Alfa Romeo Giulia TZ<\/strong>. Sea como fuere, los toques deportivos son m\u00faltiples como la forma delos paragolpes, las llantas hasta de 20 pulgadas o el techo en negro.<\/p>\n<p>De puertas para dentro aporta elementos diferenciadores frente al resto de modelos del grupo, como por ejemplo un cuadro de instrumentos t\u00edpico de Alfa que si bien es completamente digital, mantiene las dos jorobas para cada dial del extremo. El alma deportiva sigue presente con unos asientos envolventes y muy llamativos, tapicer\u00edas en Alcantara o molduras decorativas de tipo R\u00e1cing. En lo que al sistema multimedia se refiere, es visible a trav\u00e9s de una <strong>pantalla de 10,25 pulgadas<\/strong> y entre otras caracter\u00edsticas suma el <strong>Alfa Connect Services<\/strong> con conectividad avanzada, <strong>asistente virtual<\/strong>\u00a0\u2018Hey Alfa\u2019 e inteligencia artificial con\u00a0<strong>ChatGPT<\/strong>, as\u00ed como actualizaciones OTA.<\/p>\n<h2>Motor del Alfa Romeo Milano 2024<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-552635\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Alfa_Romeo-Milano-2025-1600-05.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Alfa_Romeo-Milano-2025-1600-05-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Alfa_Romeo-Milano-2025-1600-05-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Este es sin duda el elemento diferenciador. No solo porque el Milano es el <strong>primer Alfa Romeo 100% cero emisiones de la historia<\/strong>, sino que a diferencia de otros B-SUV del Grupo Stellantis, incrementa considerablemente el rendimiento. Y es que si bien la gama parte del <strong>Milano Elletrica con el motor de 156 CV<\/strong> que tienen el resto, por encima situar\u00e1 el bautizado como <strong>Veloce que incrementa dicha cifra hasta los 240 CV<\/strong>. En ambos la bater\u00eda que lo alimenta es de 54 kWh de capacidad homologando en el caso del menos potente una <strong>autonom\u00eda hasta de 410 kil\u00f3metros<\/strong> que son 590 km en ciudad (del Veloce no hay datos). Por su parte, la potencia de carga en tomas de corriente continua es de 100 kW permitiendo pasar del 10 al 80% en menos de 30 minutos.<\/p>\n<p>Ahora bien, para quien no quiera un el\u00e9ctrico, Alfa Romeo tambi\u00e9n propone <strong>alternativas de combusti\u00f3n electrificadas, como es el caso de los Milano Ibrida<\/strong> que suman la tecnolog\u00eda h\u00edbrida ligera de 48 voltios, desarrollando 136 CV y sumando un peque\u00f1o motor el\u00e9ctrico de 21 kW (28 CV) que consigue moverle en modo el\u00e9ctrico bajo determinadas circunstancias (el arranque por ejemplo siempre es en el\u00e9ctrico) e incluso consiguiendo que en circulaci\u00f3n urbana el <strong>desplazamiento cero emisiones sea superior al 50%<\/strong>. Otro punto diferenciador frente al resto de sus primos de Grupo es que podr\u00e1 escogerse bien con tracci\u00f3n delantera o total Q4.<\/p>\n<h2>Medidas del Alfa Romeo Milano 2024<\/h2>\n<p>Como te coment\u00e1bamos al principio, el Milano 2024 supone el regreso de la firma italiana al segmento B ya que estamos ante un coche de <strong>4,17 metros de largo por 1,75 de ancho y 1,50 de alto<\/strong>. En lo relativo a la habitabilidad, cifra un <strong>maletero de 400 litros.<\/strong><\/p>\n<h2>Precio del Alfa Romeo Milano 2024<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-552640\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Alfa_Romeo-Milano-2025-1600-20.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Alfa_Romeo-Milano-2025-1600-20-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Alfa_Romeo-Milano-2025-1600-20-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Como es habitual en las marcas del Grupo Stellantis, Alfa Romeo iniciar\u00e1 la comercializaci\u00f3n del Milano 2024 con una edici\u00f3n especial de lanzamiento bautizada como\u00a0 Speciale que traer\u00e1 adherido un amplio equipamiento de serie. M\u00e1s adelante se ir\u00e1 completando esta gama comercial con otros acabados y con la intenci\u00f3n de que el precio de partida se sit\u00fae por debajo de los 30.000 euros para las mec\u00e1nicas de combusti\u00f3n pues los <strong>el\u00e9ctricos arrancan en los 38.500 euros en el caso del Elletrica y de los 47.500 euros para el Veloce.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La firma italiana no solo vuelve al segmento B sino que adem\u00e1s nos muestra el que es el primer el\u00e9ctrico de su historia. 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