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{"id":552912,"date":"2024-04-25T10:51:38","date_gmt":"2024-04-25T08:51:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=552912"},"modified":"2024-04-25T10:51:38","modified_gmt":"2024-04-25T08:51:38","slug":"mercedes-benz-g580-eq-2024","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-benz-g580-eq-2024\/","title":{"rendered":"Mercedes G580 EQ 2024: el Clase G ya es el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"<p>El d\u00eda ha llegado pero ante todo pron\u00f3stico no lo ha hecho con el nombre que esper\u00e1bamos. Porque el <strong>Clase G el\u00e9ctrico<\/strong> no se conocer\u00e1 como <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/mercedes-benz-eqg-concept-todoterreno-4x4-electrico-prototipo\">EQG<\/a> sino que Mercedes-Benz acaba de desvelar que se pasar\u00e1 a llamar G580 EQ 2024. Sin embargo, estas l\u00edneas no son para analizar su denominaci\u00f3n, que a buen seguro se ha escogido para no perder la esencia de un <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/aniversario-del-mercedes-clase-g\">modelo ic\u00f3nico<\/a> no solo para la marca, sino tambi\u00e9n para el sector del autom\u00f3vil.<\/p>\n<h2>Novedades del G580 EQ 2024<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-552920 size-full\" src=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Mercedes-Benz-G580-EQ-2024-2-jpg.webp\" alt=\"El marco de la parrilla del Clase G el\u00e9ctrico esta retroiluminado.\" width=\"1200\" height=\"800\" srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Mercedes-Benz-G580-EQ-2024-2-jpg.webp 1200w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Mercedes-Benz-G580-EQ-2024-2-300x200.webp 300w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Mercedes-Benz-G580-EQ-2024-2-1024x683.webp 1024w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Mercedes-Benz-G580-EQ-2024-2-768x512.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/> El marco de la parrilla del Clase G el\u00e9ctrico esta retroiluminado.<\/p>\n<p>Decimos esto porque tal y como puedes ver en las im\u00e1genes de no ser por ciertos detalles est\u00e9ticos, <strong>este G580 EQ ser\u00eda casi id\u00e9ntico a los modelos de combusti\u00f3n<\/strong>. Detalles diferenciadores que se centran en una parrilla completamente carenada y delimitada por un marco retroiluminado, como ocurre en los \u00faltimos productos de la firma de la estrella, o l\u00f3gicamente en un paragolpes trasero desprovisto de tubos de escape. Paragolpes que tambi\u00e9n son espec\u00edficos de esta versi\u00f3n, como lo es igualmente el cajet\u00edn trasero que ahora sirve para guardar los cables de carga.<\/p>\n<p>En el <strong>interior del Clase G el\u00e9ctrico<\/strong> tampoco se perciben demasiados cambios y solo algunas pantallas espec\u00edficas o un equipamiento de serie m\u00e1s completo, le diferencian de los <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-segunda-mano\/mercedes-benz-clase-g-ocasion\">Clase G de combusti\u00f3n<\/a>.<\/p>\n<h2>Motor del Mercedes G580 EQ 2024<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-552921 size-full\" src=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Mercedes-Benz-G580-EQ-2024-3-jpg.webp\" alt=\"El Mercedes Clase G el\u00e9ctrico homologa 473 kil\u00f3metros de autonom\u00eda.\" width=\"1200\" height=\"800\" srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Mercedes-Benz-G580-EQ-2024-3-jpg.webp 1200w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Mercedes-Benz-G580-EQ-2024-3-300x200.webp 300w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Mercedes-Benz-G580-EQ-2024-3-1024x683.webp 1024w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Mercedes-Benz-G580-EQ-2024-3-768x512.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/> El Mercedes Clase G el\u00e9ctrico homologa 473 kil\u00f3metros de autonom\u00eda.<\/p>\n<p>Ahora bien, donde obviamente s\u00ed es completamente diferente es en su conjunto mec\u00e1nico. Porque como te llev\u00e1bamos anunciando meses con los prototipos que mostraba la marca, este Clase G el\u00e9ctrico equipa nada menos que <strong>cuatro motores el\u00e9ctricos<\/strong>, dispuesto cada uno en una rueda y, adem\u00e1s, con una caja de cambios individual de dos velocidades.<\/p>\n<p>Cada uno de estos bloques genera 145 CV para dar una potencia total de 580 CV y un par m\u00e1ximo de, ojo, 1.164 Nm, con los que <strong>es capaz de acelerar de 0 a 100 km\/h en 4,7 segundos<\/strong>. La bater\u00eda de 116 kWh de capacidad adem\u00e1s le permite homologar una autonom\u00eda de 473 km.<\/p>\n<p>Pero si en algo han trabajado los ingenieros alemanes es en que este G580 EQ mantenga intactas las <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/video-practico-conduccion-4x4\">capacidades <em>off-road<\/em><\/a> que le han avalado hist\u00f3ricamente. Antes de entrar en ello, hay que comentar que gracias a que cada rueda monta un motor, <strong>el coche es capaz de girar sobre s\u00ed mismo<\/strong>, en lo que la marca ha bautizado como G-TURN. Adem\u00e1s, la funci\u00f3n G-STEERING le permite ofrecer un radio de giro significativamente menor al conducir fuera de carretera.<\/p>\n<h2>Clase G 2024: imbatible en off-road<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-552924\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Mercedes-Benz-Clase-G-electrico-2024-3-jpg.webp\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Mercedes-Benz-Clase-G-electrico-2024-3-300x200.webp\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Mercedes-Benz-Clase-G-electrico-2024-3-300x200.webp\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Volviendo al fuera pista, este G580 EQ 2024 es capaz de mantenerse estable en pendientes laterales de hasta 35 grados y propone una profundidad de vadeo de 850 mil\u00edmetros, lo que <strong>supone mejorar en 150 mm la de sus hermanos de combusti\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n<p>La <strong>reductora LOW RANGE<\/strong> aumenta la propulsi\u00f3n con una relaci\u00f3n de reducci\u00f3n especial, pues la funci\u00f3n de marcha lenta todoterreno de tres velocidades es como un control de crucero para la conducci\u00f3n todoterreno, ya que mantiene una propulsi\u00f3n \u00f3ptima mientras el conductor se centra en la navegaci\u00f3n por el terreno.<\/p>\n<p>Del mismo modo, <strong>genera virtualmente la funci\u00f3n de los bloqueos de diferencial convencionales<\/strong> mediante una vectorizaci\u00f3n inteligente del par motor. La guinda, el G-ROAR aporta una experiencia sonora en el que, adem\u00e1s de un sonido de conducci\u00f3n caracter\u00edstico y espec\u00edfico de la Clase G, incluye uno denominado \u201caura\u201d y diversos sonidos de \u201cevento\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tras mucha espera por fin conocemos c\u00f3mo Mercedes-Benz ha convertido el Clase G en el G580 EQ 100% cero emisiones. 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