{"id":553139,"date":"2024-05-06T18:01:03","date_gmt":"2024-05-06T16:01:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=553139"},"modified":"2024-05-06T18:01:03","modified_gmt":"2024-05-06T16:01:03","slug":"im-l6-coche-electrico-baterias-estado-solido","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/im-l6-coche-electrico-baterias-estado-solido\/","title":{"rendered":"IM L6, el coche el\u00e9ctrico chino con bater\u00edas de estado s\u00f3lido (casi)"},"content":{"rendered":"

La avalancha de modelos chinos<\/a> que est\u00e1n debutando en los \u00faltimos tiempos en su mercado local es enorme, con una gran mayor\u00eda que no veremos en las carreteras europeas. El modelo que nos ocupa tampoco ha confirmado su comercializaci\u00f3n en el Viejo Continente, aunque lo destacamos por un par de interesantes y vanguardistas novedades<\/strong>.<\/p>\n

Hablamos del IM L6<\/strong>, el cuarto veh\u00edculo de producci\u00f3n de IM Motors, perteneciente a SAIC Motor Corp., que en su variante de equipamiento y potencia m\u00e1s elevada equipa bater\u00edas de estado s\u00f3lido<\/a><\/strong>.<\/p>\n

Precio de unos 42.000 euros al cambio<\/h2>\n

\"IM<\/p>\n

Con un tama\u00f1o similar al Tesla Model 3<\/a>, rozando los cinco metros de longitud, los 1,96 m de ancho y los 1,47 m de altura, el IM L6 est\u00e1 disponible en variantes de tracci\u00f3n trasera con un solo motor, as\u00ed como de tracci\u00f3n total con dos motores. La versi\u00f3n de un solo motor produce 293 CV de potencia m\u00e1xima, mientras que la de dos motores declara 787 CV de potencia combinada<\/strong>.<\/p>\n

No obstante, como decimos, lo m\u00e1s llamativo de este IM L6 es su bater\u00eda de estado s\u00f3lido, lo que le convierte en la primera berlina de producci\u00f3n en serie del sector equipada con una bater\u00eda de estas caracter\u00edsticas. Seg\u00fan el fabricante, las celdas de la bater\u00eda de estado s\u00f3lido han reducido dr\u00e1sticamente la resistencia interna total, lo que se traduce en un rendimiento de carga ultrarr\u00e1pida. Realmente, no se trata estrictamente de una qu\u00edmica de estado s\u00f3lido sin fluido, sino que utiliza una disposici\u00f3n semis\u00f3lida que incluye material s\u00f3lido suspendido en un electrolito l\u00edquido<\/strong>.<\/p>\n

El pack de bater\u00edas Lightyear de 900 V que monta tiene una capacidad de 130 kWh y una autonom\u00eda total estimada de m\u00e1s de 1.000 km<\/strong> en el ciclo de pruebas CLTC de China. Y lo que es m\u00e1s impresionante, es capaz de a\u00f1adir 400 km de autonom\u00eda en s\u00f3lo 12 minutos cuando se conecta a un cargador ultrarr\u00e1pido (con una potencia de carga m\u00e1xima de 400 kW).<\/p>\n

\u00a0\u00bfCambiar\u00e1 esta bater\u00eda el curso del coche el\u00e9ctrico?<\/a><\/p>\n

Otras versiones del modelo vienen con paquetes de bater\u00edas de 90 kWh y 100 kWh<\/strong> de capacidad \u00a0(que no son de estado s\u00f3lido) y una autonom\u00eda CLTC de 700-770 kil\u00f3metros.<\/p>\n

Adem\u00e1s, este coche incorpora chasis digital, que combina direcci\u00f3n a las cuatro ruedas, amortiguaci\u00f3n electr\u00f3nica inteligente, suspensi\u00f3n neum\u00e1tica y hardware adicional para permitir movimientos como tomar curvas cerradas y deslizarse en diagonal en lugar de aparcar en paralelo. Todo ello a un precio que, al cambio, equivale a unos 42.000 euros<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Con el IM L6 se produce un salto vanguardista. Estamos ante el primer veh\u00edculo de producci\u00f3n con bater\u00edas de estado s\u00f3lido. ","protected":false},"author":214,"featured_media":552710,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[42],"class_list":["post-553139","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nIM L6, un coche el\u00e9ctrico con bater\u00edas de estado s\u00f3lido<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Con el IM L6 se produce un salto vanguardista. Estamos ante el primer veh\u00edculo de producci\u00f3n con bater\u00edas de estado s\u00f3lido.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"IM L6, un coche el\u00e9ctrico con bater\u00edas de estado s\u00f3lido\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Con el IM L6 se produce un salto vanguardista. Estamos ante el primer veh\u00edculo de producci\u00f3n con bater\u00edas de estado s\u00f3lido.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/im-l6-coche-electrico-baterias-estado-solido\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/8sumautof-2024_001.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"750\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Marcos Diego\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"IM L6, un coche el\u00e9ctrico con bater\u00edas de estado s\u00f3lido","description":"Con el IM L6 se produce un salto vanguardista. Estamos ante el primer veh\u00edculo de producci\u00f3n con bater\u00edas de estado s\u00f3lido.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"IM L6, un coche el\u00e9ctrico con bater\u00edas de estado s\u00f3lido","og_description":"Con el IM L6 se produce un salto vanguardista. Estamos ante el primer veh\u00edculo de producci\u00f3n con bater\u00edas de estado s\u00f3lido.","og_url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/im-l6-coche-electrico-baterias-estado-solido\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","og_image":[{"width":1200,"height":750,"url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/8sumautof-2024_001.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"3 minutos","Written by":"Marcos Diego"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/im-l6-coche-electrico-baterias-estado-solido\/","url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/im-l6-coche-electrico-baterias-estado-solido\/","name":"IM L6, un coche el\u00e9ctrico con bater\u00edas de estado s\u00f3lido","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/im-l6-coche-electrico-baterias-estado-solido\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/im-l6-coche-electrico-baterias-estado-solido\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/8sumautof-2024_001.jpg","datePublished":"2024-05-06T16:01:03+00:00","description":"Con el IM L6 se produce un salto vanguardista. Estamos ante el primer veh\u00edculo de producci\u00f3n con bater\u00edas de estado s\u00f3lido.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/im-l6-coche-electrico-baterias-estado-solido\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/im-l6-coche-electrico-baterias-estado-solido\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/im-l6-coche-electrico-baterias-estado-solido\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/8sumautof-2024_001.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/8sumautof-2024_001.jpg","width":1200,"height":750,"caption":"IM L6"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/im-l6-coche-electrico-baterias-estado-solido\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"IM L6, el coche el\u00e9ctrico chino con bater\u00edas de estado s\u00f3lido (casi)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/553139","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/214"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=553139"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/553139\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":553141,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/553139\/revisions\/553141"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/552710"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=553139"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=553139"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=553139"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}