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{"id":554139,"date":"2024-06-19T19:18:27","date_gmt":"2024-06-19T17:18:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=554139"},"modified":"2024-06-19T19:20:58","modified_gmt":"2024-06-19T17:20:58","slug":"nissan-qashqai-2024","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nissan-qashqai-2024\/","title":{"rendered":"V\u00cdDEO| Probamos el Nissan Qashqai 2024: la eterna juventud"},"content":{"rendered":"<p>A estas alturas de la vida poco o nada se puede a\u00f1adir del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-segunda-mano\/nissan-qashqai-ocasion\">Nissan Qashqai<\/a>. Un modelo que en su momento <strong>salv\u00f3 a la firma nipona casi de la quiebra<\/strong> poniendo adem\u00e1s los cimientos de la que, a\u00f1os despu\u00e9s, se convertir\u00eda en la categor\u00eda m\u00e1s demandada del mercado: los crossover compactos. En estos 17 a\u00f1os de vida, el Qashqai se ha comercializado en nada menos que 140 pa\u00edses acumulando un total de 4 millones de unidades, que se dice pronto.<\/p>\n<p>Ahora el contexto comercial es bien distinto y no solo por los planes de electrificaci\u00f3n de la mayor\u00eda de fabricantes, espectro en el que Nissan tambi\u00e9n fue pionera, sino por el elevado n\u00famero de contendientes a los que ha de enfrentarse el modelo de Nissan y que llegan a ser pr\u00e1cticamente cerca de 40 en la actualidad.<\/p>\n<p>Con todo, la tercera generaci\u00f3n del Nissan Qashqai se actualiza para seguir vigente durante esta segunda mitad de ciclo comercial con el objetivo de volver a colocarse en los puestos de cabeza de su categor\u00eda. Algo que poco a poco va consiguiendo pues <strong>en Espa\u00f1a es ya el todocamino compacto h\u00edbrido m\u00e1s demandado<\/strong>, circunstancia que ha de agradecer no solo a sus dos <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-es-la-microhibridacion\">versiones microh\u00edbridas<\/a> sino tambi\u00e9n a la revolucionaria tecnolog\u00eda e-Power, de la que ya se han entregado 160.000 unidades y de la que su evoluci\u00f3n est\u00e1 a punto de aparecer con un 20% m\u00e1s de rendimiento, un 10% m\u00e1s de eficiencia y un 10% menos de coste. Todo ello como perfecto anticipo de lo que estar\u00e1 por llegar a partir del 2026: el Qashqai 100% el\u00e9ctrico que pretende sentar las mismas bases que hace una d\u00e9cada consigui\u00f3 el Leaf.<\/p>\n<h2>Novedades del Nissan Qashqai 2024<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-554146\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Nissan-Qashqai-2025-autocasion-2-jpg.webp\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Nissan-Qashqai-2025-autocasion-2-300x200.webp\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Nissan-Qashqai-2025-autocasion-2-300x200.webp\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Al tratarse de una restyling puro y duro de mitad de vida comercial, los cambios efectuados sobre el Nissan Qashqai 2024 se centran en mejorar esas zonas que se han quedado obsoletas visualmente con el paso del tiempo. Y hay que decir que en l\u00edneas generales <strong>esta actualizaci\u00f3n le ha sentado especialmente bien<\/strong> al crossover nip\u00f3n.<\/p>\n<p>Destaca sobre todo el frontal, con la n<strong>ueva calandra que se convertir\u00e1, a su vez, en la futura cara de todos los Nissan<\/strong> y que, adem\u00e1s de extenderse hacia los laterales, est\u00e1 inspirada en la armadura de un Samur\u00e1i. Junto a ella se han estilizado los grupos \u00f3pticos delanteros al tiempo que los paragolpes ganan en robustez. Sin salir de la iluminaci\u00f3n los grupos \u00f3pticos traseros ofrecen un nuevo patr\u00f3n, con un fondo oscurecido en todas las versiones, mientras que las llantas, hasta de 20 pulgadas, estrenan dise\u00f1o.<\/p>\n<p>De puertas para dentro <strong>se ha incrementado considerablemente la calidad percibida al emplear materiales de corte m\u00e1s premium<\/strong> como el Alcantara, presente tanto en la zona frontal del salpicadero como en los paneles de las puertas. No obstante, el principal reclamo es el nuevo sistema multimedia que si bien se visualiza a trav\u00e9s del mismo monitor de 12,3 pulgadas, propone ahora un funcionamiento m\u00e1s intuitivo y r\u00e1pido acompa\u00f1ado de aplicaciones externas basadas en Google, como son el Maps, el asistente personal o el Google Play, entre otros. Junto a ellos se pueden igualmente a\u00f1adir otras aplicaciones externas como Waze con la ventaja de que ahora las indicaciones de navegaci\u00f3n se reproducir\u00e1n tanto en el cuadro de instrumentos como en el Head-up display.<\/p>\n<p>Del mismo modo, estrena funciones como la c\u00e1mara de 360\u00ba con visualizaci\u00f3n 3D del coche o el cap\u00f3 invisible en caso de que se quiera realizar una conducci\u00f3n fuera pista m\u00e1s exhaustiva. En t\u00e9rminos de seguridad, se ha incrementado la dotaci\u00f3n de asistentes para convertirlo en uno de los mejores de su segmento.<\/p>\n<h2>Motores del Nissan Qashqai 2024<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-554144\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/prueba-Nissan-Qashqai-2-jpg.webp\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/prueba-Nissan-Qashqai-2-300x200.webp\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/prueba-Nissan-Qashqai-2-300x200.webp\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Si nos centramos en el apartado mec\u00e1nico, el Qashqai 2024 no ofrece variaciones ya que mantiene sus tres opciones h\u00edbridas. Los dos escalones de acceso siguen siendo los <strong>microh\u00edbridos con bater\u00eda de 48 voltios<\/strong>, ambos a partir del bloque 1.3 Turbo de cuatro cilindros, pudiendo elegir el primero con 140 CV y caja de cambios manual de seis relaciones para de ah\u00ed dar el salto al de 158 CV, siempre con transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de tipo variador, Xtronic, y tracci\u00f3n total. E<\/p>\n<p>n la c\u00faspide se sit\u00faa el revolucionario y exitoso <strong>e-Power que declara 190 CV de potencia<\/strong> a partir de su motor el\u00e9ctrico, el cual se alimenta de la energ\u00eda almacenada en una bater\u00eda de iones de litio con una capacidad inferior a los 2 kWh y que tambi\u00e9n puede recibir la energ\u00eda de un motor de combusti\u00f3n de tres cilindros y 1.2 litros, turboalimentado, con 153 CV. Si bien siempre te mueves en el\u00e9ctrico, dado que el motor de combusti\u00f3n tiene mucha incidencia como generador, todos los Qashqai lucen la etiqueta ECO de la DGT.<\/p>\n<h2>Conducimos el nuevo Nissan Qashqai 2024<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-554143\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/prueba-Nissan-Qashqai-3-jpg.webp\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/prueba-Nissan-Qashqai-3-300x200.webp\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/prueba-Nissan-Qashqai-3-300x200.webp\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Entramos de lleno en el que podr\u00eda ser el apartado m\u00e1s novedoso de este Nissan Qashqai 2024, pero la realidad es que al igual que ocurre con los motores, el crossover nip\u00f3n no cambia un \u00e1pice su comportamiento. En este sentido, sigue siendo un veh\u00edculo equilibrado, con un tacto bastante m\u00e1s \u00e1gil que sus dos generaciones precedentes y con un esquema de suspensiones bien regulado en el que prima el confort, con la peculiaridad de que <strong>en las versiones con llanta de 20 pulgadas se opta por un eje trasero multibrazo<\/strong> en lugar de una rueda tirada. La direcci\u00f3n es precisa y la calidad de rodadura notable, determinada principalmente por haber estado conduciendo exclusivamente el e-Power.<\/p>\n<p>En este aspecto tampoco hay variaciones frente a la prueba en profundidad que le realizamos hace meses. Cuando uno se pone a sus mandos comprende por qu\u00e9 es la versi\u00f3n m\u00e1s demanda de la gama, ya que es lo m\u00e1s pr\u00f3ximo a circular con un el\u00e9ctrico, sobre todo si sabes llevarle en el punto perfecto.<\/p>\n<p>A todo ello se suma un empuje casi instant\u00e1neo, propio de los modelos cero emisiones ya que el par es inmediato. Pero ojo, en el momento en el que demandas m\u00e1s aceleraci\u00f3n o contundencia, la presencia del motor de combusti\u00f3n es demasiado evidente, tanto en carretera secundaria como en autopista, suprimiendo esa tranquilidad y suavidad propia de los <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/combustible\/electrico\">coches el\u00e9ctricos<\/a>. En cuanto al consumo, <strong>no hay que ser un experto en conducci\u00f3n eficiente para conseguir valores inferiores a los 6,5 l\/100 km<\/strong>, aunque si te pones en modo ahorrador vas a poder ver rangos por debajo de los 5,5 l\/100 km, lo que redundar\u00e1 en una autonom\u00eda de m\u00e1s de 800 kil\u00f3metros.<\/p>\n<h2>Precio del Nissan Qashqai 2024<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-554149\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Nissan-Qashqai-2025-interior-2-jpg.webp\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Nissan-Qashqai-2025-interior-2-300x200.webp\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Nissan-Qashqai-2025-interior-2-300x200.webp\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Todav\u00eda no hay precios del Nissan Qashqai 2024 pero s\u00ed sabemos que la gama de acabados\u00a0pierde el nivel Visia de acceso, dejando as\u00ed el Acenta como escal\u00f3n inicial. A \u00e9l le seguir\u00e1n el Tekna y Tekna+ para luego dar ya el salto al N-Design.<\/p>\n<p>En todos, el elenco de sistemas de seguridad mejora con, entre otros, la funci\u00f3n Around View Monitor cuya c\u00e1mara frontal tiene ahora un \u00e1ngulo de 200\u00ba o la funci\u00f3n de cap\u00f3 invisible. Dado que no hay precios, siempre puedes entrar en nuestro\u00a0de Qashqai de ocasi\u00f3n o Qashqai nuevos, todos ellos al mejor precio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nos ponemos al volante del Nissan Qashqai 2024, un restyling de la tercera generaci\u00f3n que mejora en todos los aspectos al modelo saliente dejando, eso s\u00ed, intacta su alma electrificada.","protected":false},"author":608,"featured_media":554154,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1485],"class_list":["post-554139","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","has-post-video"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Nissan Qashqai 2024: novedades y curiosidades<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00bfQuieres conocer todas las novedades y curiosidades del nuevo Nissan Qashqai 2024? 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