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{"id":554520,"date":"2024-07-01T13:17:27","date_gmt":"2024-07-01T11:17:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=554520"},"modified":"2024-07-01T13:17:27","modified_gmt":"2024-07-01T11:17:27","slug":"dongfeng-mhero-1-2024","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/dongfeng-mhero-1-2024\/","title":{"rendered":"Este SUV chino el\u00e9ctrico de 1.088 CV quiere ser el 4&#215;4 m\u00e1s capaz del mercado"},"content":{"rendered":"<p>El segmento de los SUV de altas prestaciones y grandes aptitudes 4&#215;4 tiene un nuevo componente, aunque no es lo que quiz\u00e1s esperabas. No se trata de un mastodonte estadounidense ni equipa grandes motores de combusti\u00f3n, se trata de un <strong>modelo chino el\u00e9ctrico de una marca semidesconocida<\/strong> en nuestro pa\u00eds.<\/p>\n<p>Hablamos del <strong>Dongfeng Mhero 1<\/strong>, un todoterreno el\u00e9ctrico de origen chino de 1.088 CV y un precio que lo posiciona a la altura de uno de los referentes del segmento de los 4&#215;4 m\u00e1s puros, el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-segunda-mano\/mercedes-benz-clase-g-ocasion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mercedes Clase G<\/a>.<\/p>\n<h2>Autonom\u00eda de hasta 450 km<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-554503\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/4_sumauto-2024_010-jpg.webp\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/4_sumauto-2024_010-300x200.webp\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/4_sumauto-2024_010-300x200.webp\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El Dongfeng Mhero 1 <strong>mide casi cinco metros de largo<\/strong> (exactamente, 4,987 mm), con un ancho de 2,080 mm y una altura de 1,935 mm. Su dise\u00f1o exterior es, como poco, \u00a0imponente, con guardabarros ensanchados, parachoques robustos y una parrilla prominente que le otorgan una apariencia de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/coches-militares\">coche militar<\/a>.\u200b<\/p>\n<p class=\"bk-title\" style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/video-practico-conduccion-4x4\">V\u00eddeo pr\u00e1ctico: conducci\u00f3n 4\u00d74<\/a><\/p>\n<div class=\"clearfix\">El Mhero 1 est\u00e1 equipado con cuatro motores el\u00e9ctricos que en conjunto generan una <strong>potencia total de 1.088 CV y 1.400 Nm de par m\u00e1ximo<\/strong>. Esta configuraci\u00f3n le permite acelerar de 0 a 100 km\/h en apenas 4.2 segundos. La energ\u00eda proviene de una bater\u00eda de iones de litio de 142.7 kWh, que proporciona una autonom\u00eda de hasta 450 km seg\u00fan el ciclo WLTP\u200b.<\/div>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-554496\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/4_sumauto-2024_003-jpg.webp\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/4_sumauto-2024_003-300x200.webp\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/4_sumauto-2024_003-300x200.webp\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En t\u00e9rminos de capacidades todoterreno, el Mhero 1 promete ser uno de los mejores del mercado, superando a rivales como el citado Clase G o el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/ford\/bronco-todoterrenos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ford Bronco<\/a>. Para ello, cuenta con tracci\u00f3n total, suspensi\u00f3n neum\u00e1tica ajustable y una<strong> impresionante capacidad de vadeo de hasta 90 cm<\/strong>. Los \u00e1ngulos de ataque y salida son de 31\u00ba y 37.5\u00ba respectivamente, lo que le permite manejar terrenos dif\u00edciles con solvencia.\u200b<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-nuevo-ford-bronco-2023\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00a0Probamos el nuevo Ford Bronco: no todo est\u00e1 perdido<\/a><\/p>\n<p>El interior del Mhero 1 est\u00e1<strong> dise\u00f1ado para ofrecer el m\u00e1ximo lujo y tecnolog\u00eda<\/strong>. Incluye un cuadro de instrumentos digital, una pantalla t\u00e1ctil de gran tama\u00f1o compatible con Android Auto y Apple CarPlay, asientos de cuero calefactables y ventilados, y una serie de sistemas avanzados de asistencia al conductor como control de crucero adaptativo, detecci\u00f3n de \u00e1ngulo muerto, y c\u00e1maras de 360<\/p>\n<p>El precio del Dongfeng Mhero 1 en Espa\u00f1a se ha <strong>fijado en 158,000 euros<\/strong>, con las primeras unidades ya disponibles para su compra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Dongfeng Mhero 1 el\u00e9ctrico llega a Espa\u00f1a con la intenci\u00f3n de hacerse con un porcentaje del mercado de los 4&#215;4 puros. 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