{"id":554957,"date":"2024-07-19T09:49:25","date_gmt":"2024-07-19T07:49:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=554957"},"modified":"2024-07-19T09:52:31","modified_gmt":"2024-07-19T07:52:31","slug":"el-nuevo-audi-a5","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/el-nuevo-audi-a5\/","title":{"rendered":"El nuevo Audi A5 es, en realidad, el nuevo Audi A4"},"content":{"rendered":"

Audi<\/a> ha iniciado un nuevo cap\u00edtulo en su historia que puede generar cierto desconcierto inicial debido a su nueva estrategia de nomenclatura. La marca alemana ha decidido que los modelos el\u00e9ctricos llevar\u00e1n n\u00fameros pares, mientras que los de combusti\u00f3n usar\u00e1n n\u00fameros impares<\/strong>. As\u00ed, el conocido Audi A4<\/a> ahora se llamar\u00e1 Audi A5.<\/p>\n

Como sabemos, el cambio en la denominaci\u00f3n no es \u00fanico en la industria. Recientemente, BMW<\/a>, por ejemplo, distingue sus modelos el\u00e9ctricos<\/a> con la letra “i” (como el BMW i4<\/a>), mientras que Mercedes-Benz<\/a> usa “EQ<\/a>” para sus el\u00e9ctricos (como el EQC<\/a>).<\/p>\n

Audi, al optar por n\u00fameros pares e impares, sigue una estrategia diferente, pero tambi\u00e9n orientada a facilitar la identificaci\u00f3n de sus veh\u00edculos<\/strong> seg\u00fan el tipo de motorizaci\u00f3n. Veremos cu\u00e1nto tardamos en asimilarlo. De momento, si quieres el nuevo A4, vas a compra un A5<\/a>. Si quieres un A5 actual, vas a tener un A5\u2026 Audi no se ha pronunciado, pero esperamos que lo haga pronto.<\/p>\n

El Audi A4 \u201cde toda la vida\u201d ahora ser\u00e1 el Audi A5<\/h2>\n

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El Audi A4, pasar\u00e1 a llamarse Audi A5 y se fabricar\u00e1 en Neckarsulm<\/strong>. Para situarlos, os diremos que los nuevos Audi A5 Sedan y Avant tienen, exacta y sorpresivamente, la misma: longitud de 4.829 mm<\/strong>, 67 mm m\u00e1s que el A4 y ya entra, bueno, superan, a cifras de Audi A6<\/a>, situ\u00e1ndose en el segmento medio superior. La distancia entre ejes es de 2.900 mm.<\/p>\n

As\u00ed pues, el nuevo Audi A5, ya no es un coup\u00e9 o un sportback deportivo, sino que ahora es la nueva berlina familiar compacta<\/strong>, tanto sed\u00e1n como familiar, denominada Avant<\/strong>, como es habitual en Audi. Ojo, que deliberadamente se trata de un coche familiar y no un \u201dshooting brake\u201d y eso s\u00ed que lo ha dejado claro Audi con la denominaci\u00f3n Avant. Bien, para los m\u00e1s t\u00e9cnicos, indicar que los nuevos Audi A5 son los primeros modelos que se lanzan sobre la Plataforma Premium de Combusti\u00f3n (PPC)<\/strong>.<\/p>\n

Dise\u00f1o exterior del Audi A5 2024<\/h2>\n

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Algo que te va a sorprender es que la versi\u00f3n sed\u00e1n tiene\u2026 \u00a1port\u00f3n trasero! De esta manera, combina la elegancia del sed\u00e1n con la practicidad del port\u00f3n.<\/p>\n

En cuanto a dimensiones, el A5 tiene una longitud de 4.829 mm, lo que supone un aumento de 60 mm<\/strong> respecto al A4. La distancia entre ejes es de 2.900 mm, 68 mm m\u00e1s que su predecesor. La parrilla destaca por su forma “singleframe” muy marcada con faros rasgados, que le dan un aspecto agresivo y moderno<\/strong>. En el lateral, los pasos de rueda ensanchados, al m\u00e1s puro estilo Audi Ur Quattro, son un elemento central del ADN de dise\u00f1o de Audi. Los tiradores de puertas enrasados, t\u00edpicos de coches de lujo<\/strong>, mejoran la aerodin\u00e1mica y le dan un toque sofisticado. La versi\u00f3n Avant monta una luz continua bajo la luneta trasera que acent\u00faa su anchura.<\/p>\n

Dise\u00f1o interior del Audi A5 2024<\/h2>\n

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