Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":555213,"date":"2024-07-30T09:49:58","date_gmt":"2024-07-30T07:49:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=555213"},"modified":"2024-07-30T09:49:58","modified_gmt":"2024-07-30T07:49:58","slug":"porsche-cayenne-2026","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/porsche-cayenne-2026\/","title":{"rendered":"El pr\u00f3ximo Cayenne sigue los pasos del Macan"},"content":{"rendered":"

La cuarta generaci\u00f3n del Porsche Cayenne<\/a> ha comenzado a rodar en lo que sus pruebas oficiales antes de que llegue al mercado en el a\u00f1o 2026<\/strong>.Una cuarta entrega que, como era de esperar, estar\u00e1 completamente electrificada<\/strong> como parte su estrategia de vender m\u00e1s de un 80% de sus modelos con sistemas de propulsi\u00f3n cero emisiones para el 2030. De momento no hay mucha informaci\u00f3n relativa al Cayenne 2026 pero s\u00ed se sabe que se sostendr\u00e1 sobre la misma plataforma PPE<\/strong> que da vida actualmente al Macan El\u00e9ctrico<\/a> o, por ejemplo, al Audi Q6 e-tron<\/a>.<\/p>\n

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En este sentido, tambi\u00e9n es conocido que tendr\u00e1 una arquitectura de carga de 800 voltios<\/strong>, lo que le permitir\u00e1 conectarse a tomas de corriente continua hasta de 350 kW y que en alguna de sus versiones, sino en todas, la bater\u00eda superar\u00e1 los 100 kWh de capacidad. Del mismo modo se espera que haya alternativas de gran rendimiento apellidas Turbo.<\/p>\n

Convivencia simult\u00e1nea<\/h2>\n

No obstante, lo m\u00e1s representativo al hilo del primer comunicado oficial lanzado por Porsche sobre esta cuarta generaci\u00f3n del Cayenne es que convivir\u00e1 con la actual<\/strong>. S\u00ed, has le\u00eddo bien. Una estrategia que la firma de Stuttgart ya dej\u00f3 caer con el lanzamiento precisamente del Macan el\u00e9ctrico y que ahora confirma con el que es su best-seller<\/em> comercial. Porque a tenor de los \u00faltimos giros que est\u00e1 dando el sector y en lo que no hay nada claro que se vaya a llegar al 100% de la electrificaci\u00f3n de las gamas para el 2035, Porsche ha querido tranquilizar a buena parte de sus clientes confirmando que el Cayenne de tercera generaci\u00f3n<\/strong> seguir\u00e1 estando vigente<\/strong>.<\/p>\n

\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Y lo har\u00e1 como hasta ahora con varios sistemas de propulsi\u00f3n que abarcan no solo mec\u00e1nicas al uso meramente de combusti\u00f3n sino tambi\u00e9n otras electrificadas como son las h\u00edbridas enchufables<\/a><\/strong> de alto rendimiento, algunas de ellas basadas en el excepcional V8 biturbo, cumpliendo con los futuros requisitos legales gracias a las mejoras t\u00e9cnicas que incorporar\u00e1.<\/p>\n

Como te decimos, lo que es una hecho es que tras una larga fase de desarrollo y simulaciones digitales, as\u00ed como las primeras pruebas de conducci\u00f3n en las instalaciones del Centro de Desarrollo de Weissach, ya han salido de la f\u00e1brica los primeros prototipos camuflados del Cayenne totalmente el\u00e9ctrico. \u201cLas pruebas en un entorno real han comenzado y constituyen uno de los hitos m\u00e1s importantes del proceso de desarrollo\u201d, afirma Michael Sch\u00e4tzle, Vicepresidente de la gama Cayenne. Antes del lanzamiento al mercado, los prototipos completar\u00e1n varios millones de kil\u00f3metros de pruebas en todo el mundo bajo condiciones clim\u00e1ticas y topogr\u00e1ficas extremas. \u201cDe este modo, garantizamos la estabilidad operativa y la fiabilidad del\u00a0hardware<\/em>, el\u00a0software<\/em>\u00a0y de todas las funciones del veh\u00edculo de acuerdo con nuestros elevados est\u00e1ndares de calidad\u201d, afirma Sch\u00e4tzle.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La firma alemana ha confirmado que la actual generaci\u00f3n y la pr\u00f3xima, que ser\u00e1 ya completamente el\u00e9ctrica, convivir\u00e1n comercialmente.","protected":false},"author":608,"featured_media":555214,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1485],"class_list":["post-555213","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nEl pr\u00f3ximo 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