M\u00e1s informaci\u00f3n en hoyMotor16, n\u00famero 1298<\/FONT><\/P> Si yo fuese el feliz propietario de un Gallardo<\/FONT> \u2013ya soy feliz, pero no tengo un \u2018Lambo\u2019\u2013 me sentir\u00eda un tanto molesto desde la aparici\u00f3n en enero del RS6 Avant, porque el familiar alem\u00e1n comparte el V10 con el biplaza italiano \u2013aunque las modificaciones son de gran calado\u2013 pero en la marca de los cuatro aros han obtenido potencia extra. Adem\u00e1s, el familiar de Audi cuesta menos \u2013el Gallardo ronda los 130.000 euros\u2013, puede albergar a cinco ocupantes, tiene capacidad para el equipaje de cinco \u2018gallardos\u2019 y, encima, permite pasar relativamente desapercibido. Porque, aparcado, el RS6 Avant ser\u00e1 para muchos un A6 Avant m\u00e1s, y s\u00f3lo al arrancar el motor los peatones podr\u00e1n sospechar que bajo el cap\u00f3 \u2018ocurre algo extra\u00f1o\u2019.<\/P> Y ese \u2018algo\u2019 es un V10 cuya cilindrada se ha reducido de 5,2 a 5 litros para hacer sitio a los dos turbos, y que incorpora una inyecci\u00f3n directa FSI inspirada en la que llevaban los R8 de gasolina que ganaron en Le Mans.<\/P> El sonido puede desenmascarar a nuestro protagonista, pero tambi\u00e9n su escasa altura al suelo, sus enormes llantas \u2013las opcionales de 20 pulgadas no le sientan mal, las grandes bocas de refrigeraci\u00f3n frontal o los generosos escapes ovales. Por cierto, de serie lleva unos 255\/40 R19 que podr\u00edamos intuir como suficientes trat\u00e1ndose de un coche con tracci\u00f3n total, pero os aseguro que el motor empuja tanto \u2013el par m\u00e1ximo es constante entre 1.500 y 6.250 vueltas, y la potencia m\u00e1xima se mantiene de 6.250 a 6.700 rpm\u2013 que toda la goma posible es bienvenida.<\/P> Las prestaciones sobrecogen \u2013anda como un 911 Turbo\u2013 y se combinan con un chasis bien calibrado. Buena tracci\u00f3n, paso por curva \u00e1gil y aplomado… Puestos a pedir, nos gustar\u00eda una direcci\u00f3n de tacto m\u00e1s uniforme, unos frenos tan potentes como los que lleva pero m\u00e1s resistentes ante tratos despiadados y, por qu\u00e9 no, un dep\u00f3sito de 100 litros.<\/P><\/p>\n Es la berlina familiar m\u00e1s potente del mundo y sus 580 CV le permitir\u00edan superar con creces los 300 km\/h de no estar limitada su velocidad electr\u00f3nicamente. El RS6 Avant, adem\u00e1s, es seguro, divertido, robusto, amplio… Y pese a tenerlo casi todo, no acabamos de entenderlo.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-55649","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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