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{"id":557348,"date":"2024-10-30T10:02:18","date_gmt":"2024-10-30T09:02:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=557348"},"modified":"2024-10-30T10:02:18","modified_gmt":"2024-10-30T09:02:18","slug":"porsche-911-carrera-t-2024","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/porsche-911-carrera-t-2024\/","title":{"rendered":"Porsche 911 Carrera T 2024: en el medio est\u00e1 la virtud"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/porsche\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Porsche<\/a> ha presentado el nuevo<strong> 911 Carrera T en versiones Coup\u00e9 y Cabriolet<\/strong>, dos variantes enfocadas en los puristas de la conducci\u00f3n, que buscan combinar deportividad y elegancia con el ADN cl\u00e1sico de la marca. Esta actualizaci\u00f3n presenta mejoras de rendimiento y especificaciones que realzan la experiencia al volante, situ\u00e1ndose entre el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-segunda-mano\/porsche-911-ocasion\/madrid\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">911 b\u00e1sico<\/a> y el m\u00e1s extremo <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/porsche\/911-deportivos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">911 Carrera S<\/a>.<\/p>\n<p>Para los menos ilustrados, la \u201cT\u201d significa Touring y su historia se remonta a la homologaci\u00f3n del 911 T, en 1968. Tras 5 a\u00f1os en el mercado, Porsche dej\u00f3 de usar esta variante hasta que<strong> en 2017 la recuper\u00f3 para posicionarla entre el Carrera y el Carrera S<\/strong>.<\/p>\n<h2>Motor del Porsche 911 Carrera T 2024<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-557357\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/01_sumauto-2024abc_010-1-jpg.webp\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/01_sumauto-2024abc_010-1-300x200.webp\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/01_sumauto-2024abc_010-1-300x200.webp\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Ambas versiones del 911 Carrera T est\u00e1n impulsadas por un <strong>motor b\u00f3xer de seis cilindros y 3.0 litros con doble turbocompresor que entrega 394 CV y 450 Nm de par<\/strong>. Esta potencia permite a la variante coup\u00e9 acelerar de 0 a 100 km\/h en tan solo 4,5 segundos (Cabriolet en 4,7 segundos), logrando una velocidad m\u00e1xima de 295 km\/h (293 km\/h en la versi\u00f3n descapotable).<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Puede que te interese: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/los-5-mejores-porsche-de-la-historia\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Los 5 mejores Porsche de la historia<\/a><\/p>\n<p>Adem\u00e1s, la versi\u00f3n Coup\u00e9 se ofrece con una transmisi\u00f3n manual de seis velocidades (con el esquema de marchas impreso en el salpicadero y en la ventanilla trasera) \u00a0o una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica PDK de ocho marchas, mientras que <strong>el Cabriolet incluye exclusivamente la transmisi\u00f3n manual<\/strong>, una decisi\u00f3n orientada claramente a los conductores que prefieren una conexi\u00f3n m\u00e1s directa con el coche.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-557351\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/01_sumauto-2024abc_004-1-jpg.webp\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/01_sumauto-2024abc_004-1-300x200.webp\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/01_sumauto-2024abc_004-1-300x200.webp\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Para mejorar el rendimiento, Porsche ha optimizado el peso de ambos modelos reduciendo elementos innecesarios, como los asientos traseros y algunos materiales aislantes, logrando as\u00ed una <strong>reducci\u00f3n de peso que favorece la agilidad del coche y que se cifra en unos 40 kg<\/strong>. El Carrera T integra tambi\u00e9n un sistema Porsche Active Suspension Management (PASM), que reduce la altura en 10 mm, brindando una experiencia de conducci\u00f3n m\u00e1s centrada y con mejor respuesta en curvas.<\/p>\n<h2>Diferencias del Porsche 911 Carrera T 2024<\/h2>\n<p>A nivel est\u00e9tico, el Porsche 911 Carrera T 2024 presenta <strong>detalles que realzan su car\u00e1cter deportivo sin perder el estilo cl\u00e1sico<\/strong>. Incluye llantas de 20 pulgadas en el eje delantero y de 21 pulgadas en el trasero, terminadas en gris titanio, adem\u00e1s de detalles en color gris \u00c1gata en los espejos y el cap\u00f3. Completan el conjunto un equipo de frenos m\u00e1s potente, con discos de 350 mil\u00edmetros de di\u00e1metro y pinzas fijas de seis pistones delante.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-557356\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/01_sumauto-2024abc_009-1-jpg.webp\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/01_sumauto-2024abc_009-1-300x200.webp\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/01_sumauto-2024abc_009-1-300x200.webp\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En el interior, destacan los <strong>asientos deportivos Plus<\/strong>, dise\u00f1ados para mejorar el soporte lateral en curvas cerradas, mientras que la opci\u00f3n de a\u00f1adir el paquete Carrera T Interior ofrece acabados en colores llamativos que permiten a los clientes personalizar a\u00fan m\u00e1s su experiencia.<\/p>\n<p>Ya se pueden hacer pedidos del nuevo Porsche 911 Carrera T, con un <strong>precio de 164.508 euros para la variante coup\u00e9<\/strong> y de 180.565 euros para el 911 Carrera T Cabriolet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Porsche lanza los 911 Carrera T Coup\u00e9 y Cabriolet, apostando por la conducci\u00f3n pura y dando m\u00e1s valor al cambio manual. 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