Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":557888,"date":"2024-11-04T17:13:39","date_gmt":"2024-11-04T16:13:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=557888"},"modified":"2024-11-19T17:45:50","modified_gmt":"2024-11-19T16:45:50","slug":"mg-zs-hybrid-2025-2","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mg-zs-hybrid-2025-2\/","title":{"rendered":"MG ZS Hybrid+ 2025: as\u00ed es el SUV h\u00edbrido m\u00e1s barato que puedes comprar en Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"

El nuevo MG ZS Hybrid+ aterriza el mercado espa\u00f1ol con argumentos de peso. Por un lado, ofrece la etiqueta ECO gracias a su sistema h\u00edbrido<\/strong>, algo que lo hace interesante para el uso diario en ciudad pues se puede mover en modo \u00fanicamente el\u00e9ctrico. Por otro, con sus dimensiones, potencia y espacio interior, puede abordar viajes largos en familia.<\/p>\n

Con 4,43 metros de largo, un maletero de 358 litros y una potencia total de 196 CV<\/strong>, el MG ZS Hybrid se diferencia de otros SUV h\u00edbridos por ofrecer un precio muy ajustado. Pr\u00e1ctico, c\u00f3modo y bien equipado, el MG ZS h\u00edbrido se convertir\u00e1 en una de las principales alternativas para todas aquellas familias que busquen un SUV asequible con etiqueta ECO y no tengan grandes pretensiones.<\/p>\n

Tiene como rivales al Dacia Duster<\/a>, Toyota Corolla Cross<\/a>, Kia Niro<\/a>, Opel Frontera<\/a> o Nissan Qashqai<\/a>. Eso s\u00ed, todos son entre m\u00e1s caros y bastante m\u00e1s caros<\/strong>, pues el MG parte de unos 20.500 euros con descuentos aplicados por lanzamiento (2.000 euros) y por financiaci\u00f3n (500 euros).<\/p>\n

Dimensiones del MG ZS Hybrid+ 2025: pr\u00e1ctico y bien proporcionado<\/h2>\n
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El dise\u00f1o del MG ZS Hybrid+ no busca reinventar la rueda, pero s\u00ed ajustarse a lo que m\u00e1s gusta en este segmento: l\u00edneas modernas, proporciones equilibradas y detalles que le aportan car\u00e1cter.<\/p>\n

El frontal est\u00e1 dominado por una parrilla central estrecha que conecta unos faros Full LED<\/strong><\/a> de dise\u00f1o afilado, mientras que las tomas de aire inferiores y el spoiler delantero le a\u00f1aden un toque deportivo. De perfil, destacan sus pasos de rueda marcados y una l\u00ednea de hombro ascendente con una superficie acristalada apropiada para asegurar iluminaci\u00f3n interior.<\/p>\n

En la parte trasera, las luces LED horizontales ayudan a enfatizar la anchura del coche<\/strong>. Adem\u00e1s, las llantas de aleaci\u00f3n (de 18 pulgadas en los acabados superiores) completan un dise\u00f1o exterior que no busca llamar demasiado la atenci\u00f3n, pero que resulta atractivo y funcional.<\/p>\n

Interior del MG ZS Hybrid+ 2025: espacioso y pensado para el d\u00eda a d\u00eda<\/h2>\n
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El habit\u00e1culo del MG ZS Hybrid+ destaca por su espacio y comodidad, sin grandes alardes, pero con lo esencial para hacerlo pr\u00e1ctico y agradable. En la parte delantera, el salpicadero est\u00e1 presidido por una pantalla de 10,25″ o 12,3″ en funci\u00f3n del acabado para el sistema de infoentretenimiento<\/strong> y otra de 7″ para la instrumentaci\u00f3n digital, con informaci\u00f3n clara sobre modos de conducci\u00f3n, autonom\u00eda o consumo.<\/p>\n

Los asientos delanteros, en los acabados superiores, tienen calefacci\u00f3n y ajustes el\u00e9ctricos, mientras que los traseros, aunque m\u00e1s sencillos, ofrecen buen espacio para las piernas y una posici\u00f3n un pel\u00edn elevada que mejora la visibilidad. Eso s\u00ed, la banqueta trasera no es deslizante, algo que podr\u00eda limitar la configuraci\u00f3n del espacio entre pasajeros y maletero. El maletero del MG ZS Hybrid+<\/strong> tiene una capacidad de 358 litros, algo justa para su dimensiones.<\/p>\n

En cuanto a materiales, las versiones m\u00e1s completas a\u00f1aden detalles que imitan cuero en las puertas y el salpicadero, mientras que la iluminaci\u00f3n ambiental y algunos acabados met\u00e1licos elevan un poco la sensaci\u00f3n de calidad.<\/p>\n

Motor del MG ZS Hybrid+: h\u00edbrido eficiente y con casi 200 CV<\/h2>\n
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El MG ZS Hybrid+ combina un motor de gasolina de 1,5 litros y 102 CV con un motor el\u00e9ctrico de 136 CV<\/strong>. Juntos, entregan una potencia combinada de 196 CV, suficiente para moverse con soltura al veh\u00edculo tanto en ciudad como en carretera. La aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 8,7 segundos est\u00e1 por debajo de la media de su segmento.<\/p>\n

Puede que te interese: V\u00cdDEO | C\u00f3mo conducir mejor un coche h\u00edbrido<\/a><\/p>\n

La bater\u00eda es de iones de litio NCM de 1,83 kWh de capacidad<\/strong> y 350 V y se recarga mediante un generador de alta eficiencia de 45 kW. No es una gran bater\u00eda, pero sirve de apoyo para, por ejemplo, ir en un atasco en modo el\u00e9ctrico o para circular por la ciudad a baja velocidad. Se gasta pronto, pero se recarga pronto, tambi\u00e9n. Adem\u00e1s, contribuye a reducir al m\u00e1ximo los consumos (5 l\/100 km) y emisiones (115 g\/km de CO2) en ciclo combinado WLTP.<\/p>\n

Equipamiento y precio del MG ZS Hybrid+<\/h2>\n

El MG ZS Hybrid+ est\u00e1 disponible en tres acabados: Standard, Comfort y Luxury<\/strong>, con precios que arrancan en los 20.490 euros. Desde la versi\u00f3n b\u00e1sica incluye faros Full LED, sensores de aparcamiento traseros, c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera y pantalla de infoentretenimiento de 10,25″ con navegaci\u00f3n integrada.<\/p>\n

Los precios del MG ZS h\u00edbrido, con descuentos incluidos, son los siguientes:<\/p>\n