{"id":557917,"date":"2024-10-20T09:29:21","date_gmt":"2024-10-20T07:29:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=557917"},"modified":"2024-11-20T10:32:42","modified_gmt":"2024-11-20T09:32:42","slug":"mazda-cx-80-2024","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mazda-cx-80-2024\/","title":{"rendered":"Mazda CX-80 2024: un SUV refinado con capacidad para seis o siete pasajeros"},"content":{"rendered":"

La evoluci\u00f3n de Mazda<\/a> en los \u00faltimos a\u00f1os ha sido espectacular, pasando de ser a una marca generalista a una que se sit\u00faa en un terreno intermedio pero, sin duda alguna, m\u00e1s cerca de las premium que de las generalistas. Buen ejemplo de ello es el nuevo Mazda CX-80<\/a>, un SUV de grandes dimensiones que destaca por confort de marcha, refinamiento y prestaciones<\/strong>.<\/p>\n

Dimensiones del Mazda CX-80<\/h2>\n

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El Mazda CX-80 mide 4,995 mm de largo, 1,890 mm de ancho y 1,714 mm de alto<\/strong>. Aunque b\u00e1sicamente es una versi\u00f3n alargada del CX-60, resulta curioso que los 25 cent\u00edmetros extras en longitud frente a este no se han ido al voladizo trasero sino a la batalla que con 3,120 mm es especialmente larga.<\/p>\n

Con estas dimensiones, el Mazda CX-80 es un SUV grande que se enmarca en el segmento E<\/strong> para competir con modelos como el Nissan X-Trail<\/a>, Hyundai Santa Fe<\/a>, Volvo XC90, Mercedes GLE, BMW X5 y Audi Q7.<\/p>\n

El dise\u00f1o del Mazda CX-80 sigue el lenguaje de dise\u00f1o Kodo y destaca por su presencia y l\u00edneas elegantes, con una prominente parrilla escoltada por una faros con tecnolog\u00eda LED<\/strong> para todas sus funciones desde el acabado m\u00e1s b\u00e1sico.<\/p>\n

En cuanto a las opciones de personalizaci\u00f3n, hay nueve colores para la carrocer\u00eda: Arctic White, Crystal Blue, Deep Crystal Blue, Jet Black, Machine Grey, Platinum Quartz, Soul Red Crystal, Artisan Red y Melting Copper. Todos los Mazda CX-80 montan llantas de 20 pulgadas<\/strong> que cambian de dise\u00f1o en funci\u00f3n del acabado<\/p>\n

Interior del Mazda CX-80: refinado y esapcioso<\/h2>\n

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El interior del Mazda CX-80 no cambia, en cuanto calidad, materiales y ajustes se refiere, respecto a un CX-60, por lo que las impresiones recogidas en esta prueba<\/a> son igualmente v\u00e1lidas para el CX-80. Como resumen, podr\u00edamos decir que la calidad percibida es muy alta<\/strong>, con detalles muy cuidados y un ambiente muy agradable.<\/p>\n

Lo realmente importante en el interior del Mazda CX-80 es la tercera fila de asientos. Mazda ofrece hasta tres configuraciones: seis plazas con o sin consola central entre las dos butacas de la segunda fila y siete plazas<\/strong>, que es la viene por defecto. La configuraci\u00f3n de seis plazas, que solo esta disponible a partir del acabado Homura, no tiene sobrecoste, salvo que optemos por la consola que, disponible solo con el acabado tope de gama Takumi, tiene un precio de 850 euros.<\/p>\n

El acceso a las dos plazas de la tercera fila no es f\u00e1cil y, una vez dentro, el espacio no sobra, siendo los ni\u00f1os los pasajeros que viajaran m\u00e1s c\u00f3modos. Tanto el acceso como el espacio, son problemas comunes en pr\u00e1cticamente todos los SUV de 7 plazas que hay en el mercado.<\/p>\n

El maletero del Mazda CX-80<\/strong> ofrece entre 566 y 687 litros de capacidad con dos filas de asientos, una variaci\u00f3n que corresponde a la posici\u00f3n en la que coloquemos la banqueta con desplazamiento longitudinal y a la inclinaci\u00f3n de los respaldos que tambi\u00e9n es regulable. Con las tres filas de asientos en uso, la capacidad del maletero se reduce a 258 litros.<\/p>\n

Motor del Mazda CX-80<\/h2>\n

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La gama de motores del Mazda CX-80 se compone de dos opciones: un di\u00e9sel y un h\u00edbrido enchufable<\/strong>.<\/p>\n

El Mazda CX-80 di\u00e9sel<\/strong> monta un motor de seis cilindros en l\u00ednea y 3,3 litros de cilindrada que desarrolla 254 CV y entrega un par m\u00e1ximo de 550 Nm de par m\u00e1ximo. Gracias al sistema de hibridaci\u00f3n ligera que incorpora, cuenta con la etiqueta Eco de la DGT. Con este motor, el CX-80 acelera de 0 a 100 km\/h en 8,4 segundos y homologa un consumo medio de 5,4 l\/100 km.<\/p>\n

El Mazda CX-80 PHEV<\/strong> combina el funcionamiento de un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,5 litros con el de un motor el\u00e9ctrico de 175 CV. La potencia total conjunta es de 328 CV y 500 Nm de par. La bater\u00eda que alimenta el sistema tiene 17,8 kWh de capacidad bruta que permiten homologar hasta 60 kil\u00f3metros de autonom\u00f1ia en modo 100% el\u00e9ctrico. Con etiqueta Cero emisiones de la DGT, el CX-80 h\u00edbrido enchufable acelera de 0 a 100 km\/h en 6,8 segundos y homologa un consumo medio de 1,6 l\/100 km.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Mazda CX-80 es el nuevo buque insignia de la marca para el mercado europeo. 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