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{"id":558838,"date":"2025-01-11T17:39:02","date_gmt":"2025-01-11T16:39:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=558838"},"modified":"2025-01-11T17:39:02","modified_gmt":"2025-01-11T16:39:02","slug":"mazda6e-2025","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mazda6e-2025\/","title":{"rendered":"Mazda6e 2025: tradici\u00f3n japonesa al servicio de la movilidad el\u00e9ctrica"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-segunda-mano\/mazda-ocasion\">Mazda<\/a> ha presentado su \u00faltimo modelo el\u00e9ctrico, el Mazda6e, en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Bruselas, un evento que ha servido como escaparate para mostrar la evoluci\u00f3n de la marca en la era de la movilidad el\u00e9ctrica. Este <strong>nuevo coche familiar de cinco puertas<\/strong> llega con la ambici\u00f3n de combinar dise\u00f1o, tecnolog\u00eda y sostenibilidad, en un esfuerzo por mantenerse fiel a los valores tradicionales de la marca japonesa mientras se adentra en el competitivo mercado de los <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/combustible\/electrico\">veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a>.<\/p>\n<p>El Mazda6e, cuya <strong>llegada a los concesionarios est\u00e1 prevista para verano de 2025<\/strong>, busca posicionarse como una alternativa elegante y tecnol\u00f3gica frente a modelos como el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-bmw-i4-electrico-2022\">BMW i4<\/a>, el <a href=\"https:\/\/www.autoscout24.es\/informacion\/prueba\/volkswagen\/id-7\/volkswagen-id-7-pro-2024\/\">Volkswagen ID.7<\/a> o el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-segunda-mano\/tesla-model-3-ocasion\">Tesla Model 3<\/a>.<\/p>\n<p>Aunque no es un modelo completamente nuevo, ya que deriva del chino Deepal L07 de Changan, Mazda ha trabajado intensamente para adaptarlo a los est\u00e1ndares europeos, con una <strong>puesta a punto que promete ofrecer esa conducci\u00f3n &#8220;distintiva&#8221;<\/strong> que caracteriza a la marca.<\/p>\n<h2>Mazda6e 2025: un dise\u00f1o que destaca por su equilibrio<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-558851\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Mazda-6e-2026-1280-b6fd49f7f0f61b846275e5ef701619d907-jpg.webp\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Mazda-6e-2026-1280-b6fd49f7f0f61b846275e5ef701619d907-300x200.webp\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Mazda-6e-2026-1280-b6fd49f7f0f61b846275e5ef701619d907-300x200.webp\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La carrocer\u00eda del Mazda6e <strong>mide 4,92 metros de largo<\/strong>, lo que lo sit\u00faa ligeramente por encima del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-mazda6-signature-2019\">Mazda6 Sed\u00e1n<\/a> que estuvo a la venta hasta 2024. Sin embargo, el nuevo dise\u00f1o abandona la cl\u00e1sica silueta sed\u00e1n y adopta un port\u00f3n trasero que mejora la funcionalidad del maletero y nos encanta.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de este enfoque pr\u00e1ctico, el Mazda6e mantiene una l\u00ednea deportiva gracias a la marcada ca\u00edda del techo, que le otorga un perfil tipo coup\u00e9. Este detalle, combinado con elementos como las <strong>puertas sin marco y las llantas de 19 pulgadas<\/strong>, crea un conjunto sofisticado y moderno.<\/p>\n<p>En la parte delantera, la parrilla carenada no solo contribuye a la aerodin\u00e1mica, sino que tambi\u00e9n act\u00faa como indicador visual del estado de carga cuando el coche est\u00e1 conectado. Por otro lado, los grupos \u00f3pticos traseros, con un <strong>dise\u00f1o inspirado en el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/coches-miticos-mazda-rx-7-historia-fotos-datos\">ic\u00f3nico RX-7<\/a><\/strong>, a\u00f1aden un toque nost\u00e1lgico sin perder la esencia contempor\u00e1nea del modelo. Mazda, tambi\u00e9n ha incluido un aler\u00f3n trasero que se despliega autom\u00e1ticamente al superar los 90 km\/h.<\/p>\n<h2>Interior del nuevo Mazda6<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-558847\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Mazda-6e-2025-interior-2-jpg.webp\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Mazda-6e-2025-interior-2-300x200.webp\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Mazda-6e-2025-interior-2-300x200.webp\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El habit\u00e1culo del Mazda6e es un ejemplo de la filosof\u00eda japonesa del \u201cma\u201d, que prioriza los espacios abiertos y despejados. <strong>El salpicadero est\u00e1 dominado por dos pantallas de gran tama\u00f1o<\/strong>: una de 14,6 pulgadas para el sistema multimedia y otra de 10,2 pulgadas que act\u00faa como cuadro de instrumentos. La ausencia casi total de botones f\u00edsicos refuerza el dise\u00f1o limpio y moderno, aunque podr\u00eda no ser del agrado de los conductores que prefieren la ergonom\u00eda tradicional.<\/p>\n<p>Mazda ofrece <strong>dos niveles de acabado interior<\/strong>. El nivel Takumi cuenta con una tapicer\u00eda de piel sint\u00e9tica en tonos beige o negro, mientras que el Takumi Plus a\u00f1ade un toque de exclusividad con cuero Nappa en color tostado, combinado con detalles en ante y un parasol el\u00e9ctrico para el techo panor\u00e1mico. A pesar de que la unidad presentada en Bruselas era pre-serie, la calidad percibida fue elevada, con materiales de tacto suave y un ensamblaje cuidado, incluso en zonas poco visibles.<\/p>\n<p><strong>El espacio interior tambi\u00e9n ha mejorado respecto a su predecesor<\/strong>. Tanto las plazas delanteras como traseras ofrecen un amplio espacio para las piernas, mientras que el techo panor\u00e1mico contribuye a crear un ambiente luminoso y acogedor. El maletero trasero tiene una capacidad estimada de m\u00e1s de 400 litros, complementado por un peque\u00f1o maletero delantero (frunk) de 70 litros, lo que sit\u00faa la capacidad total en torno a los 500 litros.<\/p>\n<h2>Motores del Mazda6 2025<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-558839\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Mazda-6e-2025-1-jpg.webp\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Mazda-6e-2025-1-300x200.webp\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Mazda-6e-2025-1-300x200.webp\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El Mazda6e estar\u00e1 disponible con dos motorizaciones, ambas con tracci\u00f3n trasera. Entendemos que sonr\u00edas. La versi\u00f3n b\u00e1sica, denominada E-SKYACTIV-EV, cuenta con un <strong>motor el\u00e9ctrico de 258 CV y una bater\u00eda de 68,8 kWh<\/strong>, capaz de ofrecer una autonom\u00eda de hasta 479 km. Esta bater\u00eda, de tipo LFP, admite potencias de carga de hasta 200 kW, lo que permite recargar del 10% al 80% en solo 22 minutos.<\/p>\n<p>Por otro lado, <strong>la versi\u00f3n Long Range monta una bater\u00eda NCM de 80 kWh y un motor de 244 CV<\/strong>, con una autonom\u00eda m\u00e1xima de 552 km. Aunque ofrece una mayor capacidad, su velocidad de carga es m\u00e1s limitada, alcanzando los 95 kW, lo que requiere 45 minutos para la misma carga del 10% al 80%. Ambas versiones comparten una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en menos de 8 segundos y una velocidad m\u00e1xima limitada a 175 km\/h.<\/p>\n<p>Aunque estas cifras son competitivas, <strong>el Mazda6e queda por detr\u00e1s de algunos de sus rivales en t\u00e9rminos de autonom\u00eda<\/strong>. Modelos como el Tesla Model 3 o el Volkswagen ID.7, con bater\u00edas de capacidad similar o incluso menor, ofrecen rangos superiores, lo que podr\u00eda ser un punto d\u00e9bil o, bueno, menos fuerte.<\/p>\n<h2>Tecnolog\u00eda y seguridad al servicio del conductor<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-558841\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Mazda-6e-2025-4-jpg.webp\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Mazda-6e-2025-4-300x200.webp\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Mazda-6e-2025-4-300x200.webp\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El Mazda6e no solo apuesta por un dise\u00f1o cuidado y un sistema de propulsi\u00f3n eficiente, sino tambi\u00e9n por una <strong>tecnolog\u00eda avanzada que prioriza la seguridad y el confort<\/strong>.<\/p>\n<p>Destacan elementos como el <strong>\u201cHead-Up Display\u201d con realidad aumentada<\/strong>, que proyecta informaci\u00f3n esencial directamente en la l\u00ednea de visi\u00f3n del conductor, y el sistema de control por gestos, que permite realizar acciones como pausar la m\u00fasica o aceptar llamadas con un movimiento gestual de la mano.<\/p>\n<p>En el apartado de seguridad, Mazda ha incorporado <strong>nueve airbags y un completo paquete de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-son-los-sistemas-adas-del-coche\">asistentes a la conducci\u00f3n<\/a><\/strong>, que incluye frenada aut\u00f3noma de emergencia, sistema de mantenimiento de carril y un detector de ocupantes traseros que avisa al conductor si queda alguien en el coche al cerrarlo, algo que tampoco es novedad en el sector.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, la versi\u00f3n Takumi Plus ofrece un <strong>sistema de sonido Sony de 14 altavoces<\/strong> y un sistema de iluminaci\u00f3n ambiental con 64 colores, que permite personalizar el ambiente del habit\u00e1culo seg\u00fan las preferencias del conductor.<\/p>\n<p>En definitiva, el Mazda6e es un modelo que <strong>combina tradici\u00f3n y modernidad<\/strong> de una forma que pocos fabricantes consiguen. Aunque su autonom\u00eda no lo posiciona como el l\u00edder en su segmento, su dise\u00f1o elegante, su enfoque en el confort y su atenci\u00f3n al detalle lo convierten en una opci\u00f3n interesante para quienes buscan algo m\u00e1s que un coche el\u00e9ctrico convencional.<\/p>\n<p>Con su llegada a los concesionarios europeos en 2025, el Mazda6e promete aportar un soplo de aire fresco al mercado, demostrando que la electrificaci\u00f3n no est\u00e1 re\u00f1ida con la personalidad ni con el placer de conducci\u00f3n caracter\u00edstico de la marca japonesa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mazda ha desvelado su nueva joya el\u00e9ctrica, el Mazda6e, en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Bruselas. 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