
Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":558942,"date":"2025-01-15T15:33:15","date_gmt":"2025-01-15T14:33:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=558942"},"modified":"2025-01-15T15:33:15","modified_gmt":"2025-01-15T14:33:15","slug":"aston-martin-vantage-roadster-2025","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/aston-martin-vantage-roadster-2025\/","title":{"rendered":"Aston Martin Vantage Roadster 2025: formato descapotable para el deportivo ingl\u00e9s"},"content":{"rendered":"<p>El Aston Martin Vantage Roadster 2025 es, seg\u00fan su fabricante, un modelo que demuestra un <strong>comportamiento din\u00e1mico muy similar al del Vantage Coup\u00e9 convencional<\/strong>, cuyo techo no se puede abrir. Ocurre distinto con esta nueva variante, que es descapotable, algo que puede aumentar el agrado de conducci\u00f3n en determinadas circunstancias y seg\u00fan para qu\u00e9 clientes, pero que tambi\u00e9n supone todo un reto t\u00e9cnico si se pretende lograr un tacto de manejo y unas prestaciones cercanas al equivalente cerrado.<\/p>\n<h2>M\u00e1s all\u00e1 de la capota: cambios en el nuevo Aston Martin Vantage Roadster respecto al Coup\u00e9<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-558953\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Aston-Martin-Vantage_Roadster-2026-1-jpg.webp\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Aston-Martin-Vantage_Roadster-2026-1-300x200.webp\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Aston-Martin-Vantage_Roadster-2026-1-300x200.webp\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La reci\u00e9n presentada variante <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-es-un-coche-roadster\">Roadster<\/a> de la <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/aston-martin-vantage-2024\">actual generaci\u00f3n del Vantage<\/a> mide exactamente mismo que la de techo r\u00edgido y no practicable en todas sus cotas: <strong>4,50 metros de largo por 1,98 de ancho y 1,28 de largo con una distancia entre ejes de 2,71<\/strong>. A cambio, la instalaci\u00f3n de una capota retr\u00e1ctil autom\u00e1tica y sus mecanismos implica una masa algo superior, pues pasa de 1.745 a 1805 kilogramos en orden de marcha (relativamente, es mucho para un coche con concepci\u00f3n de gran turismo deportivo compacto). Tambi\u00e9n pierde parte de su maletero, que tiene 200 litros de capacidad en lugar de 235, algo m\u00e1s apreciable que el incremento de peso.<\/p>\n<p>Sin embargo, <strong>al renunciar a elementos estructurales fijos, su rigidez se ve m\u00e1s afectada<\/strong>. Para disimular lo efectos negativos de una arquitectura bastante menos s\u00f3lida, este biplaza para divertirse a cielo abierto recibe refuerzos en el chasis, soportes espec\u00edficos para la caja de cambios y una calibraci\u00f3n espec\u00edfica de los amortiguadores traseros, que son Bilstein DTX. Por lo dem\u00e1s, es id\u00e9ntico al Coup\u00e9: mismo esquema de suspensi\u00f3n, mismo calibrado de direcci\u00f3n, mismo equipo de frenado, mismos desarrollos de transmisi\u00f3n (que es autom\u00e1tica) o mismas dotaciones de serie, est\u00e9ticas y tecnol\u00f3gicas.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-segunda-mano\/aston-martin-ocasion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Aston Martin<\/a> indica que <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/como-cuidar-la-capota-de-lona\">la capota instalada es de lona<\/a> y est\u00e1 fabricada mediante procesos y a partir de materiales de alt\u00edsima calidad, contando con un total de ocho capas superpuestas que incluyen elementos aislantes t\u00e9rmicos, ac\u00fasticos o de agua. De igual modo, asegura que <strong>s\u00f3lo requiere 6,8 segundos para abrirse o plegarse por completo a modo de fuelle<\/strong>, lo que convierte a este producto en el descapotable m\u00e1s r\u00e1pido del mercado en este raro t\u00e9rmino.<\/p>\n<h2>Potencia, prestaciones y consumos diferentes<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-558958\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Aston_Martin-Vantage_Roadster-2026-1280-6f3caa45b9c42a0ed534a86f003e78d733-jpg.webp\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Aston_Martin-Vantage_Roadster-2026-1280-6f3caa45b9c42a0ed534a86f003e78d733-300x200.webp\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Aston_Martin-Vantage_Roadster-2026-1280-6f3caa45b9c42a0ed534a86f003e78d733-300x200.webp\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El Aston Martin Vantage Roadster 2025, cuyas primeras entregas se esperan a lo largo del segundo trimestre de este mismo a\u00f1o, dispone del mismo <strong>motor V8 biturbo con 665 CV de origen AMG<\/strong> que el Coup\u00e9. No obstante, fruto de sus ligeras diferencias t\u00e9cnicas y tambi\u00e9n aerodin\u00e1micas por su naturaleza descapotable, sus prestaciones son distintas, pero claro est\u00e1, imperceptibles: s\u00f3lo es una d\u00e9cima m\u00e1s lento en la aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h. Realiza esta operaci\u00f3n en 3,6 segundos y alcanza una <strong>velocidad punta de 325 km\/h, muy alta en su clase<\/strong>.<\/p>\n<p>Igualmente, su consumo es un poco m\u00e1s alto, pues aumenta en dos d\u00e9cimas: seg\u00fan el ciclo de homologaci\u00f3n estandarizado WLTP, <strong>gasta una media de 12,3 l\/100 km<\/strong>. Se trata, por lo tanto, de un veh\u00edculo bastante eficiente teniendo en cuenta su masa, prestaciones y cilindrada (4.0). Para optimizar la precisi\u00f3n al volante y de la misma manera que ocurre en el Coup\u00e9, <strong>lleva un <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/diccionario\/diferencial-autoblocante\">diferencial electr\u00f3nico<\/a> de deslizamiento limitado.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Aston Martin, la famosa marca de deportivos brit\u00e1nica, arranca 2025 con la presentaci\u00f3n de la variante de carrocer\u00eda descapotable de su modelo m\u00e1s peque\u00f1o en la actualidad, el Vantage.","protected":false},"author":630,"featured_media":558955,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1545],"class_list":["post-558942","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Aston Martin Vantage Roadster 2025: novedades y curiosidades<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00bfQuieres conocer todas las novedades y curiosidades del nuevo Aston Martin Vantage Roadster 2025? \u00a1Entra en Autocasi\u00f3n!\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Este nuevo descapotable es el m\u00e1s r\u00e1pido del mercado, pero no como imaginas\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"\u00bfQuieres conocer todas las novedades y curiosidades del nuevo Aston Martin Vantage Roadster 2025? \u00a1Entra en Autocasi\u00f3n!\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/aston-martin-vantage-roadster-2025\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Aston-Martin-Vantage_Roadster-2026-3-jpg.webp\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Javier Montoro\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Aston Martin Vantage Roadster 2025: novedades y curiosidades","description":"\u00bfQuieres conocer todas las novedades y curiosidades del nuevo Aston Martin Vantage Roadster 2025? 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