{"id":559277,"date":"2025-01-27T14:10:53","date_gmt":"2025-01-27T13:10:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=559277"},"modified":"2025-01-27T17:58:13","modified_gmt":"2025-01-27T16:58:13","slug":"audi-q6-e-tron-offroad-concept-2025","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-q6-e-tron-offroad-concept-2025\/","title":{"rendered":"Audi ha presentado el (posible) Allroad el\u00e9ctrico del futuro y podr\u00eda humillar a un todoterreno"},"content":{"rendered":"

Con ejes-p\u00f3rtico dise\u00f1ados desde cero, una potencia m\u00e1xima de 517 CV y capacidad para superar pendientes del 100%, este modelo podr\u00eda ser un orgullo para su “abuelo”, el Audi A6 Allroad de 1999. Sus creadores han elegido la ic\u00f3nica estaci\u00f3n de esqu\u00ed de Kitzb\u00fchel, Austria, como escenario para desvelar este veh\u00edculo conceptual, llamado Audi Q6 e-tron offroad concept<\/strong>, que no deja de ser una extra\u00f1a variante preparada para el uso todoterreno fundamentada en el nuevo Audi SQ6 Sportback<\/a>.<\/p>\n

Este prototipo 100% el\u00e9ctrico, desarrollado sobre la reciente plataforma Premium Platform Electric (PPE) del Grupo Volkswagen, materializa un ejercicio de ingenier\u00eda que lleva las capacidades de un SUV el\u00e9ctrico de tama\u00f1o grande a superficies extremas<\/strong>, pero manteniendo las bases tecnol\u00f3gicas y de dise\u00f1o que caracterizan a la marca alemana en general y a su todocamino BEV en particular.<\/p>\n

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Innovaciones t\u00e9cnicas para el salir del asfalto con muchas garant\u00edas<\/h2>\n

El Q6 e-tron offroad concept destaca por su altura al suelo, que se incrementa en 160 mm respecto al modelo original gracias al empleo de ejes p\u00f3rticos. Con esta soluci\u00f3n, la distancia total entre superficie y carrocer\u00eda alcanza los 250 mm<\/strong>, superando ampliamente a la mayor\u00eda de los SUV tradicionales y a alg\u00fan que otro todoterreno puro.<\/p>\n

Este tipo de eje, tambi\u00e9n utilizado por Mercedes en el G 500 4×4\u00b2, aplica el movimiento del palier, que permanece a la misma altura, a las ruedas mediante engranajes reductores hasta el buje, aumentando as\u00ed la altura libre al suelo y, en este caso, tambi\u00e9n el par en las ruedas (hasta un 33 % m\u00e1s). Por su puesto, el esquema de suspensi\u00f3n queda modificado.<\/p>\n

Este \u00faltimo incremento en el rendimiento mejora notablemente las capacidades todoterreno del veh\u00edculo. Conjuntamente, el sistema de propulsi\u00f3n, compuesto por dos motores el\u00e9ctricos, genera 380 kW (517 CV) y un sorprendente par m\u00e1ximo de 13.400 Nm en picos de 10 segundos<\/strong>, m\u00e1s que suficiente para superar pendientes de hasta el 100%, es decir, con una inclinaci\u00f3n de 45 grados, sin despeinarse. Para contextualizar, esta cifra se equipara a las capacidades de veh\u00edculos militares como el tanque Leopard 2 que utilizan los ej\u00e9rcitos de distintas naciones occidentales.<\/p>\n

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Prestaciones adaptadas a la aventura<\/strong><\/h2>\n

A cambio de lo anterior, la velocidad m\u00e1xima del Q6 e-tron offroad concept est\u00e1 limitada a 175 km\/h, lo que puede resultar adecuado para un uso predominantemente fuera del asfalto y m\u00e1s que de sobra para circular ocasionalmente por autov\u00edas, pese a unos enormes neum\u00e1ticos de tacos nada convenientes para tal cometido.<\/p>\n

Sin embargo, la bater\u00eda, con qu\u00edmica habitual de iones de litio, ubicada en el centro inferior del chasis, mantiene la misma capacidad y tiempos de recarga que un Audi SQ6 “normal”. En corriente continua (CC), permite una carga del 0 al 80 % en 21 minutos (te\u00f3ricos) con una potencia m\u00e1xima de 270 kW<\/strong>. En corriente alterna (CA), la carga completa requiere unas 10 horas a una potencia de 11 kW.<\/p>\n

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Dise\u00f1o robusto, pero tambi\u00e9n funcional<\/h2>\n

El incremento de 250 mm en la anchura de las v\u00edas<\/strong> y los ajustes realizados en los brazos de suspensi\u00f3n otorgan al Q6 e-tron offroad concept una presencia mucho m\u00e1s imponente y una mayor capacidad en terrenos irregulares que el modelo convencional y que muchos 4×4 aut\u00e9nticos de renombre. Visualmente, destaca su altura y la baca con sistema de iluminaci\u00f3n por LED integrado, que lo diferencian claramente del SQ6.<\/p>\n

Audi<\/a>, de momento, no ha confirmado si prev\u00e9 comercializar una versi\u00f3n de producci\u00f3n<\/strong> del Audi Q6 e-tron offroad concept, si bien no cuenta con ning\u00fan elemento que no pueda homologarse para su venta. De momento, su llegada a los concesionarios es s\u00f3lo una remota posibilidad.<\/p>\n

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Basado en el Audi SQ6 Sportback: origen y distintas modificaciones<\/h2>\n

Como se indicaba al principio de este art\u00edculo, el Audi Q6 e-tron offroad concept toma como base el Audi SQ6 Sportback, un SUV el\u00e9ctrico que actualmente parte de 105.000 euros en Espa\u00f1a. Este modelo se caracteriza por una velocidad m\u00e1xima de 230 km\/h (es mucho para un BEV), una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 4,4 segundos y un consumo medio homologado de 17,7 kWh\/100 km<\/strong> seg\u00fan el ciclo WLTP. Gracias a una bater\u00eda de 100 kWh brutos (94,9 kWh \u00fatiles), su autonom\u00eda alcanza los 590 kil\u00f3metros en condiciones ideales.<\/p>\n

Por su parte, las cifras de prestaciones del Audi Q6 e-tron offroad concept son id\u00e9nticas en potencia y rendimiento de los motores el\u00e9ctricos, pero las modificaciones para mejorar su capacidad todoterreno, como el aumento de la distancia al suelo, podr\u00edan reducir significativamente la autonom\u00eda<\/strong> en escenarios reales de uso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Audi ha presentado el Q6 e-tron offroad concept, un prototipo el\u00e9ctrico que redefine el todoterreno al combinar ideas militares con innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica.","protected":false},"author":222,"featured_media":559282,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[63],"class_list":["post-559277","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nAudi Q6 e-tron offroad concept 2025: novedades y curiosidades<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00bfQuieres conocer todas las novedades y curiosidades del nuevo Audi Q6 e-tron offroad concept 2025? 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