El Toyota Corolla Sedan es un modelo quiz\u00e1 algo desconocido, pues qued\u00f3, en cierta manera, en esa especie de tierra de nadie entre el nuevo Auris (sustituto del existoso Corolla) y el Avensis, m\u00e1s grande (10 cms m\u00e1s de largo y alto), m\u00e1s coche y no mucho m\u00e1s caro (no llega a los 3.000 euros). Sin embargo, el Corolla Sedan es sin duda, una berlina por descubrir. <\/P>
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En esta ocasi\u00f3n hemos probado el 2.0 D4-D Sol de 126 cv, la versi\u00f3n di\u00e9sel m\u00e1s potente y exitosa: un coche seguro, suave, agradable y f\u00e1cil de conducir. Se nota que para Toyota ha primado el confort, tanto en sus supensiones -algo blandas precisamente para lograr esa comodidad, sea cual sea el piso por el que rodemos-, como en la direcci\u00f3n y el embrague, de accionamiento hidr\u00e1ulico, que consiguen movimientos, arranques y paradas suaves.<\/P>
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El Toyota Corolla Sed\u00e1n se redise\u00f1\u00f3 y redefini\u00f3, a la vez que fue constru\u00eddo sobre una base completamente nueva, con el objetivo de optimizar su din\u00e1mica de conducci\u00f3n y niveles de calidad y confort. As\u00ed, el interior -con un acabado muy correcto y con bastantes huecos portaobjetos- destaca por su amplitud y comodidad: los asientos delanteros sujetan bien la espalda y resultan c\u00f3modos y en los traseros el espacio para las piernas es \u00f3ptimo y entran tres adultos (bien por espacio y porque el suelo es casi plano en el centro, pero con la incomodidad que supone en cualquier otra berlina, m\u00e1s si hablamos de largas distancias). Mide 4,54 metros de largo (13 cms m\u00e1s que su antecesor), su anchura es de 1,76 m y 1,47 m su altura; la distancia entre ejes es 2,60 m. El maletero resulta tambi\u00e9n muy espacioso, con 450 litros (13 m\u00e1s que el modelo anterior) y los asientos traseros pueden plegarse para ganarle m\u00e1s espacio. <\/P>
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Del acabado Sol destaca ante todo el c\u00f3modo arranque sin llave, a trav\u00e9s de un bot\u00f3n. A\u00f1ade a su vez limpiaparabrisas, retrovisor interior y encendido de faros autom\u00e1ticos y llantas de aleaci\u00f3n de 16\u201d. Todo esto se suma a los 7 airbag de serie, el control de estabilidad (VSC), avisador de cinturones de seguridad no abrochados, 2 fijaciones Isofix, ordenador de viaje y radio con lector de CD (compatible con discos MP3).<\/P>
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Este motor di\u00e9sel, que estren\u00f3 el Avensis, con sistema common rail ha dado muy buenos resultados y consigue un consumo bastante moderado de 5,3 litros a los 100km (consumo medio). Da lo mejor de s\u00ed al alcanzar las 2.000 revoluciones, hasta entonces, no destaca por su agilidad. En cuanto a las emisiones de CO2, se halla en el segundo tramo del impuesto de matriculaci\u00f3n con 141 gr\/km, lo que supone un 4,75 por ciento del precio del coche. <\/P>
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Por precio (22.660 euros) y equipamiento, el Toyota Corolla Sedan resulta ganador con respecto a sus competidores: el Volkswagen Jetta Advance 2.0 TDI 140 CV<\/FONT> (4.000 euros m\u00e1s caro); el nuevo Skoda Octavia 2.0 TDI Elegance 140 cv<\/FONT> (24. 040 euros); el Seat Toledo 2.0 TDI Sport Up 140 cv<\/FONT> 2008, que alcanza los 26.256 euros y cuenta con un maletero de 500 l y en una gama un poco m\u00e1s alta, el Volvo S40 2.0D Summum 136 cv <\/FONT>por 31.297 euros.<\/P><\/p>\n El Toyota Corolla Sedan es una berlina por descubrir, entre medias del sustituto de su exitoso antecesor, el nuevo Auris, y su hermano mayor, el Avensis, su relaci\u00f3n precio – equipamiento le convierten en una de las mejores opciones del mercado.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-55972","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n<\/ul>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"