{"id":559909,"date":"2025-02-21T11:18:03","date_gmt":"2025-02-21T10:18:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=559909"},"modified":"2025-06-16T12:04:46","modified_gmt":"2025-06-16T10:04:46","slug":"opel-mokka-2025","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/opel-mokka-2025\/","title":{"rendered":"Toma de contacto con el Opel Mokka 2025: un SUV polivalente, menos ins\u00edpido y m\u00e1s “redondo”"},"content":{"rendered":"

El Opel Mokka 2025 es una actualizaci\u00f3n de la segunda generaci\u00f3n del B-SUV<\/strong> o todocamino utilitario de la marca alemana<\/a>, propiedad de Stellantis, el \u00fanico que tiene en este segmento tras la descatalogaci\u00f3n definitiva del Crossland<\/a>. Tras haberlo conducido como HEV y BEV, me parece que se trata de un coche que ha progresado adecuadamente en t\u00e9rminos de calidad y tecnolog\u00eda, sin que sus cambios sean sustanciales<\/strong> y aumenten su atractivo considerablemente.<\/p>\n

Dise\u00f1o y dimensiones del Opel Mokka 2025: ligero lavado de cara, pero sin efecto en sus cotas<\/h2>\n

Respecto a la primera edici\u00f3n del Mokka B<\/a>, producido sobre plataforma PSA a diferencia de la primera generaci\u00f3n (GM), este “restyling” con motivo de su medio ciclo de vida comercial trae nuevos parachoques, grupos \u00f3pticos, juegos de llantas y colores para la carrocer\u00eda. Todo esto no afecta a sus medidas<\/strong>, que siguen siendo de 4,15 metros de largo por 1,79 de ancho, 1,54 de alto y 2,56 de batalla. Sus plazas tienen una amplitud promedio y su maletero tiene 350 litros<\/strong>,\u00a0convirti\u00e9ndolo en un veh\u00edculo muy vers\u00e1til.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Interior y equipamiento del Opel Mokka 2025: modificaciones acertadas y mejores dotaciones<\/h2>\n

La cabina del Mokka 2025 tambi\u00e9n cuenta con variaciones estil\u00edsticas si se compara con el de 2021: nuevo volante, mejores y mayores pantallas, as\u00ed como una agradecida reducci\u00f3n del uso de pl\u00e1sticos negros y brillantes<\/strong> en las consolas y otras superficies ornamentales. Adem\u00e1s, se ha revisado su carga tecnol\u00f3gica<\/strong>, como la integraci\u00f3n de ChatGPT, la conexi\u00f3n m\u00f3vil sin cable o los ADAS, para no quedarse atr\u00e1s de sus rivales, que en su mayor\u00eda son japoneses y coreanos.<\/p>\n

Motor y prestaciones del Opel Mokka 2025: cero alteraciones y todas las etiquetas de la DGT<\/h2>\n

En materia de sistemas de propulsi\u00f3n, no hay cambios. Se ofrecen tres versiones: un motor de gasolina con tres cilindros, turbo, 1.2 litros, 136 CV y transmisi\u00f3n manual; el mismo equipo, pero con hibridaci\u00f3n y cambio autom\u00e1tico; y una configuraci\u00f3n 100% el\u00e9ctrica con 156 CV y 402 km de autonom\u00eda<\/strong> (rara vez m\u00e1s de 300 en la pr\u00e1ctica). En Espa\u00f1a, reciben las etiquetas C, ECO y 0 de Tr\u00e1fico, respectivamente. Todas disponen de un rendimiento normal y satisfactorio, pero es improbable que emocionen al conductor.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Comportamiento din\u00e1mico del Opel Mokka 2025: m\u00e1s que correcto, aunque a\u00fan algo anodino<\/h2>\n

El Mokka 2025 me ha parecido un SUV (si bien es un “crossover” por altura total y libre al suelo) muy similar al del 2021<\/strong> por impresiones de conducci\u00f3n. Logra un buen equilibrio entre confort y agilidad, pero es m\u00e1s c\u00f3modo en ciudad<\/strong>. La direcci\u00f3n, como en casi todos los coches de esta clase y precio, es poco comunicativa, lo cual redunda en una conducci\u00f3n “aburrida”. A cambio, est\u00e1 bien aislado de fuentes de ruido incluso en autov\u00eda. Adem\u00e1s, es eficiente<\/strong>: he medido 5,6 l\/100 km en el HEV y 16,9 kWh\/100 km en el BEV.<\/p>\n

Precios, versiones y rivales del Opel Mokka 2025: una compra acertada, pero quiz\u00e1 no \u00f3ptima<\/h2>\n

Las tarifas del Opel Mokka 2025 parten de 24.350 euros<\/strong> en su versi\u00f3n de gasolina convencional y acabado de acceso Edition (el superior se llama GS). Para obtener el h\u00edbrido hay que pagar un m\u00ednimo de 26.850 y para hacerse con el el\u00e9ctrico al menos 32.100. Son precios bastante bajos<\/strong> considerando lo que se recibe a cambio, si bien existen alternativas m\u00e1s completas y no menos baratas, pese la mejora de este modelo. Por ejemplo, un Renault Captur<\/a> es mejor en casi todo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"He probado la actualizaci\u00f3n del Opel Mokka 2025 en Mallorca, tanto en versi\u00f3n h\u00edbrida como el\u00e9ctrica, y si bien ha mejorado en ciertos puntos, sigue sin sobresalir en ninguno. Lo analizo.","protected":false},"author":630,"featured_media":559916,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[245],"coauthors":[1545],"class_list":["post-559909","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tag-coche"],"acf":[],"yoast_head":"\nOpel Mokka 2025: novedades y curiosidades<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00bfQuieres conocer todas las novedades y curiosidades del nuevo Opel Mokka 2025? \u00a1Entra en Autocasi\u00f3n!\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Contacto con el Opel Mokka 2025: un SUV polivalente, menos ins\u00edpido y m\u00e1s "redondo"\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"\u00bfQuieres conocer todas las novedades y curiosidades del nuevo Opel Mokka 2025? 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