{"id":560099,"date":"2025-02-28T19:55:27","date_gmt":"2025-02-28T18:55:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=560099"},"modified":"2025-06-16T12:04:04","modified_gmt":"2025-06-16T10:04:04","slug":"ebro-s800-2025","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/ebro-s800-2025\/","title":{"rendered":"Ebro s800 2025: un SUV familiar &#8220;low-cost&#8221; que combina espacio, tecnolog\u00eda y calidad visual"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-segunda-mano\/ebro-ocasion\"><strong>Ebro<\/strong><\/a><strong> ha regresado al mercado espa\u00f1ol con dos modelos de SUV: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/ebro-s700-2024\">s700<\/a> y s800. En este art\u00edculo analizamos el segundo y m\u00e1s grande de ellos<\/strong>, que cuenta con siete plazas, un dise\u00f1o robusto, tecnolog\u00eda avanzada y un motor de gasolina tradicional, pero sin renunciar a una tarifa tanto o m\u00e1s competitiva que su &#8220;hermano peque\u00f1o&#8221; en la gama de la marca, relanzada por el grupo chino Chery. Se posiciona como una opci\u00f3n atractiva en el segmento de los SUV familiares.<\/p>\n<h2>Dise\u00f1o y medidas del Ebro S800 2025: elegancia y robustez en algo m\u00e1s de 4,7 metros de largo<\/h2>\n<p>El Ebro s800 <strong>mide 4,72 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,70 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,71 metros<\/strong>, lo que le permite ofrecer un amplio espacio interior sin ser una batalla referente. Su dise\u00f1o exterior se caracteriza por una carrocer\u00eda robusta y detalles refinados, como manetas de puertas enrasadas y una imponente parrilla octogonal. Adem\u00e1s, <strong>sus cuatro colas de escape son reales<\/strong>, algo poco habitual. Tambi\u00e9n destaca su \u00f3ptica full-LED.<\/p>\n<p>Por su parte, el maletero de este D-SUV ofrece una capacidad de <strong>889 litros (hasta el techo, que es el dato que ha proporcionado el fabricante) con cinco de sus siete asientos en uso<\/strong>, aunque puede ampliarse hasta 1.930 al abatir las filas posteriores y dejar s\u00f3lo las butacas delanteras. Si se emplean todas las plazas, incluidas las del final de la cabina, la capacidad es de 117 litros.<strong> La banqueta intermedia tiene reglaje longitudinal.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-560100 size-full\" src=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/ebro-s800-2025-12-jpg.webp\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"800\" srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/ebro-s800-2025-12-jpg.webp 1200w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/ebro-s800-2025-12-300x200.webp 300w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/ebro-s800-2025-12-1024x683.webp 1024w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/ebro-s800-2025-12-768x512.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<h2>Interior y equipamiento del Ebro s800 2025: aparentemente lujoso y con acento tecnol\u00f3gico<\/h2>\n<p>El habit\u00e1culo del s800 combina minimalismo y cierto grado de lujo, con <strong>materiales de bastante calidad, aunque en algunos casos s\u00f3lo sea una percepci\u00f3n, y &#8220;un 79% de superficies blandas en salpicadero, puertas y consola central&#8221;<\/strong>, en palabras de la firma. Los asientos, tapizados en piel sint\u00e9tica, ofrecen ajuste el\u00e9ctrico y calefacci\u00f3n en la versi\u00f3n Premium, mientras que la versi\u00f3n Luxury a\u00f1ade ventilaci\u00f3n y funci\u00f3n de masaje.<\/p>\n<p>El SUV en cuesti\u00f3n incluye un <strong>avanzado sistema multimedia con una pantalla de 15,6 pulgadas y un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas<\/strong>. Este es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, tanto por cable como de forma inal\u00e1mbrica. Adem\u00e1s, incorpora un sistema de sonido Sony con hasta 12 altavoces en la versi\u00f3n Luxury. La iluminaci\u00f3n ambiental multicolor y el techo solar panor\u00e1mico (acabado Luxury) completan la atm\u00f3sfera tan elegante del interior. El techo panor\u00e1mico est\u00e1 entre los m\u00e1s grandes.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-560107 size-full\" src=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/ebro-s800-2025-5-jpg.webp\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"800\" srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/ebro-s800-2025-5-jpg.webp 1200w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/ebro-s800-2025-5-300x200.webp 300w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/ebro-s800-2025-5-1024x683.webp 1024w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/ebro-s800-2025-5-768x512.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<h2>Motores y prestaciones del Ebro S800 2025: gasolina tradicional al que acompa\u00f1ar\u00e1 un PHEV<\/h2>\n<p>Bajo el cap\u00f3, el Ebro s800 monta \u00fanica y exclusivamente, <strong>por ahora, un propulsor 1.6 TGDI de gasolina que desarrolla un m\u00e1ximo de 147 CV de potencia<\/strong> y 275 Nm de par, los cuales se hallan desde muy bajo r\u00e9gimen gracias a la turboalimentaci\u00f3n. Este impulsor, creado y fabricado por Acteco, tiene cuatro cilindros y distribuci\u00f3n variable. <strong>Se asocia a transmisi\u00f3n autom\u00e1tica<\/strong> de doble embrague con siete velocidades (fabricada por el especialista Getrag), la cual env\u00eda toda la fuerza al eje delantero. Logra un consumo medio de 7,8 l\/100 km seg\u00fan WLTP, cifra normal considerando sus medidas y 1.700 kilogramos.<\/p>\n<p>Adicionalmente, cuenta con <strong>tres modos de conducci\u00f3n (Eco, Normal y Sport), una suspensi\u00f3n independiente en ambos ejes y direcci\u00f3n asistida electr\u00f3nicamente (EPS)<\/strong>, con ajuste de dureza seg\u00fan el perfil seleccionado. El equipo de comunicaci\u00f3n de Ebro indica que la plataforma T1X sobre la que se fabrica y el chasis han sido ajustados espec\u00edficamente para nuestro mercado a fin de garantizar &#8220;un comportamiento din\u00e1mico equilibrado entre confort y estabilidad&#8221;. Cabe recordar que, <strong>antes de llegar a Espa\u00f1a, este coche ya estaba desarrollado y se comercializaba bajo otras marcas y denominaciones en varias regiones<\/strong>, empezando por China y Sudam\u00e9rica.<\/p>\n<p><strong>En abril de este mismo a\u00f1o 2025, el Ebro s800 recibir\u00e1 una configuraci\u00f3n h\u00edbrida enchufable<\/strong> (PHEV) con cerca de 350 CV de potencia y casi 100 km de autonom\u00eda el\u00e9ctrica te\u00f3rica. Esta versi\u00f3n contar\u00e1, previsiblemente, con tracci\u00f3n integral gracias a un motor el\u00e9ctrico posterior.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-560106 size-full\" src=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/ebro-s800-2025-6-jpg.webp\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"800\" srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/ebro-s800-2025-6-jpg.webp 1200w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/ebro-s800-2025-6-300x200.webp 300w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/ebro-s800-2025-6-1024x683.webp 1024w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/ebro-s800-2025-6-768x512.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<h2>Precio y acabados del Ebro S800 2025: tarifas muy competitivas para atacar desde muy abajo<\/h2>\n<p>El Ebro S800 est\u00e1 disponible en <strong>dos niveles de acabado. El Premium, desde 36.990 euros<\/strong>, viene con llantas de 19 pulgadas, faros LED autom\u00e1ticos, climatizador bi-zona, asientos delanteros el\u00e9ctricos con calefacci\u00f3n, sistema de sonido con 8 altavoces y una amplia gama de asistentes de seguridad. Por su parte, <strong>el Luxury, que arranca en 38.990 euros<\/strong>, a\u00f1ade un port\u00f3n trasero el\u00e9ctrico, un techo panor\u00e1mico, un Head-Up Display, unos asientos delanteros con ventilaci\u00f3n y masaje, un sistema de calidad del aire (AQS) y un equipo de sonido Sony con 12 altavoces. <strong>Existen cuatro colores para pintar la carrocer\u00eda.<\/strong><\/p>\n<p>Por otro lado, <strong>recibe una garant\u00eda de 7 a\u00f1os o 150.000 km<\/strong> y llega con una s\u00f3lida red de puntos de venta oficiales, as\u00ed como con un servicio posventa que, seg\u00fan Ebro, es capaz de garantizar la satisfacci\u00f3n del cliente: prestan un veh\u00edculo de sustituci\u00f3n durante una semana y disponen de <strong>centro de distribuci\u00f3n de piezas en Espa\u00f1a, cosa que les diferencia de otras compa\u00f1\u00edas chinas.<\/strong><\/p>\n<p>En cualquier caso, se trata de un producto <strong>muy barato para su tama\u00f1o y equipamiento, lo que lo hace especialmente competitivo para las marcas generalistas que trabajan este segmento<\/strong> del mercado. Algunos ejemplos son el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-del-nissan-x-trail-e-power-e-4orce-suv-electrico-hibrido-siete-plazas\">Nissan X-Trail<\/a>, el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/kia-sorento-2024\">Kia Sorento<\/a> o el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-hyundai-santa-fe-2024-info-fotos\">Hyundai Santa Fe<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tras el s700, Ebro lanza en Espa\u00f1a el s800, un SUV m\u00e1s largo (4,7 metros) y con tres filas de asientos que aporta un plus de calidad percibida. 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