{"id":56183,"date":"2008-04-15T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/-0001\/11\/30\/lexus-is-f-porsche-911-carrera-s-coupe\/"},"modified":"2011-01-24T12:33:55","modified_gmt":"2011-01-24T12:33:55","slug":"lexus-is-f-porsche-911-carrera-s-coupe","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/lexus-is-f-porsche-911-carrera-s-coupe\/","title":{"rendered":"Lexus IS F \/ Porsche 911 Carrera S Coup\u00e9"},"content":{"rendered":"<p><P align=\"center\"><FONT color=\"#ff0000\">M\u00e1s informaci\u00f3n en Hoymotor, n\u00famero 1279<\/FONT><\/P><br \/>\n<P>Estamos ante dos coches impresionantes, dos modelos que aceleran el pulso nada m\u00e1s ponerse a sus mandos. Dos veh\u00edculos que hacen fluir la sangre a toda velocidad con s\u00f3lo oir el poderoso ronronear de sus motores. Uno es el superconocido Porsche 911 Carrera S Coup\u00e9, todo un mito y un icono reverenciado en el selecto grupo de los deportivos de pura raza. El otro es un \u00abintruso\u00bb, el Lexus IS F, una berlina hiperdeportiva, que ha visto la luz gracias al entusiasmo de los ingenieros Yaguchi-san y Sakamoto-san, que pusieron todo su empe\u00f1o para convencer a las m\u00e1s altas esferas de Lexus de que hab\u00eda que hacer un coche tan especial como \u00e9ste. Se trata de un coche que no luce por casualidad en su anagrama la letra \u00abF\u00bb; lo hace porque se ha desarrollado en el circuito de Fuji, la catedral del automovilismo en Jap\u00f3n.<\/P><br \/>\n<P>A simple vista el Lexus IS F y el Porsche 911 no se parecen en nada. El modelo japon\u00e9s es una berlina de cuatro puertas, mientras que el alem\u00e1n es un coup\u00e9 al m\u00e1s puro estilo. Cada uno tiene sus ventajas y sus inconvenientes. <\/P><\/p>\n<div class=\"characteristic-vote-2\">\n<ul><\/ul>\n<\/div>\n<h2 class=\"clr\" id=\"enmarcha\">En marcha<\/h2>\n<p><P>En nuestro circuito de pruebas hemos podido comprobar que el Lexus, apoyado por unos controles electr\u00f3nicos de ayuda a la conducci\u00f3n muy evolucionados resulta menos exigente para el conductor. En el modelo japon\u00e9s el sistema de control de tracci\u00f3n, funcionamiento de la caja de cambios y manejo de la direcci\u00f3n se adaptan por medio de un mando ubicado en el salpicadero al tipo de conducci\u00f3n que se quiera realizar en cada momento. <\/P><br \/>\n<P>El Porsche 911 Carrera S Coup\u00e9 no dispone de unos controles tan evolucionados, pero las suspensiones activas que equipa resultan tremendamente eficaces cuando se le exige un elevado rendimiento. Donde destaca sobremanera el Porsche es en el apartado de las frenadas. Gracias a un sistema de frenos muy potente es uno de los coches que mejor frena del mundo.<\/P><\/p>\n<h2 class=\"clr\" id=\"prestaciones\">prestaciones<\/h2>\n<p>Ambos cuentan con una tecnolog\u00eda muy avanzada. Especialmente el Lexus, que es un aut\u00e9ntico centro tecnol\u00f3gico. El motor de IS F es un V8 de casi cinco litros y 423 CV y el del Porsche es el conocido 6 cilindros boxer de 3,8 litros y 355 CV. Con estas potencias uno ya se hace una idea de lo que son capaces.<\/p>\n<h2 class=\"clr\" id=\"interior\">Interior y maletero<\/h2>\n<p><P><IMG alt=\"\" src=\"http:\/\/media.hoymotor.com\/uploads\/traseros-lex-peke.jpg\" align=\"right\">Si los comparamos desde el punto de vista pr\u00e1ctico, en seguida comprobamos que la balanza se inclina del lado del modelo japon\u00e9s. Est\u00e9ticamente el Lexus es menos espectacular que el Porsche, pero a cambio ofrece un espacio interior m\u00e1s grande. Mientras que en el alem\u00e1n se pueden acomodar dos pasajeros holgadamente en los dos asientos delanteros y dos ni\u00f1os a duras penas en sus dos min\u00fasculas plazas traseras, el Lexus dispone de sitio de sobra para cuatro pasajeros adultos. <\/P><br \/>\n<P>En el IS F tambi\u00e9n resulta m\u00e1s c\u00f3modo subir y bajar, algo muy importante si el coche se utiliza a menudo. Tambi\u00e9n la berlina japonesa ofrece m\u00e1s capacidad de carga de maletero, lo que se traduce en una mayor versatilidad de uso. El espacio destinado para equipaje en el Porsche 911 es casi testimonial. <\/P><\/p>\n<h2 class=\"clr\" id=\"valor\">Valor de compra<\/h2>\n<p>En lo que se refiere a calidad de acabado y equipamiento de serie, ambos est\u00e1n a un elevad\u00edsimo nivel. Aunque si tenemos en cuenta sus precios \u2013 84.000 euros el Lexus IS F y 102.024 el Porsche 911 Carrera S Coup\u00e9\u2013 no es para menos. Cantidades ambas que los convierten en dos coches muy exclusivos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Conducir el Lexus IS F y el Porsche 911 Carrera S Coup\u00e9 es como ir a un parque tem\u00e1tico y montarte en la monta\u00f1a rusa m\u00e1s alta que haya. Las sensaciones que transmiten al volante son incre\u00edbles. 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