M\u00e1s informaci\u00f3n en Hoymotor16, n\u00famero 1277<\/FONT><\/P>
\nEl sistema \u00abAll Mode Drive 4×4-i\u00bb permite tres variables de funcionamiento a trav\u00e9s del selector de la consola central. En la posici\u00f3n 2WD, el X-Trail recibe la tracci\u00f3n \u00fanicamente en el eje delantero. En la segunda, Auto, su distribuci\u00f3n en ambos ejes var\u00eda en funci\u00f3n de la informaci\u00f3n recibida desde los diferentes sensores, repartiendo el par necesario en cada eje a trav\u00e9s de un diferencial electr\u00f3nico. \u00bfResultado? Magn\u00edfico en carretera, con un comportamiento estable, un paso por curva r\u00e1pido y, sobre todo, confortable. El sistema compara el \u00edndice de deriva real con el ideal. El conductor siente que apunta con el volante y el morro le sigue obediente. Sobre la nieve se hace m\u00e1s evidente la capacidad correctora del sistema.<\/P>
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La tercera posici\u00f3n, \u00abLock\u00bb, est\u00e1 destinada a la conducci\u00f3n en terrenos dif\u00edciles y de escasa adherencia. En estas condiciones, el par se reparte al 50 por ciento entre ambos ejes, tras quedar bloqueado el sistema de tracci\u00f3n inteligente. Funciona hasta los 40 km\/h, a partir de los cuales el sistema vuelve a la posici\u00f3n Auto, que es tambi\u00e9n la de inicio de marcha al arrancar.<\/P>
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Adicionalmente, el \u00abAll Mode 4×4\u00bb incorpora dos nuevas funciones. En el modo \u00abLock\u00bb, el sistema utiliza el antibloqueo de frenos \u2013sin pisar el pedal\u2013 para controlar la velocidad de descenso en pendientes acusadas (DDS) a 7 km\/h constantes. El sistema tambi\u00e9n funciona marcha atr\u00e1s, una funci\u00f3n muy \u00fatil en situaciones comprometidas. Por otro lado, y cuando la pendiente del terreno supere el diez por ciento o incluso en ciudad, el sistema mantiene el coche frenado durante dos segundos para arrancar sin difi cultades (USS).<\/P>
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En lo referente a motorizaciones, el propulsor de 169 CV de gasolina se convierte en el tope de gama y puede asociarse a un cambio autom\u00e1tico CVT de variador continuo, disponible s\u00f3lo con este 2,5 litros. Esta caja cuenta con la posibilidad de accionamiento secuencial, modo tambi\u00e9n disponible con la autom\u00e1tica de seis velocidades, en opci\u00f3n con el motor DCi de 150, y capaz de adecuar su funcionamiento a la mayor o menor deportividad y necesidades del estilo de conducci\u00f3n.<\/P>
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