M\u00e1s informaci\u00f3n en Hoymotor16, n\u00famero1278<\/FONT><\/FONT><\/P> La firme del triple diamante lleva alg\u00fan tiempo reconvirtiendo su oferta. El \u00faltimo episodio lo escribe el Lancer, una berlina que aterriza en tres vol\u00famenes, pero que a medio plazo a\u00f1adir\u00e1 una carrocer\u00eda de cinco puertas y tambi\u00e9n una alternativa familiar. El Lancer toma el relevo del Carisma, que aunque no se convirti\u00f3 en un modelo popular, s\u00ed registr\u00f3 unas ventas aceptables. Pero, sobre todo, releva al anterior Lancer, que Mitsubishi ide\u00f3 para mercados emergentes y que presentaba una calidad justita para los gustos europeos, lo que impidi\u00f3 su comercializaci\u00f3n espa\u00f1ola.<\/P><\/p>\n Seg\u00fan parece, dentro de unos meses el Lancer a\u00f1adir\u00e1 una opci\u00f3n turbodi\u00e9sel de cosecha propia, pero de momento el \u00fanico motor de este tipo disponible es el reputado 2.0 DI-D de origen Volkswagen, que tambi\u00e9n montan en la marca el monovolumen Grandis y el todocamino Outlander. En efecto, se trata de la misma mec\u00e1nica que viste y calza a bordo, entre otros, el VW Passat y que, como de costumbre, obra maravillas en t\u00e9rminos de prestaciones y consumos.<\/P> Por ejemplo, en el Lancer \u20131.525 kilos sobre la b\u00e1scula\u2013 permite un paso de 0 a 100 km\/h de 9,6 segundos y una velocidad punta superior a 200 km\/h, pero sobre todo un envidiable repr\u00eds, que se concreta en 6,4 segundos pasando de 80 a 120 km\/h con la cuarta engranada, en 8,5 segundos con la quinta y en 12,1 si viajamos en sexta, lo que est\u00e1 muy bien. Es decir, es \u00e1gil y bastante r\u00e1pido, adelanta sin pegas y, al mismo tiempo, no consume mucho, como demuestra una media real de 7 l\/100 km \u20136,3 anuncia el fabricante\u2013. Eso s\u00ed, como \u00fanica alternativa este motor se acopla a una caja de cambios manual de seis relaciones de tacto t\u00e9cnico y deportivo.<\/P><\/p>\n Respecto al anterior Lancer, y tambi\u00e9n frente al Carisma, que por cierto se fabricaba en Holanda, el Lancer supone una puesta al d\u00eda total. Con 4,57 metros de largo y 2,64 entre ejes, puede rivalizar con veh\u00edculos tipo Ford Mondeo, Mazda6 o Renault Laguna, pero tambi\u00e9n con otros m\u00e1s compactos al estilo del VW Jetta.<\/P> M\u00e1s all\u00e1 de un agresivo dise\u00f1o, sobre todo frontal, las citadas cotas permiten un habit\u00e1culo razonable para cuatro adultos, o bien para dos y tres ni\u00f1os. Eso s\u00ed, el maletero se queda en 400 litros de capacidad, aunque el respaldo posterior es abatible por secciones asim\u00e9tricas, mientras que el dise\u00f1o interior es austero a m\u00e1s no poder, con un salpicadero bien estudiado pero que muchos encontrar\u00e1n algo simpl\u00f3n.<\/P><\/p>\n Por su parte, los asientos son c\u00f3modos y sujetan bastante bien, mientras que la visibilidad desde el puesto de conducci\u00f3n es buena hacia cualquier \u00e1ngulo. A todo ello, es de agradecer que se hayan previsto socorridos huecos para dejar objetos cotidianos y menudos y tambi\u00e9n la estudiada ergonom\u00eda de pulsadores, como los de los elevalunas y los retrovisores en la puerta del conductor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mitsubishi ha dado en el clavo con su nueva berlina media, amplia, estable, bien presentada, tan din\u00e1mica como austera e impulsada por la mec\u00e1nica DI-D de origen Volkswagen y 140 CV.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-56209","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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