M\u00e1s informaci\u00f3n en Hoymotor16, n\u00famero 1273<\/FONT><\/P> Desarrollado sobre la nueva plataforma global de Mitsubishi, que servir\u00e1 de base para los futuros modelos de la marca, llega el nuevo Lancer Sports Sedan, un modelo muy importante para la firma nipona, ya que a lo largo de su historia \u2013esta denominaci\u00f3n naci\u00f3 en 1973\u2013, y como un buen samurai, ha sabido preservar los valores de Mitsubishi y ha sido desde entonces una referencia obligada dentro el automovilismo. <\/P> Una herencia deportiva que en Mitsubishi han querido transmitir a la nueva generaci\u00f3n de este modelo y que se deja notar ya desde las versiones m\u00e1s “normalitas”. Llama la atenci\u00f3n su imagen din\u00e1mica, acentuada sobre todo por un frontal agresivo \u2013con unas generosas tomas de aire\u2013 y por la nueva parrilla, que se convierte en se\u00f1a de identidad de la marca y estar\u00e1 presente en sus pr\u00f3ximos modelos.<\/P><\/p>\n En la primera toma de contacto con el nuevo Lancer tuvimos ocasi\u00f3n de conducirlo con las dos motorizaciones disponibles. El turbodi\u00e9sel es de origen Volkswagen, con sistema de alimentaci\u00f3n directa por bomba\/inyector individual para cada cilindro. Un motor sobradamente conocido que destaca por unas buenas prestaciones. Tambi\u00e9n se distingue por tener una elevada rumorosidad. Este propulsor se asocia a una caja de cambios manual de seis marchas, de manejo preciso. <\/P> El motor de gasolina, s\u00f3lo disponible con cambio autom\u00e1tico con mando secuencial de seis marchas, tiene un funcionamiento suave, y lo m\u00e1s destacable es que se muestra un poco perezoso en la zona baja del cuentavueltas. Tras conducir por todo tipo de carreteras, el Lancer nos demostr\u00f3 que es un coche agradable, y que goza de un comportamiento noble y predecible.<\/P><\/p>\n Por ahora, el Lancer Sports Sedan est\u00e1 disponible con dos motorizaciones: una de gasolina, de 1,8 litros y 143 CV, y otra turbodi\u00e9sel, de dos litros y 140 CV. M\u00e1s adelante, en junio, llegar\u00e1n unas versiones m\u00e1s potentes con un motor 2.0 Turbo de 240 CV y puesta a punto de Ralliart. En julio podr\u00eda llegar la guinda para la familia, el Lancer Evo X, una verdadera m\u00e1quina de carreras con 295 CV; y la gama se completar\u00e1 en septiembre con los Lancer Sports Back, dotados de una carrocer\u00eda de cinco puertas. <\/p>\n El dise\u00f1o exterior deportivo se combina con un interior pr\u00e1ctico. La calidad percibida es buena, con ajustes perfectos en todos sus elementos, pero hay que se\u00f1alar un abuso de unos materiales pl\u00e1sticos granulados y duros. Continuando con el habit\u00e1culo, todo est\u00e1 bien ordenado y los diferentes mandos del salpicadero quedan al alcance de la mano, lo que parece una norma en productos japoneses. Aunque tambi\u00e9n parece norma en coches de ese pa\u00eds que el dise\u00f1o sea un poco soso, lo que en el Lancer se camufla parcialmente gracias a una moldura que imita la fibra de carbono. <\/P> Sus 4,57 metros de largo y los 2,63 metros de distancia entre ejes permiten que sus pasajeros puedan disponer de un interior amplio y confortable, siendo destacable en las plazas traseras la buena cota disponible para las piernas y la cabeza. La capacidad del maletero es de 377 litros, una cifra aceptable pero que no le convierte en l\u00edder entre sus rivales.<\/P><\/p>\n El Lancer 2.0 Di-D est\u00e1 disponible con tres niveles de acabado: Inform, Intense Tech e Instyle, con unos precios que van de los 20.450 a los 27.700 euros. La versi\u00f3n con el motor 1.8 de gasolina s\u00f3lo se puede adquirir con el nivel m\u00e1s alto, el Instyle, y cuesta 26.200 euros. <\/P> Hay que rese\u00f1ar que desde sus versiones m\u00e1s b\u00e1sicas el nivel de equipamiento es muy completo, siendo destacable la dotaci\u00f3n de sistemas de seguridad activa y pasiva. Prueba de ello son sus nueve airbag, entre los que se incluye la bolsa hinchable de rodilla para el conductor. Un argumento m\u00e1s para hacer del nuevo Lancer un coche de lo m\u00e1s interesante. El Prototype S de cinco puertas renueva ligeramente su est\u00e9tica y estrena port\u00f3n y luces traseras.<\/P> Como ocurre con su hermana la coreana Hyundai, Kia mejora d\u00eda a d\u00eda su gama de productos con una calidad al nivel de las marcas europeas y con un planteamiento a la medida de los compradores de este lado del charco. Para este a\u00f1o, lanza el sustituto del Picanto, modelo revelaci\u00f3n en los \u00faltimos ejercicios, y m\u00e1s versiones de su Ceed. Adem\u00e1s, la marca coreana ha presentado en Detroit un modelo llamado Borrego, que podr\u00eda venderse en Europa. <\/P> La firma alemana pretende recuperar su posici\u00f3n de liderazgo en el segmento de los SUV. A buen seguro que el GLK se lo pondr\u00e1 dif\u00edcil al BMW X3.<\/P> Mitsubishi ya est\u00e1 preparada para lanzar en Europa su nuevo Lancer Sports Sed\u00e1n, una berlina de 4 puertas que llegar\u00e1 a Espa\u00f1a en febrero con un precio de partida de 20.450 euros. El coche se presenta como un modelo clave para que las ventas de la marca japonesa se multipliquen y Mitsubishi deje de tener tanta dependencia de sus todoterreno. La variante deportiva EVO X, pondr\u00e1 el punto picante a un modelo que contar\u00e1 m\u00e1s adelante con una tercera variante. <\/P> El Genesis Sports Coup\u00e9 aparece en escena para relevar al actual Hyundai Tibur\u00f3n. A la venta en Europa a principios de 2009.<\/P> El nuevo C5 se empieza a vender en Espa\u00f1a a primeros de abril y nosotros ya hemos probado para ustedes la versi\u00f3n turbodi\u00e9sel m\u00e1s aconsejable. No lleva suspensi\u00f3n Hidractiva III+, ni port\u00f3n trasero, ni arranque por bot\u00f3n… pero ofrece una conducci\u00f3n de calidad, una est\u00e9tica muy interesante, una ejecuci\u00f3n impecable y, esperemos, un precio muy competitivo. <\/P> Volkswagen ampl\u00eda su oferta de cajas de cambio de doble embrague con esta nueva DSG de siete velocidades. R\u00e1pida y eficaz en su funcionamiento, se estrena en los modelos Golf, Golf Variant y Golf Plus con motores 1.9 TDI 105 CV y 1.4 TSI 122 CV.<\/P><\/LI><\/UL> <\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ya est\u00e1 disponible en Espa\u00f1a la nueva generaci\u00f3n del Mitsubishi Lancer, un modelo muy interesante que se puede adquirir desde 20.450 euros y que destaca por su imagen deportiva.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-56340","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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\n<\/ul>\n<\/div>\n
Comportamiento<\/h2>\n
\nprestaciones<\/h2>\n
Interior y maletero<\/h2>\n
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\nValor de compra<\/h2>\n
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